楊小龍

(中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門(mén)分公司，福建 廈門(mén) 361000)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)研究

楊小龍

(中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門(mén)分公司，福建 廈門(mén) 361000)

分析了連續(xù)箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題和應(yīng)用方法，并提出了相應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，連續(xù)箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，要在明確實(shí)際施工情況的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)；支架搭設(shè)施工技術(shù)；預(yù)應(yīng)力筋張拉施工技術(shù)

0 引 言

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)缆肥褂玫陌踩€(wěn)定性需求越來(lái)越高。然而，在實(shí)際施工中，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)的作用環(huán)境具有結(jié)構(gòu)尺寸較大問(wèn)題，這就在一定程度上影響了技術(shù)應(yīng)用的效果發(fā)揮。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從問(wèn)題的角度出發(fā)，找出技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的控制要點(diǎn)，從而保證大跨度橋梁工程建設(shè)使用的穩(wěn)定性和作用耐久性。這是滿足當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸能力具備要求的關(guān)鍵，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)將其重視起來(lái)，以使得現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用價(jià)值。

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題

現(xiàn)階段，交通運(yùn)輸線路的施工建設(shè)規(guī)模及范圍不斷擴(kuò)大，這就使得城市現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)立交橋跨度的要求越來(lái)越大。這就意味著橋梁工程主體結(jié)構(gòu)需要采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行施工建設(shè)。然而，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有跨度大、結(jié)構(gòu)剛度高的特點(diǎn)，這就需要施工技術(shù)人員通過(guò)較大的結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)保證其實(shí)際的作用效果。其中連續(xù)箱梁的運(yùn)輸以及吊裝施工技術(shù)難度大，而城市立交橋的作業(yè)面積小，這就給現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用效果帶來(lái)一定影響。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究，以提高大跨度橋梁工程項(xiàng)目的作用穩(wěn)定性和耐久性。

2 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析

2.1 支架搭設(shè)施工技術(shù)

當(dāng)?shù)鼗Y(jié)構(gòu)施工完成后，施工技術(shù)人員要按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)支架進(jìn)行放線，以提高縱橋向輻設(shè)枕木的作用穩(wěn)定性。以某工程跨國(guó)道路橋施工段為例，為滿足通車(chē)要求，施工技術(shù)人員應(yīng)采用臨時(shí)墩門(mén)形支架。其中墩基礎(chǔ)應(yīng)用采用C20的混凝土材料，并在澆筑基礎(chǔ)上搭設(shè)貝雷架以作為支柱。而縱向則架設(shè)型號(hào)為I36、間距為0.9 m的工字鋼，以設(shè)置縱橫方木梁。其余部分，則應(yīng)采用碗扣式滿堂鋼支架，并按照設(shè)計(jì)要求采取一聯(lián)整體搭設(shè)方式。此外，為保證整體箱梁結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性，施工技術(shù)人員要每三排設(shè)置一個(gè)縱向立桿和橫向立桿，并通過(guò)剪刀撐對(duì)其進(jìn)行加固。值得注意的是，當(dāng)支架搭設(shè)完畢后，施工技術(shù)與人員要對(duì)彎曲強(qiáng)度、剛度以及撓度進(jìn)行檢測(cè)，以滿足結(jié)構(gòu)的承載力要求。

2.2 模板安裝施工技術(shù)

首先，施工技術(shù)人員要做好模板的定位工作，即通過(guò)校核箱梁的中心線和位置線、預(yù)先找平模版底部的標(biāo)高以及用雙面膠和釘子將兩塊模板固定在一根方木上，以保證板縫處的密實(shí)性。其次，當(dāng)箱梁底板鋼筋綁扎完成后，施工技術(shù)人員就要進(jìn)行腹板芯模安裝。此過(guò)程，施工技術(shù)人員要通過(guò)后安裝頂板芯模以及在支點(diǎn)5 m處設(shè)置箱梁頂板入孔，以保證模板的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。最后，由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是采用分聯(lián)施工方式的，因此，施工技術(shù)人員為保證縫隙寬度，要采用伸縮縫控制技術(shù)，以防止雜物落入其中，從而造成一系列的不穩(wěn)定性影響。

2.3 預(yù)應(yīng)力筋張拉施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力筋的張拉技術(shù)需要混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到100%后才能進(jìn)行建設(shè)使用。此過(guò)程，要求施工技術(shù)人員要采用張拉應(yīng)力控制技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)伸長(zhǎng)值的設(shè)計(jì)作用目標(biāo)。此外，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固施工完成后，施工技術(shù)人員應(yīng)盡早采用真空壓漿施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行孔道壓漿處理。具體來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)應(yīng)在孔道的一端進(jìn)行真空抽取，并在另一端進(jìn)行同步作業(yè)。這樣一來(lái)，漿液就能在真空負(fù)壓以及灰漿泵壓力的作用下，填充整個(gè)孔道，以保證壓漿技術(shù)應(yīng)用的密實(shí)性要求和相應(yīng)的施工進(jìn)程。值得注意的是，當(dāng)漿液壓滿后，施工技術(shù)人員要立即進(jìn)行封閉注漿孔，以避免外界空氣對(duì)其密實(shí)性造成影響。

2.4 混凝土配比技術(shù)

首先，施工技術(shù)人員要根據(jù)箱梁混凝土配比設(shè)計(jì)要求，來(lái)確定水膠比。其次，在實(shí)際施工中，相關(guān)人員要明確地材變化，以提高配合比設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)合理性。如表1所示，為某現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁確定的混凝土配合比技術(shù)應(yīng)用結(jié)果。

表1 箱梁混凝土配合比技術(shù)應(yīng)用結(jié)果

經(jīng)實(shí)踐技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用證實(shí)，混凝土配合比拌合站實(shí)際拌制結(jié)果能夠滿足現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)的性能質(zhì)量要求。

3 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 支架技術(shù)質(zhì)量控制

在進(jìn)行腳架搭設(shè)施工過(guò)程中，施工技術(shù)質(zhì)量控制人員要注重支架垂直度的作用效果，即將支架垂直度控制在1H/500以?xún)?nèi)以及將豎桿在垂直和水平兩個(gè)方向的垂直度控制在2 mm以?xún)?nèi)來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。此外，對(duì)于預(yù)壓以及澆筑混凝土施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)，容易出現(xiàn)的支架變形、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)沉陷以及位移問(wèn)題，相關(guān)人員應(yīng)采取相應(yīng)的措施方法對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。預(yù)壓布載時(shí)，施工技術(shù)人員盡可能采用與結(jié)構(gòu)斷面形式類(lèi)似的結(jié)構(gòu)形式，即應(yīng)進(jìn)行分級(jí)加載，從而最大限度的避免支架結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量控制

在應(yīng)用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道施工應(yīng)用過(guò)程中，施工技術(shù)人員要嚴(yán)格按照施工圖紙坐標(biāo)進(jìn)行操作。其中管道定位技術(shù)，應(yīng)將鋼筋縱向直線段控制在0.8 m。此外，曲線段應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行加密，以控制在0.5 m以?xún)?nèi)。在進(jìn)行張拉施工技術(shù)時(shí)，施工技術(shù)要根據(jù)實(shí)測(cè)鋼絞線的伸長(zhǎng)值來(lái)控制與理論偏差值的差異，即±6%以?xún)?nèi)。在進(jìn)行孔道、錨環(huán)以及千斤頂?shù)葟埨┕ぜ夹g(shù)時(shí)，要控制好孔道的摩阻系數(shù)。值得注意的是。為防退錨操作的卡夾現(xiàn)象出現(xiàn)，施工技術(shù)人員應(yīng)保持工具錨始終處在良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。對(duì)于張拉筋束的滑絲以及斷絲問(wèn)題，只要不找過(guò)規(guī)范，施工技術(shù)人員可不予理會(huì)。在張拉施工完畢后，施工技術(shù)人員應(yīng)檢查梁體端部或是其他部位是否出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，以提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的控制質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)所處的施工環(huán)境惡劣以及施工技術(shù)局限，使得其工程建設(shè)質(zhì)量難以滿足其是應(yīng)用的價(jià)值。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)優(yōu)化支架搭設(shè)施工技術(shù)、混凝土配比技術(shù)、模板安裝施工技術(shù)以及預(yù)應(yīng)力筋張拉等施工技術(shù)，來(lái)提高箱梁各部分結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性。這是使其滿足當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展需求的重要課題內(nèi)容，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)將其重視起來(lái)，從而使其發(fā)揮出應(yīng)有的作用價(jià)值。

[1] 吳勇權(quán).淺析預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝[J].科技與企業(yè),2011,(7):100-101.

[2] 陳遠(yuǎn)勇.高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——以某工程為例[J].黑龍江交通科技,2015,(12):125.

[3] 齊開(kāi)云.支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)研究[J].江蘇科技信息,2016,(13):54-55.

2016-12-28

楊小龍(1988-)，男，福建泉州人，助理工程師，研究方向：交通土建工程。

U445

C

1008-3383(2017)02-0098-02