[摘要]高速公路工程是我國(guó)城市發(fā)展的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然通道。在高速公路工程施工的過(guò)程中，所含有的施工環(huán)節(jié)施工非常多，若是有一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都會(huì)影響高速公路工程的質(zhì)量。因此，本文對(duì)高速公路工程中施工監(jiān)理控制途徑，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，最為主要的目的就是全面提升高速公路工程的施工質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]高速公路工程；施工質(zhì)量；監(jiān)理控制

在我國(guó)城市不斷發(fā)展的今天，高速公路工程施工的數(shù)量也在逐漸的增多，其施工質(zhì)量成為重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)內(nèi)容。因此，在高速公路工程施工的過(guò)程中，為了提升施工的質(zhì)量，逐漸將施工監(jiān)理這一職能應(yīng)用到其中，對(duì)高速公路工程各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)行全面的控制。但是，在高速公路工程施工監(jiān)理控制的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)該項(xiàng)職能控制途徑，有著一定的了解，這樣才能將施工監(jiān)理的作用和優(yōu)勢(shì)得以全面的發(fā)揮，以此保證了高速公路工程的施工質(zhì)量，這對(duì)我國(guó)城市的發(fā)展也是非常有利的。

1、高速公路工程實(shí)例分析

本文主要是以我國(guó)某城市高速公路工程為例，該項(xiàng)工程的起點(diǎn)樁號(hào)為：k103+712.終點(diǎn)的樁號(hào)為：107+94587.整個(gè)高速公路工程的全長(zhǎng)為+536km。同時(shí)，在高速公路工程施工的過(guò)程中，雙向四車(chē)道高速公路，其工程的時(shí)速為：110km/L，路基的寬度為28m。并且，在該項(xiàng)工程施工的過(guò)程中，主要是利用泥碎石、混凝土作為路基基層的穩(wěn)定的基礎(chǔ)，路基的厚度為：190mm。另外，該項(xiàng)工程在施工的過(guò)程中，其路面主要為混凝土材料為主，其厚度為：270mm，由于對(duì)施工的質(zhì)量相對(duì)較高，逐漸將是施工監(jiān)理應(yīng)用到其中，對(duì)該項(xiàng)工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，進(jìn)行全面的掌控，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。

2、高速公路工程中施工監(jiān)理控制的有效途徑分析

其實(shí)，在一項(xiàng)高速公路工程施工的過(guò)程中，施工質(zhì)量控制的方式方法有很多，施工監(jiān)理就是其中的一個(gè)。因此，在下面的內(nèi)容，在上述案例的基礎(chǔ)之上，對(duì)高速公路工程中施工監(jiān)理的有效控制途徑，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，其控制途徑可以從以下幾個(gè)方面分析：

2.1完善施工監(jiān)理質(zhì)量控制制度

在高速公路工程施工的過(guò)程中，監(jiān)理單位需要構(gòu)建相對(duì)完善的控制制度，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一、集中的質(zhì)量管理和控制模式。同時(shí)，在高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用不同的制度等級(jí)，作為施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定和評(píng)估的重要依據(jù)，這樣可以為施工質(zhì)量控制提供了重要的參考依據(jù)。另外，在高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的過(guò)程中，一定要對(duì)施工質(zhì)量測(cè)定和評(píng)估結(jié)果，進(jìn)行全面的、綜合的分析，并且一定要站在客觀的角度上，與工程的實(shí)際情況進(jìn)行有效的對(duì)比，這樣可以保證在一定程度上保證各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，也有效的提升了高速公路工程施工質(zhì)量控制的水平，以及施工質(zhì)量。

2.2加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的控制

其實(shí)，在高速公路工程施工的過(guò)程中，所包含的施工材料有很多，也決定施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。因此，在高速公路工程施工的過(guò)程中，施工監(jiān)理一定要加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制，對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，可以對(duì)施工材料進(jìn)行隨機(jī)抽取檢測(cè)，并且針對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)一定要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，與標(biāo)準(zhǔn)施工材料參數(shù)進(jìn)行相互的比較，以此判斷施工材料是否合格，這樣也為高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作的開(kāi)展，提供了基礎(chǔ)性的保證。另外，在高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的過(guò)程中，一定要對(duì)施工材料供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)施工材料存在任何的質(zhì)量問(wèn)題，一定要及時(shí)和商家交流和溝通，將存在施工質(zhì)量問(wèn)題的施工材料返廠(chǎng)處理，只有質(zhì)量是合格的施工材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以此保證高速公路工程施工質(zhì)量，展現(xiàn)了施工監(jiān)理的優(yōu)勢(shì)和作用。

2.3加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的控制

在高速公路工程施工的過(guò)程中，是由各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)所組成，具有一定的復(fù)雜性。因此，在高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的過(guò)程中，一定要加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的控制，將施工方案和工程的實(shí)際情況，進(jìn)行有效的對(duì)比，避免兩者存在不必要的誤差。同時(shí)，在施工方案的基礎(chǔ)之上，將施工技術(shù)和施工方式作為控制的重點(diǎn)，例如：在上述案例中，對(duì)施工技術(shù)和施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行科學(xué)、合理的分配以及調(diào)控，以此保證上述工程的順利展開(kāi)。另外，在高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的過(guò)程中，一定要對(duì)施工環(huán)節(jié)結(jié)束以后進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量減壓，才能展開(kāi)下一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，以此保證了高速公路工程施工的質(zhì)量。

2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在高速公路工程施工的過(guò)程中，由于施工環(huán)節(jié)、施工技術(shù)、施工設(shè)備等方面，相對(duì)較為繁多，經(jīng)常存在著一定程度上的危險(xiǎn)性，這也是高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制中，非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。因此，在高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性，為施工人員營(yíng)造一個(gè)良好的、安全的工作環(huán)境。并且一定要對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)，要求施工人員佩戴相應(yīng)安全設(shè)施，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，這樣可以降低其安全事故發(fā)生的系數(shù)。例如：在上述案例中，施工之前利用其它工程的案例，對(duì)施工人員做好相應(yīng)的安全培訓(xùn)，并且在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以此保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、穩(wěn)定等性能，對(duì)高速公路工程施工效率的提升，也起到了非常重要的作用和意義。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，本文通過(guò)利用案例的形式，對(duì)高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制的有效途徑，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，例如：加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的控制、加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的控制、完善施工監(jiān)理質(zhì)量控制制度等方面，以此保證高速公路工程施工的質(zhì)量，提升了施工質(zhì)量的監(jiān)理控制的水平，這對(duì)其行業(yè)的發(fā)展也起到了推動(dòng)性的作用。