程凱

在一個(gè)汽車品牌中，除了大BOSS之外，誰的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最大？不是銷售，管理，技術(shù)，而是設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)總監(jiān)無疑是一個(gè)“成也蕭何敗也蕭何”的角色，有時(shí)候還要背不明不白的黑鍋。

最近設(shè)計(jì)圈八卦不斷，寶馬當(dāng)之無愧地成為風(fēng)口浪尖，剛上任沒幾年的設(shè)計(jì)總監(jiān)KarimHabib被曝離職，這對(duì)于剛過完百年誕辰的寶馬來說并不是一個(gè)好消息，加上此前mini和i品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)分別被中國企業(yè)挖墻角，寶馬的設(shè)計(jì)部迎來多事之秋。

一直以來，在汽車企業(yè)的高管層面，設(shè)計(jì)總監(jiān)的流動(dòng)性都要比其他職位頻繁，所以寶馬的人事變動(dòng)不應(yīng)該被放大，但是還是有媒體聯(lián)想到去年寶馬在多個(gè)市場被奔馳搶了風(fēng)頭，失去豪華車?yán)洗蟮牡匚唬a(chǎn)品力不夠便成為最好的說辭。這里我想給寶馬站個(gè)臺(tái)，一般品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略都有自己的周期，像奔馳，2016年多款產(chǎn)品迎來全新?lián)Q代，加之市場策略的調(diào)整，與寶馬的競爭中占據(jù)先機(jī)也是情理之中，而寶馬在2016年的新產(chǎn)品一只手就能數(shù)完了，并不是新品爆發(fā)的大年，所以我認(rèn)為讓設(shè)計(jì)總監(jiān)背這個(gè)鍋缺乏足夠的根據(jù)。

其實(shí)還有一點(diǎn)，設(shè)計(jì)總監(jiān)并不能一手遮天地決定產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向，這個(gè)權(quán)利還是在董事會(huì)層面。說說設(shè)計(jì)總監(jiān)的工作職責(zé)和選擇方式就能明白了，一般大的品牌會(huì)有一個(gè)在董事會(huì)的副總裁，主管設(shè)計(jì)工作，比如日產(chǎn)的中村，寶馬的霍伊敦克，他們?cè)缫衙撾x了設(shè)計(jì)的第一線，在更高層面控制旗下所有品牌發(fā)展的方向。那么董事會(huì)就會(huì)挑選這個(gè)行業(yè)里的精英負(fù)責(zé)每個(gè)品牌具體的設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)總監(jiān)這個(gè)職位就是干這個(gè)的，他們大部分是設(shè)計(jì)師出身，有很高的設(shè)計(jì)素養(yǎng)，同時(shí)兼具管理能力，協(xié)調(diào)生產(chǎn)部門的能力，當(dāng)然最重要的是，把董事會(huì)對(duì)于品牌未來的定位變成具體的產(chǎn)品。所有重要車型當(dāng)經(jīng)過設(shè)計(jì)總監(jiān)篩選后，一般會(huì)產(chǎn)生2-3個(gè)1：1的油泥模型，由設(shè)計(jì)總監(jiān)向董事會(huì)闡述不同設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，針對(duì)人群，未來的發(fā)展趨勢，最終選擇哪個(gè)作為量產(chǎn)版，完全由董事會(huì)投票決定。當(dāng)然，在所有設(shè)計(jì)總監(jiān)里不乏這樣的人，他可以通過自己強(qiáng)勢的設(shè)計(jì)理念影響董事會(huì)的決定，就是說，你們得最好聽我的，這方面我很NB，沒事兒別發(fā)表意見。這樣的設(shè)計(jì)成功就能成就他，失敗了肯定卷鋪蓋走人，沒人給你背黑鍋。所以一般來說設(shè)計(jì)總監(jiān)會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)平攤到上面的決策層，自己只提供意見，不參與決策。

而設(shè)計(jì)總監(jiān)的流動(dòng)無外乎幾個(gè)因素，最主要的應(yīng)該是對(duì)服務(wù)的品牌發(fā)展方向不認(rèn)同，或者不適應(yīng)，通過跳槽尋找最適合自己發(fā)展的環(huán)境；還有就是因?yàn)榻疱X的原因被挖走，找一個(gè)待遇更高，或者權(quán)力更大的空間；也有可能在這個(gè)圈兒里待煩了，換一個(gè)新的領(lǐng)域施展才華?？傊?，設(shè)計(jì)總監(jiān)會(huì)給企業(yè)帶來新的思路與想法，但是還不足以到可以完全改變品牌定位和價(jià)值的地步，他們更像是設(shè)計(jì)界的職業(yè)經(jīng)理人，自己的情懷是不能超越企業(yè)發(fā)展框架的。

話說回來，剛剛看到的新聞，寶馬終于找到了替代Karim Habib的人選，他就是2008年以來一直擔(dān)任斯柯達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)的JozefKaban，全新速派和科迪亞克均出自他之手，而寶馬集團(tuán)原設(shè)計(jì)師Domagoj Ducks將調(diào)任負(fù)責(zé)寶馬i品牌和M品牌的設(shè)計(jì)工作。這一新聞想必會(huì)讓那些寶馬粉們有些糾結(jié)，雖然新的人選有可能讓寶馬的設(shè)計(jì)重新被人們記住，但是這位老哥的資歷顯然沒有前任那么風(fēng)光，迫切需要變革的寶馬這一步棋有些驚險(xiǎn)，我們也希望這個(gè)百年的豪華品牌能夠再創(chuàng)輝煌。