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        幾種軟土路基沉降預(yù)測方法的對比分析

        2017-04-18 03:36:45韓丹任成華
        商情 2017年6期
        關(guān)鍵詞:預(yù)測方法軟土路基分析

        韓丹+任成華

        【摘要】道路工程建設(shè)中會遇到很多軟土路基沉降的想象,有效的對軟土路基沉降作出預(yù)測,對道路工程的順利施工有重要意義。預(yù)測軟土路基沉降的方法多種多樣,那么如何能夠更好地選擇預(yù)測方法呢,本文就幾種軟土路基沉降預(yù)測方法做了對比分析,以供工程施工人員參考。

        【關(guān)鍵詞】軟土路基;預(yù)測方法;分析

        軟土路基沉降程度與道路建設(shè)工程的質(zhì)量、成本及工期有著很大的關(guān)系,施工單位為了有效的掌控軟土路基的沉降變化,往往會采取一些軟土路基沉降預(yù)測方法,并對這些方法在實際應(yīng)用中采取動態(tài)的管控,觀其應(yīng)用的實際效果。軟土路基沉降的預(yù)測,可以使施工單位對軟土路基、路基的整體穩(wěn)定性和完工后的沉降量進行有效的控制。軟土路基沉降預(yù)測的方法很多,本文就幾種常用的方法做了對比分析。

        一、軟土路基沉降常用的預(yù)測方法

        在道路建設(shè)過程中,對軟土路基后期沉降情況的預(yù)測意義重大。軟土路基后期沉降情況的預(yù)測基礎(chǔ)是道路工程建設(shè)的現(xiàn)場實測沉降資料。在實際工作中最常用的推測方法有下幾種:人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、灰色理論預(yù)測法、雙曲線法、反分析方法、、有限元法等,每種預(yù)測方法都有自身的特有屬性。

        二、常用軟土路基沉降預(yù)測方法的對比分析

        第一,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法是一種新型的預(yù)測方法,在軟土路基沉降預(yù)測上應(yīng)用的時間還不長。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法的本質(zhì)是一種應(yīng)用系統(tǒng),主要負責(zé)處理軟土路基沉降的相關(guān)實測數(shù)據(jù)信息。目前,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法使用較為廣泛的領(lǐng)域主要包括兩個——信息科學(xué)和工程技術(shù)。在工程技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用,主要體現(xiàn)自在軟土路基沉降預(yù)測方面。組成人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法的處理單元單個來講是非常簡單的,但是這些單元之間的聯(lián)系又是非常高度的,這些單元之間的高度聯(lián)系形成了一個類似生物腦的神經(jīng)系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠模擬計算機的處理模式來處理軟土路基沉降的相關(guān)數(shù)據(jù)。預(yù)測模式包括輸出量和輸入量,輸出量指的是傳統(tǒng)的因變量,輸入量指的是傳統(tǒng)的自變量,兩種量之間關(guān)系用一種高維非線性的映射來表示。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法自身有著非常獨特的特點,可以解決其它預(yù)測方法在軟土路基沉降量預(yù)測的效果短板,即土地自身原因?qū)е骂A(yù)測精準度的降低,和效果的不能優(yōu)化。人工神經(jīng)網(wǎng)路預(yù)測法的構(gòu)成單元相當(dāng)于計算機的軟件集成模塊,其工作原理類似于計算機處理問題的原理,因此人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法不僅有較強的建模能力,還有較強的整合數(shù)據(jù)的能力,尤其擅長處理非線性的問題,這也是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法的獨有特性。利用這個特性對道路工程建設(shè)現(xiàn)場實測軟土路基沉降資料進行分析,找出規(guī)律,進而為軟土路基后期沉降量的預(yù)測作出正確的判斷。在軟土路基沉降預(yù)測方法中,人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法的優(yōu)點是有目共睹的,但這種預(yù)測法不能應(yīng)用于長期預(yù)測,根本原因是這種預(yù)測方法的精確度會隨著時間的流失慢慢的下降,最終導(dǎo)致精確度喪失,這也是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法的短板所在。

        第二,灰色理論預(yù)測法?;疑碚擃A(yù)測法也是常用的一種軟土路基沉降預(yù)測的方法。這種方法工作原理是通過灰色模型對不同數(shù)據(jù)去留的選擇來實現(xiàn)預(yù)測精度、預(yù)測手段和預(yù)測模型的提升、修正和調(diào)整。作為灰色理論預(yù)測法核心——灰色模型,共有三種檢驗方法。在模型建立完畢及選定檢驗方法后,通過計算機的編程功能對道路工程建設(shè)現(xiàn)場實測的軟土路基沉降的資料進行分析并記錄數(shù)據(jù),通過對這些數(shù)據(jù)的分析找出軟土路基沉降的規(guī)律,并畫出預(yù)測曲線圖?;疑碚擃A(yù)測法的使用需要保證軟土路基沉降實測數(shù)據(jù)的更新及時性和高精確度性,由于理論與現(xiàn)實總有誤差,所以此方法的預(yù)測結(jié)果大于實測結(jié)果是很正常的。

        第三,雙曲線法。在軟土路基沉降預(yù)測方法中,雙曲線法是一種假設(shè)法,以假設(shè)的成立條件來預(yù)測軟土路基沉降量,并畫出坐標圖。此方法運用所得到的數(shù)據(jù)精度由于其前提條件的因素是一個慢慢提升的過程,即后期的數(shù)據(jù)精度遠遠高于初期的數(shù)據(jù)精度。一般來講,雙曲線預(yù)測法使用的最佳時間點是軟土路基沉降基本穩(wěn)定時。此方法的短板在于數(shù)據(jù)觀測時間會受到人為因素的干擾。

        第四,反分析預(yù)測法。反分析預(yù)測法的過程是一個數(shù)值計算的過程,它需要通過對軟土路基工程真實測量值的計算來得到土性參數(shù)和本構(gòu)模型參數(shù),并同時求出需要的物理量。反分析預(yù)測法在軟土路基沉降的使用上也同人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法一樣,都是一種新的預(yù)測方法。其工作的基本原理是對實測數(shù)據(jù)的反復(fù)計算,以使得到結(jié)果更加接近軟土路基后期沉降量的數(shù)值。反分析法的使用除了要求實測數(shù)據(jù)的真實完整外,還需要假設(shè)一個合理的反分析數(shù)學(xué)模型,這個模型的建立對反分析法預(yù)測的結(jié)果又一定的影響。由于是假設(shè),所以該模型建立使用的預(yù)測結(jié)果在一定程度上存在人為因素的誤差。

        第五,有限元預(yù)測法。有限元預(yù)測法有著自身的優(yōu)越性,在其使用的多種類型的本構(gòu)模型中,非線性的彈性模型是使用范圍最廣的一個。有限元法可以容納更加復(fù)雜的計算關(guān)系,可以更好地反映影響軟土路基沉降的因素。從理論上講,在所有預(yù)測軟土路基沉降的方法中,有限元法是比較完善的一種方法,收到人們的關(guān)注。其自身的短板表現(xiàn)為在實際計算過程中需要用到大量的參數(shù)做依據(jù),最終數(shù)據(jù)的確定必須通過特定試驗的論證,導(dǎo)致其工作量和工程的復(fù)雜性遠遠高于其它的預(yù)測方法。

        道路工程建設(shè)中會遇到很多軟土路基沉降的想象,有效的對軟土路基沉降作出預(yù)測,對道路工程的順利施工有重要意義。綜上所述,軟土路基沉降的預(yù)測方法各有各的長板和短板,道路工程建設(shè)人員要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況選取科學(xué)的預(yù)測方法,以提高軟土路基后期沉降量數(shù)值的精確性。

        參考文獻:

        [1]劉軍,楊志軍,韓俊青,等.幾種軟土路基沉降預(yù)測方法的對比分析[J].測繪工程,2016,25(2):52-56

        [2]陳小兵.高速公路軟土地基沉降預(yù)測方法綜述[J].工業(yè)c,2016,2(5):98-99

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