朱衛(wèi)國(guó)　嚴(yán)圣友

摘 要：本文提出了橋梁的功能適應(yīng)性評(píng)定主要依據(jù)橋梁缺損狀況、承載能力等方面的評(píng)定結(jié)果進(jìn)行評(píng)定，確定等級(jí)，分別確定了橋梁上、下部結(jié)構(gòu)以及橋梁總體的功能適應(yīng)性評(píng)定方法，并依據(jù)評(píng)定結(jié)果，研究高速公路改擴(kuò)建中既有橋梁的處理方式。

關(guān)鍵詞：高速公路；改擴(kuò)建；功能適應(yīng)性評(píng)定；既有橋梁

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2017）04-0073-02

1 高速公路改擴(kuò)建功能適應(yīng)性評(píng)定等級(jí)劃分

在對(duì)高速公路改擴(kuò)建既有橋梁進(jìn)行功能適應(yīng)性評(píng)定時(shí)，本文將根據(jù)橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)定與承載能力評(píng)定結(jié)果，分別對(duì)其進(jìn)行功能適應(yīng)性評(píng)定，之后再對(duì)其進(jìn)行橋梁總體功能適應(yīng)性評(píng)定。橋梁上、下部結(jié)構(gòu)與總體結(jié)構(gòu)的功能適應(yīng)性等級(jí)劃分一致，共分為5類(lèi)，各級(jí)的描述可見(jiàn)表1所示。

2 計(jì)算實(shí)例

選取一座高速公路改擴(kuò)建工程既有橋梁，京滬高速公路（淮江段）擴(kuò)建工程中的六支渠中橋，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定計(jì)算示范，確定其在高速公路改擴(kuò)建工程中的處理方式。

六支渠中橋位于淮江高速公路（淮安市境內(nèi)），橋樁號(hào)K727+600～645，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺(tái)。橋梁總長(zhǎng)為45m，跨徑布置為（3×13）m。設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120級(jí)。

2.1 橋梁檢測(cè)結(jié)果

下部結(jié)構(gòu)墩柱砼強(qiáng)度推定值32.7MPa，碳化深度均為3.0mm；橋墩蓋梁砼強(qiáng)度推定值為31.7MPa～36.6MPa，碳化深度均為2.5mm。墩身鋼筋保護(hù)層厚度特征值與設(shè)計(jì)值比值為0.78。

表2、3為該橋部分結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果以及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)果。

2.2 技術(shù)狀況評(píng)定

表4即為六支渠中橋技術(shù)狀況評(píng)定過(guò)程。結(jié)果顯示，六支渠中橋總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類(lèi)，上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類(lèi)，下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類(lèi)，橋面系技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類(lèi)，支座技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為1類(lèi)。

2.3 承載能力評(píng)定

2.3.1 隸屬度的確定

根據(jù)查閱橋梁內(nèi)業(yè)資料與檢測(cè)結(jié)果，確定橋梁承載能力“粗評(píng)”的一級(jí)評(píng)定指標(biāo)隸屬度。一級(jí)評(píng)定指標(biāo)共有設(shè)計(jì)水平、施工質(zhì)量、建材優(yōu)劣、墩臺(tái)變位、跨中撓度、關(guān)鍵部位裂縫狀況、養(yǎng)護(hù)維修情況以及使用年限等8個(gè)指標(biāo)，分別確定其隸屬度，即可按二級(jí)評(píng)定指標(biāo)寫(xiě)成矩陣形式，如式（1）、（2）、（3），即為先天條件、技術(shù)狀況、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的隸屬度矩陣。

2.4 高速公路改擴(kuò)建工程橋梁功能適應(yīng)性評(píng)定與處理方式的確定

六支渠中橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類(lèi)，上部結(jié)構(gòu)承載能力滿足要求，該橋上部結(jié)構(gòu)功能適應(yīng)性評(píng)定等級(jí)為二級(jí)，處理方式應(yīng)為小修后可以利用；六支渠中橋下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類(lèi)，下部結(jié)構(gòu)承載能力滿足要求，該橋下部結(jié)構(gòu)功能適應(yīng)性評(píng)定等級(jí)也為二級(jí)，處理方式為小修后可以利用。

六支渠中橋上部結(jié)構(gòu)功能適應(yīng)性評(píng)定結(jié)果為二級(jí)，下部結(jié)構(gòu)功能適應(yīng)性評(píng)定等級(jí)為二級(jí)，橋梁總體功能適應(yīng)性評(píng)定等級(jí)為二級(jí)，處理方式為小修后可以利用。

3 總結(jié)

通過(guò)對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程既有橋梁功能適應(yīng)性評(píng)定依據(jù)橋梁的技術(shù)狀況、承載能力等評(píng)定結(jié)果，分別對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定。確定了橋梁的功能適應(yīng)性等級(jí)后，即可確定橋梁在改擴(kuò)建工程中的處理方式。本文針對(duì)一高速公路改擴(kuò)建中的既有橋梁，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定、承載能力評(píng)定以及功能適應(yīng)性評(píng)定，確定了該橋梁在高速公路改擴(kuò)建工程中的建議處理方式。

參考文獻(xiàn)：

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