[摘要]隨著現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，越來越多新型有效的施工技術(shù)也被用于道路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用就是其中具有代表性的一種。但是在預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的同時(shí)，相應(yīng)問題也不斷展現(xiàn)出來制約技術(shù)以及工程的進(jìn)步和發(fā)展。文章首先闡述了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的涵義以及在公路橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用，分析了目前出現(xiàn)的問題，并為今后預(yù)應(yīng)力在公路橋梁工程中的應(yīng)用提出了改進(jìn)措施，以擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，這對(duì)于我國的公路橋梁事業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

[關(guān)鍵詞]路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

[中圖分類號(hào)]U445

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

1、引言

隨著近年來物流行業(yè)飛速發(fā)展，處于節(jié)約成本的考慮，一些超載超重的運(yùn)輸車輛屢禁不止，由此造成的橋梁坍塌事故也偶有發(fā)生，因此對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求。在道路橋梁施工過程中，存在很多影響施工質(zhì)量的因素，其中應(yīng)力的影響力較為顯著，因此人們?cè)诘缆窐蛄菏┕み^程中常常采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)去降低或徹底消除應(yīng)力的影響，而且在利用的同時(shí)也在不斷的完善該項(xiàng)技術(shù)。在道路橋梁施工中使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)后，不僅提升了道路橋梁的承載力、施工質(zhì)量、使用壽命等，而且使道路橋梁在使用期間的管理維護(hù)成本急劇下降。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力也被稱為預(yù)加力，簡(jiǎn)單來說就是力施加在構(gòu)件上之前，就先對(duì)構(gòu)件施加與即將受到的力方向相反的力，提前施加的這個(gè)力不僅能夠使即將受到力得到進(jìn)一步的消除，更加重要的是可以在較大程度上幫助提升構(gòu)件的耐久性能和抵抗破裂的性能，保持構(gòu)件的穩(wěn)定性，使構(gòu)件的強(qiáng)度以及剛度得到提升，甚至可以明顯的改善構(gòu)件的彈性變形和諧振性能等，一舉多得。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用，主要就是為了防止道路橋梁工程中的承載結(jié)構(gòu)的部件在實(shí)際使用的過程中，由于外界應(yīng)力的施加而遭受到破壞。因此，道路橋梁的工作人員，會(huì)利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)在制作這些結(jié)構(gòu)部件的時(shí)候，就經(jīng)過系統(tǒng)理論計(jì)算后，人為的對(duì)結(jié)構(gòu)部件施加一定的力，使結(jié)構(gòu)部件在道路橋梁實(shí)際應(yīng)用時(shí)能夠和外界應(yīng)力互相消除，不僅能夠提升結(jié)構(gòu)部件的原有性能，使結(jié)構(gòu)部件在實(shí)際應(yīng)用中具有可靠性和穩(wěn)定性，還能夠提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量，從而延長道路橋梁的使用時(shí)間。

3、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

在道路橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用具有重要作用，主要表現(xiàn)在三方面，其一，道路橋梁施工采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)件，提高構(gòu)件對(duì)外界應(yīng)力的抵抗能力，從而促使結(jié)構(gòu)構(gòu)件更加穩(wěn)定和堅(jiān)固，在使用中更加可靠。其二，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用能夠提升道路橋梁施工中承重的能力，在進(jìn)行施工中將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于承重結(jié)構(gòu)中，保障道路橋梁施工工程承重性能。其三，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用能夠保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量，并且延長道路的使用壽命，促進(jìn)我國道路橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用改善道路橋梁施工質(zhì)量，在推廣使用過程中，不斷進(jìn)行完善和優(yōu)化，促使建筑行業(yè)得到新的發(fā)展。

4、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

4.1受彎結(jié)構(gòu)

在路橋施工中，具有施工簡(jiǎn)便、高強(qiáng)度特點(diǎn)的碳纖維達(dá)到了施工的要求標(biāo)準(zhǔn)，基于碳纖維產(chǎn)生的應(yīng)力效果和混凝土應(yīng)變?cè)隽肯嚓P(guān)，因此，碳纖維得到廣泛應(yīng)用。簡(jiǎn)而言之，混凝土初始應(yīng)力與碳纖維所產(chǎn)生的應(yīng)力存在高低之分，如若前者超過后者，不僅橋梁構(gòu)件的完整性將難以保持，而且碳纖維的高強(qiáng)度特點(diǎn)也難以充分體現(xiàn)。為了避免這種狀況，在路橋施工中，就必然要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。在完成預(yù)應(yīng)力加載碳纖維后，再進(jìn)行（碳纖維）粘貼施工，可保有初始應(yīng)力，最終發(fā)揮碳纖維的整體效用。

4.2鋼筋混凝土架構(gòu)中的應(yīng)用

鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)的一個(gè)問題就是混凝土裂縫，大多數(shù)的道路橋梁工程均會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題，特別是當(dāng)有大型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)在道路橋梁中時(shí)，非常容易出現(xiàn)裂隙。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)道路橋梁中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的這個(gè)問題，有著很好的解決效果，可以有效地避免承載結(jié)構(gòu)部件過早的有裂隙出現(xiàn)，起到了極好的預(yù)防裂縫出現(xiàn)的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中起到的作用就是，道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)在受到外界應(yīng)力之前，提前給相應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu)受力區(qū)域施加部分應(yīng)力，使其在此受力區(qū)域內(nèi)，自身進(jìn)行鋼筋的拉伸，從而讓混凝土的受拉區(qū)域本身具有了部分壓力。通過這樣的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，從而使混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)在受到外界應(yīng)力時(shí)，內(nèi)外兩種力方向相反，而進(jìn)行的抵消，使混凝土結(jié)構(gòu)中真正受到的合應(yīng)力減小，有效的避免了道路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)的伸長，減少混凝土裂縫出現(xiàn)的可能性，也延后了裂縫出現(xiàn)的時(shí)間，使其使用年限大大增長。

4.3加固作業(yè)

在路橋施工中，為提高路橋承載能力，必須要進(jìn)行相應(yīng)的加固作業(yè)。在加固作業(yè)中，除了進(jìn)行構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)工序之外，還需要改善構(gòu)件結(jié)構(gòu)工序等。提高路橋承載能力的方式并不單一，改變路橋受力體系、加固路橋外部預(yù)應(yīng)力或者對(duì)橋面補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固等都是比較可行的方法。在實(shí)際施工中，比較常用的就是加固路橋外部預(yù)應(yīng)力這一種方法。通過在路橋構(gòu)件上施加預(yù)應(yīng)力，促使構(gòu)件產(chǎn)生拉應(yīng)力，進(jìn)而提升橋梁構(gòu)件承載力，充分發(fā)揮加固作用。

結(jié)語：

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最早應(yīng)用于橋梁的建設(shè)中，后來逐漸應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域中。隨著建設(shè)水平的不斷提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)成為了用途廣泛、發(fā)展速度快的一門科學(xué)。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程中具有很多不可替代的優(yōu)勢(shì)，預(yù)應(yīng)力混凝土能夠克服傳統(tǒng)混凝土易斷裂的問題，提高工程的安全性和穩(wěn)定性，也為滿足人們對(duì)各種類型建筑的需求提供了技術(shù)支撐。但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工過程專業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù)雜，因此對(duì)施工過程技術(shù)要求較高。今后應(yīng)當(dāng)把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制、明確每道施工流程，從而保證公路橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命，推進(jìn)我國建筑工程事業(yè)的深遠(yuǎn)發(fā)展。