王潔+程凱

摘 要：隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國道路交通事業(yè)也在飛速發(fā)展。公路交通作為道路交通的主要表現(xiàn)形式，其發(fā)展離不開公路工程施工技術(shù)水平的提高及機械設(shè)備的不斷完善。在公路施工中其路面使用材料不同，路面的性質(zhì)也會隨之改變，本文主要介紹的是公路工程水泥混凝土路面，這種路面具有穩(wěn)定性強、成本低、后期維護簡便、經(jīng)濟效益高、施工流程簡單及使用周期長等優(yōu)勢?；诖耍诠饭こ淌┕ぶ羞@種路面得到了大量地使用。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；水泥混凝土路面；材料準(zhǔn)備

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的顯著奠定了堅實的基礎(chǔ)，公路建設(shè)的發(fā)展是交通的重要組成部分。公路工程是中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。其中包含了一些施工過程中的各個方面，道路建設(shè)是建設(shè)最根本的階段之一。路面工程質(zhì)量的好壞直接影響到道路的使用壽命，該項目是一個關(guān)鍵組成部分。近年來，道路施工技術(shù)的發(fā)展，但也有需要解決仍有很多潛在的問題，這些問題導(dǎo)致重大損壞路面，開裂，造成嚴(yán)重的交通問題。因此，施工技術(shù)和施工是企業(yè)發(fā)展的根本。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工材料準(zhǔn)備

農(nóng)村公路建設(shè)中的混凝土混合料由水泥、粗集料、細集料、水、填縫料與外加劑組成。

水泥：制備農(nóng)村公路路面用的水泥，一般使用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的425、525標(biāo)號的普通硅酸鹽水泥即可，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。水泥進場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及試驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進場。水泥進場后，不同標(biāo)號水泥應(yīng)分別整齊堆放并標(biāo)識，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。在運輸及保管過程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗，按其結(jié)果決定是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

粗集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，有良好級配且符合規(guī)定的碎石或礫石，無粉塵、泥土、污物和有害物質(zhì)，最大粒徑不超過4cm，其物理-力學(xué)指標(biāo)與級配符合規(guī)范要求。碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

細集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅固、干凈、堅韌耐磨，不含泥土、粉土和有害雜質(zhì)含量低，細度模數(shù)宜在2.5以上的符合規(guī)定級配的天然砂或石屑。當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3%的細砂，注意合理選用砂率。

水：混凝土攪拌和養(yǎng)生用水應(yīng)潔凈、無雜質(zhì)，宜采用飲用水，使用非飲用水時，應(yīng)經(jīng)過化驗符合要求時也可使用。

填縫料：應(yīng)選用與混凝土面板壁粘結(jié)力強、牢固、回彈性好、能適應(yīng)混凝土面板收縮、不溶于水和不滲水、高溫時不溢出，低溫時不脆裂和耐久性好的材料，常采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂類等。

外加劑：在必要情況下選用外加劑如混凝土速凝劑、減水劑、防凍劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。但外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土外加劑》的規(guī)定。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

1、水泥混凝土的拌合與運送

當(dāng)水泥混凝土的配合比確定后，必須要進行試拌，要嚴(yán)格控制拌合容量與設(shè)備之間的材料用量，并且要對水分的控制加以注意。當(dāng)每天進行拌合工作前，要按照當(dāng)天的天氣情況，測量和確定砂石的含水量，還要嚴(yán)格控制加水量。在水泥混凝土拌合過程中，應(yīng)將水泥、砂石等材料投入到拌合器中，在此過程中應(yīng)加入外加劑，對其進行攪拌、加水。另外，要根據(jù)攪拌機的工作情況和儀器的性質(zhì)，確定水泥混凝土攪拌的時間，并將攪拌的時間控制在施工要求的范圍之內(nèi)。

2、模板的安裝

當(dāng)鋪設(shè)混合料前，應(yīng)先進行路面模板的安裝。當(dāng)模板應(yīng)用前，應(yīng)先對模板進行檢測和校正，如果模板出現(xiàn)變形和彎曲等現(xiàn)象，則禁止使用，同時要確保模板與混凝土的一致性。當(dāng)進行模板安裝時，應(yīng)將模板放置于基層上，然后使用鐵釬將其從外側(cè)打入到基層，并將模板固定好。當(dāng)進行混凝土的攤鋪振搗時，不僅要確保模板的牢固性，還要確保模板標(biāo)高與平面位置的適當(dāng)性。當(dāng)進行混凝土路面鋪設(shè)前，應(yīng)將鐵釬抽出來，并確保模板處于固定狀態(tài)，以此防止錯位現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，可以使用混合料填實模板下的空隙，這樣就可以防止在混凝土振搗過程中出現(xiàn)漏漿、沉降等現(xiàn)象。

3、混凝土路面的攤鋪

在水泥混凝土路面施工過程中，要確?；鶎勇访娴臐駶?，方可進行混凝土路面的鋪設(shè)。對于農(nóng)村公路水泥混凝土路面的攤鋪，一般情況下使用人工攤鋪法進行作業(yè)，但在該過程中不得出現(xiàn)拋擲和耬耙現(xiàn)象，從而防止混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。只有確保模板正確的安裝及其尺寸滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，方可進行混凝土的攤鋪。當(dāng)模板安裝好后，應(yīng)將混合料加入到其路槽內(nèi)，并進行攤鋪，確保其均勻地進行。當(dāng)在模板附近進行混合料的攤鋪時，可以使用方鏟將漿水搗出，這樣就可以確保農(nóng)村公路路面的穩(wěn)定性，提高農(nóng)村公路路面建設(shè)的質(zhì)量。另外，當(dāng)進行松散混凝土路面的攤鋪時，要確保其高于模板的頂面，將高出范圍控制在施工要求的范圍之內(nèi)，從而確保路面的一致性，提高整個農(nóng)村公路路面的質(zhì)量。

4、混凝土路面的振搗

對于混凝土的振搗，可以采用振搗棒進行作業(yè)，以此確保整個農(nóng)村公路路面的牢固性。當(dāng)采用振搗棒進行作業(yè)時，要確保其溫度滿足施工的要求，并連續(xù)進行振搗，尤其是水泥混凝土路面的邊角和周邊，必須要對其進行強化振搗，直到路面沒有氣泡和水泥漿的出現(xiàn)、拌合物不出現(xiàn)下沉現(xiàn)象時，方可停止混凝土的振搗。但在振搗棒作業(yè)過程中，不允許將振搗棒猛插快拔出，要輕輕進行使用，并且在拌合物中禁止大幅度移動振搗棒，以此避免儀器的損壞。當(dāng)振搗工作完成后，可以使用平板振動器對其進行拖振，且將平板振動器的時間控制在施工要求的范圍內(nèi)。

5、混凝土路面的平整

當(dāng)對混凝土路面進行平整時，可以使用滾筒對其進行滾動提漿，使用木抹對整個平面進行重復(fù)抹面，直到不再出現(xiàn)泌水現(xiàn)象且符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求時即可停止，但在該過程中不得加入水泥砂漿或干水泥，之后再進行收面。當(dāng)進行抹面作業(yè)過程中，可以使用直尺對其平整度進行檢查。抹面工作完成后，可以采用壓紋機對其進行壓紋，以此確?；炷谅访媸褂玫陌踩?。

6、模板的拆除

當(dāng)混凝土路面的硬度滿足施工的要求后，即可進行模板的拆除。當(dāng)進行模板的拆除時，應(yīng)將模板支撐和鐵釬等取下來，之后將扁頭小鐵棒插入到模板與混凝土之間。但是，在進行模板拆除時，不得損壞混凝土板角與砼口，并檢驗和校正取下的模板，將其放置到規(guī)定的地點，便于下次的使用。

7、混凝土路面的養(yǎng)護

當(dāng)混凝土路面的強度滿足施工的要求時，用手輕輕按壓路面，如果有物痕跡留下，可以使用稻草或濕麻袋等鋪設(shè)在路面上進行保溫，并根據(jù)每天的天氣情況規(guī)定灑水的多少，確保路面的濕潤。在路面養(yǎng)護階段，不得有車輛和行人的通過。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著公路工程的迅速發(fā)展，水泥混凝土路面施工是公路建設(shè)整體施工的重點內(nèi)容，其質(zhì)量的優(yōu)劣將對公路施工起到極大的影響作用。水泥混凝土路面施工技術(shù)水平的提高及先進現(xiàn)代化施工機械的多樣化，不僅提高了水泥混凝土路面的質(zhì)量，也推動了企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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