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        “一帶一路”戰(zhàn)略的機遇與挑戰(zhàn)分析

        2017-04-14 18:50:12閆磊
        大經(jīng)貿(mào) 2017年2期
        關(guān)鍵詞:美金運費國際貿(mào)易

        閆磊

        【摘 要】 一帶一路是指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”,“一帶一路”不是一個實體和機制,而是合作發(fā)展的理念和倡議,是充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制。本文通過對“一帶一路”戰(zhàn)略的機遇與挑戰(zhàn)進行分析,進而提出我國實施“一帶一路”的對策建議。

        【關(guān)鍵詞】 一帶一路 機遇與挑戰(zhàn)

        一、我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略所面臨的機遇與挑戰(zhàn)

        我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略所面臨的機遇與挑戰(zhàn)是并存的,雖然我國實施“一帶一路“戰(zhàn)略對我國具有重要意義,但同時對于我過來說又迎來了新的挑戰(zhàn)。但總體來說機遇是大于挑戰(zhàn)的。接下來將從新新貿(mào)易理論和新地理經(jīng)濟學(xué)的角度來分析我國實施”一帶一路“戰(zhàn)略的機遇與挑戰(zhàn)。

        (一)我國“一帶一路”戰(zhàn)略的思想起源

        2013年9月7日,習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講,首次提出了加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心想通,共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議;2013年10月3日,習(xí)近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表重要演講時明確提出,中國致力于加強同東盟國家的互聯(lián)互通建設(shè),愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系,共同建設(shè)“21世紀海上絲綢之路”。

        (二)我國實施“一帶一路”所面臨的機遇

        1.陸路運輸將成為未來中國國際貿(mào)易的主導(dǎo)

        2014年6月12號,重慶市宣布第一次滿載的火車從波蘭出發(fā),一路到重慶,總共行程是11178公里,將一個40英尺的貨柜的運費從11000塊美金降到6000美金。重慶市通過以下三個步驟將運費降到6000美金:

        首先,通過便捷通關(guān)。即統(tǒng)一貨運、統(tǒng)一貨單、一次通關(guān)、一次查驗。將運費從11000美金降到8500美金;

        其次,中國、哈薩克斯坦、俄羅斯和德國成立了一個新型的物流公司,各自按軌道的長度入股。這使得運費從8500美金降到7500美金;

        再次,通過雙向運輸將運費降到6000美金。

        新地理經(jīng)濟學(xué)的核心觀點之一就是集聚機制,即經(jīng)濟地理中的離心力和向心力。企業(yè)形成外部規(guī)模經(jīng)濟的原因之一就是企業(yè)間因節(jié)省成本而形成的規(guī)模經(jīng)濟。通過“陸上絲綢之路”使得陸路運輸成為未來中國國際貿(mào)易的主導(dǎo)可以促使我國的企業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟,從而增強其在國際競爭中的實力。

        2.人民幣有可能成為該區(qū)域的結(jié)算貨幣

        2013年的數(shù)據(jù)顯示,全球124個國家的主要貿(mào)易國都是中國。然而現(xiàn)在是美元結(jié)算的時代,各國間進行貿(mào)易都用美元進行結(jié)算?!瓣懮辖z綢之路”所經(jīng)歷的國家和美國的關(guān)系都不是太好,這就使得人民幣有可能成為該區(qū)域的結(jié)算貨幣,有助于人民幣的國際化。

        3.化解我國的產(chǎn)能過剩

        通過高鐵等大項目推廣,一方面緩解我們相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,一方面輸出與中國市場聯(lián)動緊密的低水平低獲益產(chǎn)業(yè),通過高鐵的特性,在對象國形成高鐵型的產(chǎn)業(yè)聚落。通過形成產(chǎn)業(yè)聚落,使得我國的高鐵企業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟,進一步增強我國高鐵企業(yè)的核心競爭力。

        (二)我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略所面臨的挑戰(zhàn)

        1.沿“帶”沿“路”的一些發(fā)展中國家政局不是特別的穩(wěn)定

        之前我國與泰國的的高鐵換大米計劃由于泰國的政變而擱淺。沿“帶”沿“路”國家的政局大多不是特別的穩(wěn)定,這就導(dǎo)致了我們在這些國家的投資隨時可能擱淺。當(dāng)然除了政局不穩(wěn)定外,當(dāng)?shù)鼐用褡璧K項目的進一步運行也是經(jīng)常之事,所以我們面臨的挑戰(zhàn)還有當(dāng)?shù)鼐用駥τ陧椖康淖璧K。

        新區(qū)域主義通過強調(diào)形成廣泛參與的、合作性的、開放性的區(qū)域治理結(jié)構(gòu),認為自下而上的區(qū)域合作組織具有廣泛的社會基礎(chǔ)和內(nèi)在動力,促進市民社會的廣泛參與、形成自我依存的文化氛圍,有助于區(qū)域內(nèi)生增長、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力的提高,推動區(qū)域長期可持續(xù)發(fā)展,從而推動了對區(qū)域內(nèi)微觀個體的行為的研究和重視,即人的重要性。

        2.我國“海上絲綢之路”的推行存在困境

        其路線與國際貿(mào)易區(qū)重合。2010年創(chuàng)建的中國東盟自由貿(mào)易區(qū)就和“海上絲綢之路”重合。

        二、我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略的對策建議

        根據(jù)以上關(guān)于我國實施“一帶一路“戰(zhàn)略的機遇和挑戰(zhàn)分析,總體來說機遇是大于挑戰(zhàn)的,只要我們利用好“一帶一路”這項戰(zhàn)略,我們既可以解決我國產(chǎn)能過剩的問題,又可以為人民幣的國際化提供促進作用,以下是對我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略的對策建議。

        (一)企業(yè)慎重選擇其發(fā)展戰(zhàn)略

        企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)率發(fā)展水平和異質(zhì)性的特點,應(yīng)當(dāng)對其所選擇的國內(nèi)或是國際的發(fā)展路徑以及戰(zhàn)略規(guī)劃有比較長遠并且理性的認識。具體來講,應(yīng)結(jié)合自身的生產(chǎn)率水平對市場未來份額的占有率以及從事國內(nèi)外向型的投資或者直接參與國外投資有所選擇,而不是簡單的用貿(mào)易或者投資來替代彼此。

        (二)選擇發(fā)展路徑是前提,而從企業(yè)內(nèi)部如何發(fā)展則是關(guān)鍵。

        提高企業(yè)的生產(chǎn)率的眾多方式中,從制度創(chuàng)新以及對資源進行整體優(yōu)化配置兩個方面思考尤為重要。創(chuàng)新是一個企業(yè)生存并發(fā)展的源動力,制度創(chuàng)新從根本上決定著企業(yè)前進的方向。在“一帶一路”的大背景下,應(yīng)根據(jù)企業(yè)的特點適時對制度創(chuàng)新進行思考,使企業(yè)時刻走在行業(yè)的前端。

        (三)保持貿(mào)易逆差

        例如我國和土庫曼斯坦進行貿(mào)易往來,我們可以買土庫曼斯坦的石油、天然氣等能源,土庫曼斯坦可以買我國的新產(chǎn)品。只用通過貿(mào)易逆差,土庫曼斯坦才可能持有人民幣。這樣人民幣就可以成為我國與“一帶一路”戰(zhàn)略地區(qū)貿(mào)易往來的結(jié)算貨幣。

        (四)外匯補貼鼓勵沿途國家使用人民幣結(jié)算

        “一帶一路”戰(zhàn)略地區(qū)不止我國與這些國家之間的貿(mào)易,這些國家之間也是有貿(mào)易往來的,我們可以鼓勵這些國家之間的貿(mào)易也可以使用人民幣來結(jié)算。當(dāng)然了,現(xiàn)在是美元結(jié)算的時代,任何企業(yè)進行國際貿(mào)易都愿意用美元來結(jié)算。我們可以給這些國家一些優(yōu)惠政策,如“陸上絲綢之路”的沿線國家只要使用人民幣作為結(jié)算貨幣,他們可以以更為優(yōu)惠價格來我國換取美元。

        【參考文獻】

        [1] 樊瑛.異質(zhì)企業(yè)貿(mào)易模型的理論進展[J].國際貿(mào)易問題,2008(3).

        [2] 陳麗麗.國際貿(mào)易理論研究的新動向——基于異質(zhì)企業(yè)的研究[J].國際貿(mào)易問題,2008(3).

        [3] 李春頂.異質(zhì)性企業(yè)的出口貿(mào)易行為選擇與經(jīng)濟效應(yīng)[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理2009(8).

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