植仲顏

一方面，CTCC的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境讓楊曦非常享受，因?yàn)檫@里有頂尖的賽車手，有有趣的故事情節(jié)；另一方面，由于CTCC初體驗(yàn)讓他不甘心，他做了賽車生涯中很重要的一個(gè)決定——參加2016全賽季的CTCC。經(jīng)過(guò)在上海天馬賽車場(chǎng)的數(shù)次試車，楊曦被中國(guó)杯的傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)相中，擔(dān)任2016賽季的主力車手。

2016CTCC在南京萬(wàn)馳賽車場(chǎng)開(kāi)幕，全新的賽道，全新的賽車，全新的體驗(yàn)。然而，新賽季的第一場(chǎng)CTCC對(duì)于楊曦來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直又是一次打擊——兩個(gè)回合下來(lái)，一次第九，一次第十，這樣的開(kāi)場(chǎng)難道意味著，這又是楊曦陪跑的一個(gè)賽季？

來(lái)不及怎么思考，楊曦隨著CTCC轉(zhuǎn)戰(zhàn)珠海。闊別一年，CTCC又來(lái)到了這個(gè)擁有二十年歷史的賽車場(chǎng)，這個(gè)總是給予CTCC風(fēng)雨交加之噩夢(mèng)的賽車場(chǎng)。6月的珠海，高溫已經(jīng)燃起，周曰比賽時(shí)依舊下雨，也許是遇強(qiáng)愈強(qiáng)，楊曦斗志燃起，最終把冠軍帶了回來(lái)。這個(gè)冠軍來(lái)得非常及時(shí)，給了楊曦很大的信心，也讓他知道自己也是有希望走到一線的行列里。

之后第三第四分站上海國(guó)際賽車場(chǎng)和韓國(guó)國(guó)際賽車場(chǎng)，都是大賽道，對(duì)于歷年均有不俗表現(xiàn)的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，可謂是輕松過(guò)關(guān)。楊曦也斬獲了一個(gè)季軍、一個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯。稍有遺憾的是，北京現(xiàn)代在韓國(guó)站的第二回合戰(zhàn)略性撤退，楊曦從隊(duì)尾結(jié)束了自己的海外征程。

回到祖國(guó)，廣東國(guó)際賽車場(chǎng)上演了第五分站的比賽。兩個(gè)回合的過(guò)程原本是值得慶賀的，但結(jié)果卻又是讓人傷感的。因?yàn)橐?guī)則緣故，本站比賽所有車手的斬獲均是對(duì)半積分，這使得在本站比賽中奪得一個(gè)第三、一個(gè)第二的楊曦陷入了被動(dòng)位置。積分形勢(shì)也變得撲簌迷離，幸好在接下來(lái)的上海站兩個(gè)回合比賽中，楊曦表現(xiàn)不俗，最終領(lǐng)跑著積分榜來(lái)到貴陽(yáng)駿馳賽車場(chǎng)。

貴陽(yáng)站的比賽是臨時(shí)變動(dòng)的，原定是鹽城街道賽。但因?yàn)辂}城地區(qū)在上半年遭遇了龍卷風(fēng)的災(zāi)害，賽程被迫修改，此時(shí)，駿馳賽道剛好竣工，因此CTCC大部隊(duì)從東南打了一個(gè)回馬槍，殺至西南地區(qū)。駿馳賽道根據(jù)貴州地貌，依山而建，坡度起伏不少，賽道相當(dāng)有趣。但是楊曦卻在這里遭遇了毀滅性的打擊！第一回合退賽，第二回合僅獲3分。由賽季開(kāi)始的陪跑，到倒數(shù)第三站的領(lǐng)跑，楊曦經(jīng)歷了從最屌絲到高富帥的心理歷程。然而，來(lái)到倒數(shù)第二站，不知道是不是上天給楊曦開(kāi)了一個(gè)玩笑，楊曦又幾乎要丟掉了奪冠的信心與希望，他的榜首位置丟失了。此時(shí)，隊(duì)友張漢標(biāo)領(lǐng)先楊曦14分，同時(shí)還有朱震宇、夏禹與楊曦爭(zhēng)冠。盡管如此，楊曦也沒(méi)有什么時(shí)間整頓心情，僅僅幾天，比賽就來(lái)到天馬收官。楊曦不但要贏，還要看隊(duì)友和對(duì)手的臉色，才能夠有希望重新抓回總冠軍的尾巴。

不過(guò)，也許命運(yùn)自有安排，在最后一個(gè)回合，爭(zhēng)冠的人只剩下楊曦與朱震宇。如果楊曦進(jìn)入前三，鐵定奪冠。直至比賽的最后一圈，楊曦還在第四，這時(shí)候就要看朱震宇，如果朱震宇拿第一，楊曦就輸，如果朱震宇拿第二，楊曦就贏。吊詭的是，朱震宇的前面是梁凱風(fēng)。梁凱風(fēng)是誰(shuí)人也？效力CUS車隊(duì)的車手，CUS車隊(duì)的老板正是朱震宇。毫無(wú)疑問(wèn)地，梁凱風(fēng)毫不猶豫把位置讓給了老板——效力在斐迅車隊(duì)的朱震宇。面對(duì)著總冠軍的誘惑，有些人也許排十年隊(duì)也排不上的榮譽(yù)，朱震宇卻放棄了！他把位置又讓回給梁凱風(fēng)。（賽后，記者問(wèn)了同是LINKY車隊(duì)負(fù)責(zé)人、卻效力在333的江騰一，如果是他，他會(huì)讓嗎？江騰一說(shuō)，不會(huì)。）楊曦最后以第四完賽，總積分領(lǐng)先朱震宇2.5分，打破CTCC紀(jì)錄，成為首個(gè)首次參加CTCC全賽季即奪得年度總冠軍的車手！

就這樣，楊曦從“Gentleman Driver”轉(zhuǎn)入到“Pro Driver”的行列，桐較于絕大多數(shù)車手而言，楊曦是幸運(yùn)的，但這個(gè)幸運(yùn)也是他肇慶站及貴陽(yáng)站的不幸換回來(lái)的。剩下的，就是車隊(duì)的給力、隊(duì)友的給力、對(duì)手的給力，以及他自己每次凌晨到、凌晨又起飛，天亮才說(shuō)晚安的勤奮與專注所換來(lái)的榮譽(yù)。