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        新物種

        2017-04-15 00:03:29
        汽車之友 2017年3期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

        試駕觀致3GT最簡單的Crossover,就是以兩廂車為基礎(chǔ),加高底盤,并裝備一套外觀包圍,奢侈一點(diǎn)的或許會植入一套四驅(qū)系統(tǒng),但若是三廂車也循著這個(gè)套路,我們又該如何定義這款車呢?

        更為了銀色暗花飾板,然后在副駕駛前面點(diǎn)綴了一枚GT標(biāo)識;轎車采用的上黑下米配色內(nèi)飾也變更為了全黑風(fēng)格:點(diǎn)睛之筆則是座椅材質(zhì)采用了類似于牛仔布的織物,不僅耐磨,視覺效果也比較戶外StvIe。

        最重要的空間部分仍然與觀致3 Sedan一樣,各個(gè)位置的空間都不錯(cuò),并不會有局促的感覺,起碼在舒適性和空間上觀致3 GT并沒有失分。

        動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了小更新。雙離合變速箱植入了S模式

        這幾年,觀致—邊有條不紊的在投放新車,另一邊則是在不斷優(yōu)化現(xiàn)有車型,一步一步改善存在的問題。這對于—個(gè)新的汽車品牌來說,雖然成效緩慢,但起碼試觀致新車,都會感受到不一樣的東西。

        據(jù)隨車的產(chǎn)品經(jīng)理張戰(zhàn)友介紹,這一次觀致3GT改進(jìn)了不少東西,為了記錄下這些調(diào)整項(xiàng)目,我?guī)缀鯇憹M了兩頁筆記本。在這里挑一些重要的來說吧,動(dòng)力總成部分,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱更新了ECU和TCU程序,6DCT還首次加入了S運(yùn)動(dòng)模式,這在此前的車型上是沒有的裝備。底盤部分,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更改了供應(yīng)商,目前用的是TRW的硬件;像懸掛的彈簧和減震器都有增強(qiáng),尤其是路感變得非常清晰。

        其實(shí)就實(shí)際駕駛和乘坐來看,觀致3GT的確也比此前的車型要更加完善了。起步的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)還不錯(cuò),并沒有拖沓的感覺。雙離合變速箱在低速時(shí)候,尤其是起步的時(shí)候還有一些輕微的振動(dòng)和頓挫,不過跑起來之后換擋比較積極,而且擋位過度也很平順,已經(jīng)開始表現(xiàn)出了幾分成熟。新加入的S模式標(biāo)識不清晰,更像一個(gè)隱藏功能,需要把換擋桿向右撥,而手動(dòng)模式則是檔桿向右撥動(dòng)后直接前后加減擋。

        S模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會被逼到5000rpm左右,動(dòng)力爆發(fā)更加生猛、直接,此前就比較明顯的Turbo泄壓聲此刻更加悅耳。總的來說,觀致3GT的動(dòng)力系統(tǒng)噪音不算小,頗有一種刷存在感的意思。其實(shí)在6速雙離合變速箱的配合下,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并不高,大多數(shù)時(shí)候都在1500-2500rpm之間,而當(dāng)轉(zhuǎn)速越過2200rpm之后泄壓閥的聲音就會比較明顯,而當(dāng)車速跑到110km/h的時(shí)候,也正好是這一轉(zhuǎn)速…

        動(dòng)力匹配合理,底盤表現(xiàn)硬朗,這是觀致3GT開完后給人留下的印象。由于搖身一變成了Crossover,所以像轎車版的柔軟就不太合適了,為了表現(xiàn)得更有陽剛氣息,觀致的工程師改善了3GT的腿腳功夫。底盤的硬朗表現(xiàn)在過減速帶時(shí)有一些多余的彈跳,不過相反,跑在路上處理彎道又顯得得心應(yīng)手,它的側(cè)傾很小。再加上改善后的轉(zhuǎn)向系,觀致3GT開起來是很濃濃的歐洲味,有幾分成熟了,也開始有幾分樂趣了。

        裝備并不高。試圖用低價(jià)打開市場

        在吸取了以前失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后,在推觀致3GT的時(shí)候,這家新公司開始嘗試用更加實(shí)惠的價(jià)格殺向市場。觀致3GT僅有兩款車型,1.6T手動(dòng)致享型和自動(dòng)致悅型,價(jià)格分別為11.09和13.99萬元。要說不足或遺憾,大概就是因?yàn)闆]有配備四驅(qū)系統(tǒng)吧。不過作為一臺Crossover,有無四驅(qū)系統(tǒng)倒是無傷大雅,重要的是保證品質(zhì),同時(shí)要具備性價(jià)比。

        除了沒有自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷和透鏡氙氣大燈,我們試駕的這臺1.6T自動(dòng)致悅型基本該有的裝備都有了。觀致主推的逸云系統(tǒng)已經(jīng)升級到3.0版本,配合8英寸電容屏很容易上手,在這一版系統(tǒng)里,觀致開發(fā)了一些互動(dòng)應(yīng)用,還可以分享油耗等。只是從配置單上看,手動(dòng)擋車型沒有ESC、TCS、CBC(彎道控制)和HA(坡起輔助濕得有些過于寒酸。但不論怎樣,觀致已經(jīng)開啟了一個(gè)新時(shí)代。用他們市場部老大的語來說:細(xì)分市場,增長迅速。

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