任洪德

【摘 要】互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用、經(jīng)濟全球化及消費者對海外商品需求量的日益增多，帶動了我國跨境電商行業(yè)的高速發(fā)展。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國跨境電商交易額的年均增長幅度已經(jīng)達到了30%，且逐步遞增。物流業(yè)務(wù)作為跨境電商行業(yè)發(fā)展的重要構(gòu)成部分，在其快速發(fā)展的今天，也面臨著諸多問題，本文與我國跨境電商特征相結(jié)合，在現(xiàn)有研究理論分析的前提下，對我國跨境電商物流存有的困境進行了簡要說明，并提出了幾點解決對策，以此促進我國跨境電商物流業(yè)的快速、健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】跨境電商；物流業(yè)；發(fā)展困境；應(yīng)對措施

一、我國跨境電商的特征

跨境電商也就是我們所說的跨境電子商務(wù)，其是指利用電子商務(wù)平臺，分屬于不同關(guān)境的交易主體實施交易、支付結(jié)算，且利用跨境物流進行商品運送，實現(xiàn)交易的一種國際商業(yè)活動。跨境電商的發(fā)展基礎(chǔ)始于網(wǎng)絡(luò)，與物理空間而言，網(wǎng)絡(luò)空間屬于一個新空間，是通過網(wǎng)址、密碼構(gòu)成的虛擬、且客觀的世界。在跨境電商發(fā)展中網(wǎng)絡(luò)空間獨特的價值標準、行為模式對其影響巨大。是其有別與傳統(tǒng)交易方法，且具有自身獨特性。具體特征如下：

1.全球性。作為一個無邊界的媒介體，網(wǎng)絡(luò)的特征主要為全球性、非中心化。因此，以網(wǎng)絡(luò)為依托的跨境電商同樣具備該特征。相比傳統(tǒng)交易方法，跨境電商全球性能夠最大限度實現(xiàn)信息共享，且不受地域限制。

2.無形性。數(shù)字化商品、服務(wù)伴隨網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及得到了快速發(fā)展，然而數(shù)字化傳輸所需媒介不同，如在全球化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中可集中進行數(shù)據(jù)、聲音及圖像等，在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)此類媒介呈現(xiàn)的方式主要以計算機數(shù)據(jù)代碼為主，因此可看做是無形的。

二、我國跨境電商物流存在的困境

隨著我國跨境電商市場的逐步成型及各項政策的實行，我國跨境電商從業(yè)者越來越多，電商產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。物流作為跨境電商行業(yè)發(fā)展的重點構(gòu)成部分，在跨境電商行業(yè)高速發(fā)展的同時，各大物流企業(yè)也紛紛推出企業(yè)定制化快捷服務(wù)，并在實施過程中取得了良好成效。但以目前我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，仍存有諸多問題，并面臨著一系列發(fā)展困境，具體如下：

1.較高的物流成本。與總成本而言，30%～40%為物流成本，特別是中國跨境電商物流成本更甚。因涵蓋內(nèi)容多，如貿(mào)易、物流等，進而加長了物流產(chǎn)業(yè)鏈，如國內(nèi)物流、海關(guān)、國際運輸、國外海關(guān)等，特別是海關(guān)、商檢方面，風(fēng)險系數(shù)大，進而加大了我國跨境電商的物流成本。

2.較長的運輸及配送周期。通過Focalprice客戶滿意度調(diào)查報告顯示，物流是跨境電商使用客戶滿意度最差的環(huán)節(jié)，其較長物流周期最為人們詬病。因跨境貿(mào)易自身特征導(dǎo)致必須延長物流產(chǎn)業(yè)鏈，同時，因跨境商品運輸途中存有海關(guān)檢查等程序，致使相比國內(nèi)電商物流速度，跨境電商物流速度更慢，周期更長。可達到15d-45d左右。于遇購物促銷時期（雙十一、雙十二），則該時間還會延長。

3.較大的風(fēng)險性。按照波特PEST模型，于跨境電商物流發(fā)展而言影響較大的因素還包含政治環(huán)境、社會環(huán)境的因素。因交易產(chǎn)生于國與國之間，屬于全球化貿(mào)易，如當?shù)赝话l(fā)政治政策變化，將對跨境電商造成毀滅性災(zāi)害。

三、我國跨境電商物流的應(yīng)對措施

近年來，我國跨境電商逐步發(fā)展起來，且初步形成跨境電商市場。隨著各項法規(guī)政策的逐步出臺，及市場規(guī)模的進一步擴大，我國跨境電商發(fā)展將迎來發(fā)展的春天。因電商與物流相伴相生，如不快速處理跨境電商物流問題，將對我國跨境電商的發(fā)展造成極大影響、制約。為更好地應(yīng)對物流發(fā)展問題，其可采取以下應(yīng)對措施。

1.建立海外倉，降低物流成本

倉庫于現(xiàn)代物流而言，是商品交易雙方相互聯(lián)結(jié)的重要節(jié)點。通過海外倉的建立，可在海外放置我國跨境電商運輸?shù)墓?jié)點，這樣不但能夠起到物流成本大幅度減小的目的，還能為物流企業(yè)開闊海外市場提供有利條件。因跨境電商存在批量小、批次多等特征，利用批量運輸方式，可減少運送、清關(guān)及商檢等次數(shù)，通過這種方式可達到各個程序成本降低的作用，且通過批量規(guī)?；軌蜃畲笙薅葴p小物流運送環(huán)節(jié)的所有風(fēng)險，降低成本。

2.整合境內(nèi)外物流業(yè)務(wù)，加強跨境物流體系建設(shè)

作為跨境電商構(gòu)成的主要內(nèi)容，境內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)需做好整合工作，這對所有企業(yè)自身發(fā)展極為有利，且能夠為我國物流業(yè)海外業(yè)務(wù)市場擴展提供強有力的保障。要求我國跨境電商物流企業(yè)必須與西方發(fā)達國家先進的物流運營經(jīng)驗、團隊管理水平，進行業(yè)務(wù)范圍的共同擴大，進而實現(xiàn)國際影響力的全面提高，獲取雙贏的成效。除此之外，通過跨境物流信息化、物理體系建設(shè)的進一步強化，充分考慮當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、集散地設(shè)施建設(shè)等因素，實現(xiàn)物資集散通道有效匹配物流功能設(shè)施，實現(xiàn)一站式服務(wù)。

3.強化跨境電商物流的政策支持

跨境電商物流的發(fā)展與國家政策支持密不可分，這對提升跨境電商物流的國際競爭力發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。通過政策支撐，可有效解決極為復(fù)雜的手續(xù)，如清關(guān)、商檢等，只有這樣才能避免對商品價值的影響。如我國上海地區(qū)對自身清關(guān)環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化，形成了獨特的上海保稅區(qū)貿(mào)易模式，即進區(qū)—報關(guān)，加大和政府部門之間的交流、協(xié)調(diào)力度，只有這樣才能真正意義上實現(xiàn)跨境電商物流問題的有效處理。

四、結(jié)束語

綜上所述，在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，我國跨境電商行業(yè)也得到了極大的發(fā)展。物流業(yè)作為跨境電商發(fā)展的重要組成部分，其發(fā)展速度的快慢直接影響著我國跨境電商業(yè)的發(fā)展。為更好地找出我國跨境電商物流存在的困境，筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗，及國家方針政策，在充分了解跨境電商特征的基礎(chǔ)上，提出了建立海外倉，降低物流成本等相關(guān)應(yīng)對措施，以期促進我國跨境電商行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

楊堅爭，劉涵. 我國不同規(guī)模企業(yè)跨境電子商務(wù)應(yīng)用狀況調(diào)查分析[J].當代經(jīng)濟管理. 2014（01）.