(成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游分院 四川 成都 610000)

城市發(fā)展過(guò)程中的歷史街區(qū)改造案例研究

王瑞玨

(成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游分院四川成都610000)

在中國(guó)城市化快速發(fā)展的大環(huán)境下，位于城市中心地區(qū)的歷史街區(qū)改造已經(jīng)成為城市發(fā)展建設(shè)中的一項(xiàng)重要議題。歷史街區(qū)改造的結(jié)果直接影響著城市形象和中心城區(qū)的整體風(fēng)貌，對(duì)于城市歷史文脈傳承、傳統(tǒng)文化傳播和提升居民歸屬感同樣意義重大。

但隨著城市人口和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，城市土地資源日益緊缺。在歷史街區(qū)使用傳統(tǒng)的規(guī)劃方法，建造一個(gè)新的大型公共廣場(chǎng)或城市公園已經(jīng)變得十分困難。因此，本文針對(duì)歷史街區(qū)改造中存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，通過(guò)對(duì)國(guó)外城市發(fā)展過(guò)程中的歷史街區(qū)改造案例進(jìn)行分類(lèi)研究，試圖找到一條有效保護(hù)歷史街區(qū)和改善居民生活的途徑。

歷史街區(qū);改造案例;城區(qū)改造

歷史的真實(shí)性是從根本上得到實(shí)踐的。歷史街區(qū)是人類(lèi)在實(shí)踐過(guò)程中創(chuàng)造的對(duì)象。遺產(chǎn)作為一種結(jié)構(gòu)或設(shè)施，并沒(méi)有提供任何有關(guān)歷史的信息。相反，歷史街區(qū)真實(shí)地展現(xiàn)了人民的歷史，忠實(shí)地記錄了各個(gè)社會(huì)歷史階段人民的科技、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展水平。

一、 柏林的歷史街區(qū)改造方式

柏林在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)遭受了巨大的破壞。大約四分之一的建筑物在柏林1945年被盟軍征服時(shí)被炸毀。在20世紀(jì)50年代，柏林的歷史街區(qū)和建筑大部分存在著各種各樣的問(wèn)題，造成這些問(wèn)題的主要原因是建筑年久失修和戰(zhàn)爭(zhēng)破壞。因此，柏林人民開(kāi)始重建這座城市。像許多歐洲城市一樣，城市里的各種舊建筑被拆除，取而代之的是現(xiàn)代化的摩天大樓。許多歷史街區(qū)被毀。在德意志民主共和國(guó)成立后(DDR)，由于政治運(yùn)動(dòng)和政府立場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的政府對(duì)柏林宮(柏林stadtschloss)和一些歷史建筑進(jìn)行了破壞。1973年，政府下令在柏林宮原址上建造共和宮(Palast der Republik)。

《歐洲遺產(chǎn)憲章》于1975年由歐洲委員會(huì)倡議通過(guò)，該憲章強(qiáng)調(diào)保護(hù)“人類(lèi)回憶”的建筑遺產(chǎn)的重要性。1975年也是歐洲建筑年。同時(shí)，德意志聯(lián)邦共和國(guó)政府和人民(BRD)實(shí)現(xiàn)了對(duì)建筑遺產(chǎn)保護(hù)的重要性。通過(guò)各種方式和手段，各種歷史街區(qū)得到保護(hù)。現(xiàn)在，柏林以保存完好的歷史街區(qū)而聞名。1999，柏林博物館島曾被聯(lián)合國(guó)教科文組織評(píng)為“世界遺產(chǎn)”。在歷史街區(qū)保護(hù)和城市發(fā)展的過(guò)程中，德國(guó)政府充分尊重城市發(fā)展的歷史。這座城市通過(guò)歷史街區(qū)保持了對(duì)歷史和戰(zhàn)爭(zhēng)的真實(shí)記憶。

二、 巴塞羅那歷史街區(qū)改造方式

鄰里單位已成為巴塞羅那最具代表性的觀點(diǎn)。1976，巴塞羅那在優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，大幅度地改變了城市的面貌。城市規(guī)劃部門(mén)一直堅(jiān)持微觀管理是城市規(guī)劃的重要組成部分，是城市規(guī)劃的關(guān)鍵成功因素。

結(jié)合歷史街區(qū)周邊單元建設(shè)項(xiàng)目的成功，將其延伸到巴塞羅那的另一區(qū)。最后，他們完成了城市鄰里單元的整合。正是因?yàn)榘腿_那的鄰里單位的存在，才使得這座城市如此迷人。因此，巴塞羅那的歷史街區(qū)改造建設(shè)被認(rèn)為是世界范圍內(nèi)的典范。

自工業(yè)革命以來(lái)，十八世紀(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大大加快了城市化進(jìn)程。作為工業(yè)革命的中心，許多農(nóng)村人搬到了巴塞羅那，這個(gè)地方成了世界上最大的城市之一。但是，城市化帶來(lái)了嚴(yán)重的城市疾病，特別是嚴(yán)重破壞和降低了城市環(huán)境質(zhì)量和城市生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

在19世紀(jì)50年代，城市規(guī)劃師Ildefons Cerdà規(guī)劃設(shè)計(jì)了巴塞羅那Eixample區(qū)。該計(jì)劃被稱(chēng)為“塞爾達(dá)”計(jì)劃。該項(xiàng)目得到了政府的大力支持，標(biāo)志著巴塞羅那城市空間轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。最后Eixample區(qū)成為了巴塞羅那城市的特色風(fēng)貌。

現(xiàn)在，Eixample區(qū)已成為歷史街區(qū)改造的典范。但是隨著巴塞羅那城市化和城市人口的增加，政府不得不提高建筑容積率。塞爾達(dá)模式已被悄悄擱置。直到20世紀(jì)80年代，為了促進(jìn)城市環(huán)境的生態(tài)化發(fā)展，提升巴塞羅那形象，為市民提供更好的公共空間，當(dāng)?shù)卣匦聠?dòng)切爾達(dá)計(jì)劃。通過(guò)移除在Eixample區(qū)非法危險(xiǎn)建筑。規(guī)劃人員已修復(fù)了這一地區(qū)的建筑、道路和庭院。同時(shí)，政府還出臺(tái)了鼓勵(lì)文物保護(hù)和重建投資的政策。在重建過(guò)程中，充分考慮了可用性和可達(dá)性鄰居單元。不管你在哪里，你可以在幾分鐘內(nèi)從你的地方到附近的鄰里空間。

通過(guò)對(duì)國(guó)外城市發(fā)展過(guò)程中歷史街區(qū)改造的優(yōu)秀案例研究，可以發(fā)現(xiàn)世界上所有優(yōu)秀的案例都是根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、歷史和文化的實(shí)際情況采用不同的設(shè)計(jì)方法。通過(guò)對(duì)一個(gè)歷史街區(qū)的綜合分析，得出了一個(gè)成功的設(shè)計(jì)方案，對(duì)歷史街區(qū)的改造有著重要的意義。成功的總體規(guī)劃可以避免歷史街區(qū)的非理性發(fā)展，使政府具有真正保護(hù)歷史街區(qū)的內(nèi)在動(dòng)力，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。保護(hù)歷史街區(qū)，同時(shí)充分利用現(xiàn)有的土地資源，改善居住環(huán)境，發(fā)揮其游憩、教育、生態(tài)功能，是一個(gè)很好的選擇。這是實(shí)現(xiàn)歷史街區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

而歐洲國(guó)家的成熟理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在歷史街區(qū)的空間重構(gòu)，對(duì)中國(guó)具有很大的現(xiàn)實(shí)意義，但更應(yīng)根據(jù)條件和中國(guó)特色，有西方建筑和東方建筑的區(qū)別。在中國(guó)，土地屬于國(guó)家，這是最大的歷史街區(qū)保護(hù)與發(fā)展中國(guó)與其他國(guó)家之間的不同，這就決定了歷史街區(qū)的保護(hù)與發(fā)展也只有通過(guò)政府的意愿。但這些案例對(duì)我國(guó)歷史街區(qū)空間改造設(shè)計(jì)方案仍有借鑒意義。在中國(guó)歷史古跡十分豐富，它奠定了良好的基礎(chǔ)，歷史文化遺產(chǎn)。但是，我們從中也可以看到中國(guó)歷史街區(qū)發(fā)展的實(shí)踐中存在著有很多問(wèn)題。特別是在中國(guó)城市建設(shè)快速發(fā)展時(shí)期，地方政府也缺乏意識(shí)和措施，保護(hù)和發(fā)展他們的特點(diǎn)。因此，作為景觀設(shè)計(jì)師，應(yīng)該以地方區(qū)域發(fā)展為研究對(duì)象，從風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)的角度，運(yùn)用誘導(dǎo)和比較的方法，通過(guò)景觀規(guī)劃的方法，探索地區(qū)文化資源潛力，利用城市空間重構(gòu)的設(shè)計(jì)策略，充分利用現(xiàn)有的土地資源，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┮粋€(gè)適宜居住的環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)匚幕糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[1]Dave Itzkoff. Architect Chosen for Berlin Palace[N]. The New York Times, 28 Nov, 2008 (C2)

[2]Geoff Boeing. Honolulu Rail Transit: International Lessons from Barcelona in Linking Urban Form, Design, and Transportation[R]. Berkeley, CA:University of California, Berkeley, 2016. 28-47