趙艷秋

8年前，具有百年歷史的哈雷摩托開始改造在美國威斯康辛州密爾沃基的工廠。從2011年開始，哈雷改變了口號——早上來設(shè)計您的機(jī)車，下午就騎車回家?，F(xiàn)在，哈雷年產(chǎn)25萬臺機(jī)車，從訂制到交貨，整條價值鏈花最多時間的是準(zhǔn)車主在1300個選項中選擇自己夢想中哈雷車的細(xì)節(jié)。但敲定細(xì)節(jié)后，真正下訂單到交貨，只要6小時。

在國內(nèi)，從2005年起，海爾開始對實現(xiàn)大規(guī)模定制互聯(lián)工廠的探索?；ヂ?lián)工廠的產(chǎn)品開發(fā)100%由用戶參與設(shè)計。這背后不僅僅是設(shè)備自動化，更主要的是消費(fèi)者變成一個產(chǎn)消者（既是生產(chǎn)者，也是消費(fèi)者）。

除了國內(nèi)外先行者，在過去兩年，更多企業(yè)加入到智能制造，或者更廣泛被提及的數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮中?，F(xiàn)在，如果企業(yè)不能很好地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將會被淘汰。

“什么是數(shù)字化轉(zhuǎn)型？不外乎包括兩方面：一是實現(xiàn)企業(yè)自動化管理，提升企業(yè)的工作效率。二是實現(xiàn)企業(yè)的差異化路線，像定制汽車、定制手機(jī)、定制服裝?！痹谥悄苤圃祛I(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗的Infor大中華區(qū)商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇說，“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要能支撐個性化差異，這是非常重要的。”

數(shù)字化不是單點戰(zhàn)略，而是一種全局性的戰(zhàn)略驅(qū)動。過去，企業(yè)做的是內(nèi)部核心系統(tǒng)，如生產(chǎn)自動化、ERP建設(shè)，但現(xiàn)在，客戶體驗越來越重要，企業(yè)要把前端，像經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、用戶也連接起來，并把前段與后端企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)集成在一起，構(gòu)建客戶參與、員工參與、合作伙伴參與的生態(tài)平臺。在南京，全國白酒三甲企業(yè)洋河酒業(yè)正在探索這條全連接的道路。實現(xiàn)這個全連接平臺，企業(yè)要擁抱一系列創(chuàng)新技術(shù)——自動化、機(jī)器人、柔性制造、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算……

“新制造”是馬云提出的“五新”之一，說的是未來的制造業(yè)用的不是電，而是數(shù)據(jù)。個性化、定制化將成為主流，物聯(lián)網(wǎng)的變革將變?yōu)榘葱瓒ㄖ疲斯ぶ悄苁谴筅厔?。目前，中國制造業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，一些制造企業(yè)正搬遷到成本更低的國家，而美國近年來一直呼吁制造業(yè)回歸。在這樣的背景下，制造企業(yè)的智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為必然之旅。