@紅葉小檗

大航海時代，伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿(mào)易交流開始大量增加，殖民主義與自由貿(mào)易主義也開始出現(xiàn)。歐洲這個時期的快速發(fā)展奠定了其在全球居于領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)。新航路的發(fā)現(xiàn)，對世界各大洲在數(shù)百年后的發(fā)展也產(chǎn)生了久遠的影響。對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發(fā)現(xiàn)帶來的影響則是復(fù)雜而矛盾的，除了物資、文化交流外，帶給許多地區(qū)原生居民的常是占領(lǐng)、掠奪及壓迫，也可說是一部大侵略史。

@張帆

明朝也有大航海，可惜的是沒有做有真正意義的航海探索，這個浩大工程的背后，永樂皇帝和鄭和有著各自的目的，最后成為炫富工程、燒錢工程。對大明政治經(jīng)濟文化沒有絲毫促進，因為花費太高昂可能還有相當程度的反作用。

@董

前幾日看完美國學(xué)者李露曄的《當中國稱霸海上》，深感對于明朝的鄭和下西洋很難貿(mào)然斷定它僅僅是皇帝滿足天朝上國虛榮心的朝貢貿(mào)易之舉，它是有其它考量的。

@ CrossDeLauren

16和17世紀對于中國和歐洲來說，是分道而馳的關(guān)鍵時期。歐洲開始了大航海時代，為以后的工業(yè)革命準備了條件，而中國正處于明朝末期，卻逐漸趨于閉塞。利瑪竇正是在這樣的背景下，開始了對東西方文化溝通的探索。

@竹葉之青

讀了本期的《戰(zhàn)國策》那篇文章，好喜歡作者的講述方式。古與今其實大有關(guān)聯(lián)。歷史就是讓我們看到人類經(jīng)驗的多樣性，看到人類生活的全幅可能性，進而挑戰(zhàn)、質(zhì)疑我們視之為理所當然的種種現(xiàn)實狀況。這是歷史與其他學(xué)問最根本的不同作用，也是史學(xué)之所以存在和無可取代的核心價值。