陳曦

摘 要：我國是一個以煤炭為主要能源的國家。無論煤炭市場時局如何，港口作為煤炭運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，作為煤炭銷售的主要場所，具有完善的煤質(zhì)管理措施是十分必要的。本文就強化港口煤質(zhì)管理，確保港口煤質(zhì)穩(wěn)定做簡要分析。

關(guān)鍵詞：煤炭質(zhì)量；管理；穩(wěn)定

如何在日常生產(chǎn)過程中進一步加強煤質(zhì)管理，抓好生產(chǎn)、運輸、裝車過程的數(shù)量、質(zhì)量控制，確保煤炭品質(zhì)塑造質(zhì)量品牌，是港口企業(yè)生存之根本。

1 煤炭進港前的組織管理

1.根據(jù)用戶對煤炭質(zhì)量的要求組織集港

一要分析研究港口主要用戶對質(zhì)量的要求：首先，要了解用戶進煤的用途。如：煉焦、氣化、液化、動力燃燒等，根據(jù)用途選擇煤種。其次，要了解主要用戶對進煤的質(zhì)量指標要求。

2.生產(chǎn)煤源的管理

根據(jù)用戶對煤炭質(zhì)量的要求，準予符合條件發(fā)運單位進港立戶發(fā)運，并要求其協(xié)調(diào)礦方安要求組織生產(chǎn)。要在煤炭生產(chǎn)開采、洗選加工、煤質(zhì)檢驗、裝運、銷售全過程中實施全面管理看，以滿足煤炭質(zhì)量和數(shù)量的要求。

3.鐵路運輸檢驗

1）集港前，港口對礦方煤炭質(zhì)檢驗機構(gòu)出具的煤源質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗，確定質(zhì)量合格后才能準予集港。

2）裝車前檢查裝卸工具及運輸車輛，避免外來雜質(zhì)的侵入。檢查裝卸工具和車輛有無保證，盡量縮短集港時間，防止風、雨、雪自然因素對煤炭內(nèi)在質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3）過衡稱重。集港車輛每次都要秤量車重，以保證集港煤炭數(shù)量。

4）煤炭到港后，經(jīng)煤炭質(zhì)檢驗機構(gòu)進行檢驗，可宏觀了解集港煤炭的質(zhì)量變化范圍。

5）集港過程中，港口及煤礦的質(zhì)檢要安排到位，根據(jù)國標進行采樣、制樣、化驗，及時反饋集港煤質(zhì)量情況。

2 抵港后的煤炭質(zhì)量管理

1.復磅檢驗

了解運輸過程中煤炭的損失程度及運輸過程中存在的問題，確保進港煤的數(shù)量和原有質(zhì)量。

2.卸車檢驗

1）卸車前要把堆存場地清掃干凈，有條件時，各品種煤應安排專用垛位。

2）卸車前要檢查的煤源是否受到污染，是否被偷，以確保進港煤質(zhì)量。

3）卸車后應盡可能把車底清掃干凈，確保進港煤的數(shù)量。

4）卸車結(jié)束后，綜合各批煤炭檢驗數(shù)據(jù)。分析比較進港前結(jié)果與進港后檢驗結(jié)果，如出現(xiàn)問題，及時采取措施，直致停發(fā)。

3.分礦、分品種堆放，樹立明顯標記

卸車后的煤炭要嚴格做到分礦、分品種堆放，并樹立明顯標記。在礦與礦、煤種與煤種之間要有隔離帶或有一定的間隔，避免混雜，防止各品種之間的交叉污染。

3 裝船過程中的質(zhì)量管理

1.裝船前，要安排人員觀察船艙內(nèi)是否有雜物，發(fā)現(xiàn)雜物應及時清理。

2.檢查裝船機及皮帶機上是否有雜煤、雜物等，若有，必須清理干凈，特別是精煤裝船時更要注意。

3.檢查鏟車中及所裝垛位周圍是否有雜物，特別是對進港時間較長的煤炭垛位更要認真檢查。若有雜物，清除干凈后才能裝船。

4.按實際集港量（港接量），安排裝船或配船。配船裝煤時，按實際抵港量，采用加權(quán)平均的方法配煤，確保整船煤炭達到用戶質(zhì)量要求。

5.配煤裝船時，必須按配比均勻摻合裝船，盡量減少裝船皮帶機取樣和用戶卸船檢驗由于煤質(zhì)不均而帶來的影響。與質(zhì)量檢查緊密配合，提高檢測精度，準確反映整船煤的真實質(zhì)量。

6.裝船結(jié)束后，認真清理煤場，剩余的煤要分垛存放，各就各位。

4 港口煤質(zhì)的監(jiān)督檢查與管理

1.港口煤炭質(zhì)檢部門必須強化采制化管理，完善采制化制度。提高檢測人員的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和質(zhì)量意識。推薦檢驗單位優(yōu)先使用機械化采樣設備，安排專人對機械化采樣設備進行保養(yǎng)、維護，并取得相應的（實驗）資質(zhì)證書，確保設備處于完好狀態(tài)。

2.凡進港煤炭要按品種、分用戶進行采樣、制樣和化驗。

3.各礦煤炭進港結(jié)束后（火車集港以最后一列止；汽車運輸集港以最后一車止），分礦（戶）、分品種進行進港總運量的單元檢測，采用煤垛采樣方式，經(jīng)過制樣、化驗測出結(jié)果。然后，分別與集港進港分批結(jié)果的加權(quán)平均值進行核對，滿足誤差規(guī)定的則評定為合格，否則，以進港分批結(jié)果的加權(quán)平均值報出。

4.凡進港煤炭以每船的實際裝運量為一采樣單元，進行采樣、制樣和化驗，單品種煤發(fā)運，采用皮帶自動采樣機采樣，經(jīng)制樣、化驗最終報出結(jié)果，作為供需雙方結(jié)算的依據(jù)。多品種煤配船發(fā)運，可采用分品種單獨煤垛采樣，經(jīng)制樣、化驗后根據(jù)各品種運量通過加權(quán)平均的方法報出結(jié)果，作為供需雙方結(jié)算的依據(jù)。也可采用皮帶自動采樣機，按總裝運量作為采樣單元報出結(jié)果。這種方法對各煤種質(zhì)量和裝船方式有要求。即各種煤質(zhì)量相近，或按配比均勻摻合裝船。但采用該方法前需作采樣精確度試驗。

5.制樣和化驗要按采樣單元，嚴格執(zhí)行國家標準。對制樣著重強調(diào)三點：

①制樣必須堅持“二清三沖洗”。二清：清掃制樣所需器具，清掃制樣場地。三沖洗：用與待制備煤樣質(zhì)量相近的煤樣沖洗制樣場地，沖洗所需器具，沖洗所需設備。嚴禁用待制備煤樣沖洗；②制樣所需器具和設備，必須分品種專煤專用，嚴禁混用，避免交叉污染；③留樣量必須滿足國標要求，制好的煤樣必須密封。

6.經(jīng)檢驗，不合格的煤，要采取扣罰、降價、限發(fā)、停發(fā)和停運等措施，以此來激勵礦方提高質(zhì)量意識。

7.經(jīng)檢驗，對離港煤質(zhì)量不合格或達不到用戶要求的，要與用戶協(xié)商解決，該降級的降級，該降價的降價，該扣噸的扣噸。同時認真分析造成不合格的原因，并妥善解決。

8.嚴密組織煤炭產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，質(zhì)量檢查人員要熟悉業(yè)務、勤政廉潔、秉公辦事、嚴格執(zhí)行國標。對有意識違反國標、弄虛作假、損壞企業(yè)信譽或因管理不善、失職、瀆職造成不良后果的要給予嚴肅處理。

5 港口煤炭質(zhì)量售后服務

積極開展煤炭售后服務活動，經(jīng)常征求用戶意見，高度重視用煤大戶對煤炭品種、煤炭質(zhì)量的意見，并將其作為改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增加煤炭品種、提高煤炭質(zhì)量的依據(jù)。

加強與用戶的聯(lián)系，特別要加強與用戶煤質(zhì)檢驗管理部門的聯(lián)系，經(jīng)常進行技術(shù)業(yè)務交流，互相學習，達成共識。應組織人員到下游接卸港，跟蹤卸船煤炭質(zhì)量，比對分析裝船港和卸船港質(zhì)量差異變化，建立數(shù)據(jù)庫。因煤炭質(zhì)量發(fā)生糾紛時，公司及煤礦有關(guān)部門要采取積極的態(tài)度，以實事求是為原則，既要穩(wěn)定用戶、保市場，又要維護企業(yè)利益，及時協(xié)商解決。

6 結(jié)束語

港口本質(zhì)上也是煤炭物流中轉(zhuǎn)的一個關(guān)鍵節(jié)點，確保經(jīng)港口中轉(zhuǎn)煤炭品質(zhì)，打造港口質(zhì)量服務品牌，是港口企業(yè)生存之根本。港口企業(yè)應同供需雙方聯(lián)手確保煤炭質(zhì)量，做好服務紐帶。