(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司 貴州 貴陽 550000)
探討交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑
趙先萍
(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司貴州貴陽550000)
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展的基礎(chǔ)之上,很多的交通項(xiàng)目工程正在建設(shè)之中,尤其是我國的交通體系正在完善之中,其中,交通工程作為我國基礎(chǔ)建設(shè)之中十分重要的一部分,對(duì)于經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展意義重大。本文主要分析了交通工程監(jiān)理之中的現(xiàn)實(shí)困境以及解決途徑。
交通工程;監(jiān)理;現(xiàn)實(shí)困境;路徑
交通工程的建設(shè)不但和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展存在密切的關(guān)系,并且和人們的生產(chǎn)生活存在千絲萬縷的關(guān)系,交通工程建設(shè)的過程之中,監(jiān)理工作的地位是十分重要的,通過監(jiān)理工作可以提升工程的建筑質(zhì)量以及保障工程的實(shí)施進(jìn)度,降低工程的建設(shè)成本以及促進(jìn)我國的交通工程發(fā)展,本文主要是分析了交通工程監(jiān)理之中的現(xiàn)實(shí)困境以及對(duì)交通監(jiān)理之中的路徑進(jìn)行探索,從而以供相關(guān)人士進(jìn)行參考。
我國的交通工程在實(shí)際建設(shè)以及發(fā)展的過程之中正在不斷進(jìn)行完善,交通監(jiān)理工作也取得了十分可觀的成績,至今為止,交通監(jiān)理體系也逐漸完備,在工程項(xiàng)目建設(shè)的過程之中,監(jiān)理部門作為獨(dú)立的一個(gè)部門對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行控制和管理,交通工程的監(jiān)理模式當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛,對(duì)于提升項(xiàng)目的質(zhì)量也具有十分重要的作用,但是,在對(duì)交通項(xiàng)目的監(jiān)理模式進(jìn)行研究的過程之中發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的監(jiān)理工作還存在比較多的問題,主要包括了對(duì)單位、對(duì)監(jiān)理模式缺乏清楚認(rèn)識(shí)、監(jiān)理人員的素質(zhì)較低以及監(jiān)理體系還需要進(jìn)一步完善等。在交通監(jiān)理模式應(yīng)用的過程之中,需要采取有效的措施對(duì)一些不良性的問題加以改善,從而促進(jìn)工程建設(shè)快速發(fā)展,以及奠定良好監(jiān)理基礎(chǔ)。
交通工程監(jiān)理工作對(duì)于提升交通工程質(zhì)量以及使用壽命都有十分重要的價(jià)值,在當(dāng)前的交通工程監(jiān)理之中存在的主要問題包括對(duì)于交通監(jiān)理缺乏正確、清醒認(rèn)識(shí)、監(jiān)理人員的素質(zhì)普遍偏低以及監(jiān)理體系缺乏完善性。
(一)對(duì)于交通監(jiān)理缺乏正確清醒認(rèn)識(shí)
在交通工程的項(xiàng)目建設(shè)之中,施工單位以及業(yè)主對(duì)于監(jiān)理模式缺乏清醒以及正確的認(rèn)識(shí),這是導(dǎo)致監(jiān)理工程模式在應(yīng)用之中難以發(fā)揮作用的重要問題,對(duì)當(dāng)前我國的交通工程建設(shè)帶來比較負(fù)面以及消極的影響。在工程建設(shè)的過程之中,監(jiān)理部門隸屬于第三方的單位,此外,由于監(jiān)理部門的性質(zhì)比較特殊,監(jiān)理工作想要開展的工作也不一定是業(yè)主的意愿。監(jiān)理單位是業(yè)主雇傭的,但是不表示說監(jiān)理單位就應(yīng)當(dāng)根據(jù)業(yè)主的需要執(zhí)行任何任務(wù),在工作開展的過程之中還需要遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及原則。
(二)監(jiān)理人員的素質(zhì)普遍偏低
監(jiān)理人員的素質(zhì)對(duì)于監(jiān)理工作的意義是十分重大的,對(duì)于監(jiān)理工作有著直接的影響,監(jiān)理人員的素質(zhì)主要包括了專業(yè)素質(zhì)以及職業(yè)道德素質(zhì)等多方面的素質(zhì)。對(duì)比之前的監(jiān)理工作實(shí)施情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),很多監(jiān)理人員的素質(zhì)并不高,在監(jiān)理工作之中也很容易犯下各種各樣的措施,尤其是一些重點(diǎn)的監(jiān)理內(nèi)容沒有得到監(jiān)督控制,這樣顯然會(huì)降低整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量,進(jìn)而導(dǎo)致工程出現(xiàn)重大的安全事故。
(三)監(jiān)理體系缺乏完善性
當(dāng)前的監(jiān)理體系缺乏完善性,在交通工程項(xiàng)目的實(shí)施過程之中,監(jiān)理單位需要做好流程開展、計(jì)劃編排以及工程驗(yàn)收等多方面的工作,但是這些工作還是存在比較大的缺陷,這也是監(jiān)理體系缺乏完善性的一種體現(xiàn),由于監(jiān)理體系缺乏完善性,監(jiān)理單位、業(yè)主單位以及施工單位的權(quán)利以及責(zé)任沒有劃分清楚,這樣一旦出現(xiàn)問題,很可能導(dǎo)致各個(gè)單位出現(xiàn)互相推卸責(zé)任的問題。
由于監(jiān)理工作對(duì)于保障交通工程質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用,而在監(jiān)理工作之中又存在監(jiān)理體系不完善、監(jiān)理人員的素質(zhì)普遍偏低、以及對(duì)于交通監(jiān)理缺乏正確清醒認(rèn)識(shí)等問題,為了有效解決問題,應(yīng)當(dāng)形成對(duì)監(jiān)理科學(xué)的認(rèn)知、提升監(jiān)理人員的素質(zhì)以及不斷完善當(dāng)前的交通工程監(jiān)理體系。
(一)對(duì)工程監(jiān)理形成正確以及科學(xué)的認(rèn)知
在交通工程的建設(shè)過程之中,應(yīng)當(dāng)提升業(yè)主單位和施工單位對(duì)交通工程監(jiān)理的認(rèn)知程度,其中,質(zhì)量是工程項(xiàng)目管理之中十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容,保障交通工程的質(zhì)量是所有監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)做到的一點(diǎn),不論是對(duì)施工單位還是業(yè)主而言,應(yīng)當(dāng)對(duì)工程監(jiān)理形成正確以及科學(xué)的認(rèn)識(shí),認(rèn)識(shí)到監(jiān)理部門對(duì)于工程而言具有比較強(qiáng)的獨(dú)立性,應(yīng)當(dāng)給于監(jiān)理人必要的尊重。
(二)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作
為了提升交通工程的質(zhì)量以及提升監(jiān)理工作質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作,采取培訓(xùn)的方式提升監(jiān)理人員素質(zhì),促使監(jiān)理人員可以承擔(dān)起監(jiān)理的工作。監(jiān)理單位聘用相關(guān)人才的過程中還需要嚴(yán)格控制,促進(jìn)高素質(zhì)人才的大力引進(jìn),創(chuàng)建出高素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍,促進(jìn)我國監(jiān)理水平提升。
(三)對(duì)監(jiān)理體系進(jìn)行不斷完善
在工程監(jiān)理的過程之中,應(yīng)當(dāng)建立完善的監(jiān)理體系并且落實(shí)好交通監(jiān)理模式,更加需要建立科學(xué)以及合理的監(jiān)理方案,此外,需要對(duì)監(jiān)理的方案進(jìn)行劃分,對(duì)于交通工程的施工情況進(jìn)行檢驗(yàn),加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控工作,此外,應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任機(jī)制,明確劃分施工單位、業(yè)主單位以及監(jiān)理單位的權(quán)責(zé),有效避免出現(xiàn)問題之后各個(gè)單位之間相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。一旦監(jiān)理過程之中出現(xiàn)了某些問題,可以及時(shí)找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人,有效強(qiáng)化監(jiān)理人員責(zé)任感。
綜上所述,在交通工程監(jiān)理的過程之中存在比較多的問題,主要包括了對(duì)于交通監(jiān)理缺乏正確清醒認(rèn)識(shí)、監(jiān)理人員的素質(zhì)普遍偏低、監(jiān)理體系缺乏完善性。因此,應(yīng)當(dāng)對(duì)工程監(jiān)理形成正確以及科學(xué)的認(rèn)知、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作以及對(duì)監(jiān)理體系進(jìn)行不斷完善。
[1]張雄斌.交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境及發(fā)展路徑研究[J].低碳世界,2017,(11):242-243.DOI:10.16844/j.cnki.cn10-1007/tk.2017.11.156
[2]侯彥赫.交通工程監(jiān)理的現(xiàn)實(shí)困境與解決路徑[J].中國公路,2017,(05):104-105.[DOI:10.13468/j.cnki.chw.2017.05.031
[3]劉峰松.交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑探析[J].綠色環(huán)保建材,2017,(01):80
[4]郭獻(xiàn)博.試分析交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與改善[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2016,(10):109-110.DOI:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.060
[5]陶燕灝,陸立友,凌力.交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與解決路徑[J].四川水泥,2015,(10):323