[摘要]水泥作為一種常用的建筑原材料，功能也在不斷的拓展和開(kāi)發(fā)之中。在公路工程中，水泥對(duì)于碎石基層具有較好的穩(wěn)定和承載能力，使之成為堅(jiān)固的一個(gè)整體，同時(shí)具有水穩(wěn)定性，且水泥穩(wěn)定碎石的技術(shù)也在飛速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)中日益成熟，應(yīng)用的更加廣泛和生日。目前，水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)在公路工程的應(yīng)用過(guò)程和交過(guò)方面，雖經(jīng)驗(yàn)很多，但依舊存在很多問(wèn)題，在施工技術(shù)重點(diǎn)的整理和注意方面也十分需要加強(qiáng)，掌握關(guān)鍵技術(shù)才可以使得工程的效果更好。加強(qiáng)公路工程水泥穩(wěn)定碎石的工作有助于保證工程實(shí)施效果，減小日后保養(yǎng)所需的人力、物力和財(cái)力，因而也收到建筑行業(yè)的青睞。本文也將在解析公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用存在問(wèn)題的同時(shí)提出相應(yīng)的控制措施，保證工程實(shí)施質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]水泥穩(wěn)定碎石；公路工程；施工控制措施

1、前言

隨著社會(huì)生活水平及科學(xué)技術(shù)的不斷提高，人們對(duì)于交通便捷性和安全性的要求也與日俱增。公路作為交通系統(tǒng)中很重要的一個(gè)部分，其施工項(xiàng)目中涵蓋的技術(shù)及工藝一直也都是相關(guān)行業(yè)及政府專(zhuān)注的重點(diǎn)。水泥作為常用原料之一，除本身的填充作用之外，也具有穩(wěn)定碎石基層的作用，并且依據(jù)強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)在公路施工工程中得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)我國(guó)的公路系統(tǒng)建設(shè)都具有很大的作用，但與此同時(shí)也曾暴露出很多問(wèn)題，將會(huì)在下面的文章中進(jìn)行引出并盡量提供切實(shí)可行的解決辦法。

2、原料準(zhǔn)備

公路工程中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的使用需要的原材料為水泥和碎石，通過(guò)控制兩者的合適比例增強(qiáng)公路的抗壓能力以及抗疲勞性。水泥作為主要材料，在對(duì)其進(jìn)行選擇時(shí)，必要考慮的因素有初凝時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間，必須要相互配合，從而達(dá)到合理的效果。最合適的原材料種類(lèi)為低標(biāo)號(hào)的礦渣硅酸鹽水泥。碎石的大小也需要得到控制，一般不得超過(guò)31.5mm，然后再根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量要求進(jìn)行選擇。水泥和碎石的搭配主要用在公路的基層，而上層主要是瀝青混凝土，下層為乳化瀝青稀漿。對(duì)每一個(gè)層的細(xì)致分配，對(duì)原材料的細(xì)心整理，才能夠真正從開(kāi)始就保證質(zhì)量，進(jìn)而更好的引導(dǎo)后面的工作順利進(jìn)行。

3、施工步驟

3.1原料檢查

建筑類(lèi)工程對(duì)原料的品質(zhì)及配置方面的要求十分嚴(yán)苛，稍有不慎都有可能對(duì)成品的安全系數(shù)及耐用系數(shù)有很大的影響。在公路工程的水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，碎石的最大粒徑不得超過(guò)31.5mm，因此，在收到碎石之后，應(yīng)該及時(shí)將不符合標(biāo)準(zhǔn)的碎石用振動(dòng)篩清除，進(jìn)而保證碎石的質(zhì)量，進(jìn)而才能提升自己工人的水平并且增加工作效率。以上步驟適合對(duì)裝置進(jìn)行改造或是改進(jìn)，從而保證將不合格的原材料篩選出來(lái)，并且提高篩選效率。唯有對(duì)原料進(jìn)行細(xì)致的檢查才不會(huì)將錯(cuò)誤從頭就帶起。

水泥方面則需要對(duì)水泥的計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，否則將對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目造成不可挽回的影響。如果水泥劑量過(guò)大，在增加項(xiàng)目成本控制的難度的同時(shí)，還會(huì)引起公路底層的裂縫過(guò)多、上層反射裂縫增加等問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)將整個(gè)工程成果的安全性大大下降，這樣的后果是十分嚴(yán)重的。另一方面，如果水泥劑量不足，也會(huì)對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的完成質(zhì)量造成十分消極的影響，因此，對(duì)水泥劑量的保持是關(guān)鍵步驟，更是需要更多的技術(shù)投入與環(huán)境控制，進(jìn)而使得水泥劑量的變化不會(huì)使得居住地的問(wèn)題等等。而如何控制水泥質(zhì)量則也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，需要技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)方面的支持。在大部分的公路工程施工中，實(shí)際公路建設(shè)項(xiàng)目施工的過(guò)程中一般都會(huì)每隔1小時(shí)時(shí)間就選取適量的水泥進(jìn)行試驗(yàn)，也就是利用采取樣品的方式，進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，再得到相關(guān)參數(shù)，按照參數(shù)的情況對(duì)原混合料進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到項(xiàng)目所需水平。

含水量在整個(gè)水泥穩(wěn)定碎石基層施工中也是十分重要的存在，它對(duì)壓實(shí)度及強(qiáng)度都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。首先，水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度會(huì)受到混合料含水量的直接影響，因此必須要對(duì)混合料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。其次，水泥的實(shí)際含水量還會(huì)對(duì)公路的強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響，如果含水量過(guò)小，會(huì)使得碾壓施工受到很大影響，這對(duì)司機(jī)及所有公路上的交通工具及人類(lèi)都是不符合要求的。此外，自然環(huán)境對(duì)于公路也有很大的影響，和諧影響因素中也包括含水量，在不同過(guò)得氣溫、濕度等的情況下，混合材料的相關(guān)屬性也會(huì)不同程度上的發(fā)生變化，因此，在施工的過(guò)程中，需要對(duì)自然環(huán)境的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而計(jì)算出最合適的含水量，并且在混合之后仔細(xì)檢查是否有達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)含水量，在通過(guò)運(yùn)輸距離進(jìn)行調(diào)整，直到在經(jīng)濟(jì)條件所能提供的范圍內(nèi)做到最好。

3.2運(yùn)輸

由于混合材料中涉及水泥、碎石及水，因此在運(yùn)輸過(guò)程中，混合料的含水量以及水泥劑量都可能會(huì)發(fā)生一定程度上的變化。因此，運(yùn)輸途中的路程長(zhǎng)短、環(huán)境濕度、溫度情況等等也需要放入工程策劃書(shū)的考慮之中，以及部分的應(yīng)急情況措施，例如在氣溫很高的情況下，利用氈布進(jìn)行原混合料的覆蓋保護(hù)，進(jìn)而可以降低水汽的蒸發(fā)率。在運(yùn)輸途中保證預(yù)期的含水量及水泥劑量也是公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工中十分總要的一個(gè)環(huán)節(jié)且一定不能被忽視，因?yàn)楹芏嗳藭?huì)只在意原材料的本身，卻遺忘了材料的本身是可能隨著環(huán)境的變化而做出部分成分的改編的。

3.3攤鋪

在公路工程的基層建設(shè)中，攤鋪是幾個(gè)環(huán)節(jié)中最為重要的步驟之一，它將直接決定了基層建設(shè)的成功與否，如果在這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)失誤，就將導(dǎo)致項(xiàng)目的中斷甚至是破壞后重新開(kāi)始。而在攤鋪施工進(jìn)行之后，要盡量保證施工的連續(xù)性。唯有控制好原料與攤鋪技術(shù)的相互配合，才能再初始階段盡量讓地面平攤，從而減輕之后工作的壓力及工作量。攤鋪的工作十分依靠大型機(jī)械的使用，因此，在人員的技術(shù)培養(yǎng)方面也必須跟上，否則就是胡亂攤鋪，對(duì)整個(gè)后期的施工過(guò)程都會(huì)有讀很大程度的影響。

3.4精平

精平的工作通常由人工進(jìn)行，在壓路機(jī)與人工初平完成一遍之后，要對(duì)基層進(jìn)行人工精平的處理，使用的最為廣泛的一種精平方法為網(wǎng)格線的使用。該方法在處理過(guò)程中要求，網(wǎng)格線的間距控制為10m。在掛線作業(yè)過(guò)程中，本樁號(hào)對(duì)角掛線前一個(gè)樁號(hào)，再使用水平儀來(lái)控制各點(diǎn)的高程。同時(shí)，在人工精平時(shí)，要對(duì)初壓時(shí)是否發(fā)生離析問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，因?yàn)槿绻婚_(kāi)始的基礎(chǔ)性工作沒(méi)做好，將會(huì)使得之后的工作在完成后也是功虧一簣，浪費(fèi)人力物力財(cái)力。如若一旦發(fā)現(xiàn)存在離析問(wèn)題，就必須要及時(shí)進(jìn)行換填處理。進(jìn)而保證人工精平的準(zhǔn)確性及高品質(zhì)的特點(diǎn)，保障之后工作的順利進(jìn)行。

3.5壓實(shí)

壓實(shí)是公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最后一個(gè)步驟，它的質(zhì)量也決定著工程施工的最終質(zhì)量。在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)要嚴(yán)格按照先慢后快、先輕后重的原則來(lái)進(jìn)行，才有助于保證路面的平坦及密度。這其中也有許多的規(guī)范需要遵守，例如由內(nèi)向外或是由外向內(nèi)取決于施工的路線，若是曲線施工，則取后者，若是直線施工，就是前者。在壓實(shí)施工全部結(jié)束之后，要全面檢查水泥穩(wěn)定碎石基層是否已壓實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)所需要的水平，若還未達(dá)到影響狀態(tài)則應(yīng)該反復(fù)進(jìn)行壓實(shí)操作并核實(shí)效果。

4、控制措施

4.1材料選擇

基于以上對(duì)混合料的原材料的高要求，在公路工程水泥穩(wěn)定碎石的基層施工前，必須對(duì)原材料，即水泥以及碎石的篩選細(xì)致入微，一定要在規(guī)定的范圍之內(nèi)。在之后攪拌的過(guò)程中注意含水量，且時(shí)刻關(guān)注周?chē)匀画h(huán)境過(guò)得溫度、濕度等參數(shù)，保證含水量能夠保持在計(jì)劃之內(nèi)，保證混合料原料的配比合理科學(xué)，進(jìn)而使得工程項(xiàng)目能夠順利的進(jìn)行下去。

4.2攤鋪準(zhǔn)備

攤鋪這項(xiàng)工作本身很重要，但是在它之前的準(zhǔn)備工作對(duì)于這個(gè)流程也是十分重要的。如：攤鋪基層的高程、平整度、彎沉、壓實(shí)度等參數(shù)進(jìn)行檢查，拉網(wǎng)式的檢查底層，確認(rèn)相關(guān)參數(shù)符合基層穩(wěn)定要求，無(wú)病害：清理干凈底層上面的浮土、垃圾等：對(duì)下承層進(jìn)行灑水處理，使其表面濕潤(rùn)等。做好準(zhǔn)備工作才能夠更好的推進(jìn)接下來(lái)的其他工作。

4.3基層保護(hù)

任何的建筑類(lèi)項(xiàng)目都不僅僅是完成成品的建設(shè)即可，它還包括在成品搭建完成之后的維護(hù)工作。因此，公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工之后，需等待其成型，并制定合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。常用的養(yǎng)護(hù)方式包括用麻包袋、禾草、濕砂等覆蓋在成型的水泥穩(wěn)定碎石基層上，或者在基層表面水分流失嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行灑水保濕，避免基層表面出現(xiàn)早期裂縫。養(yǎng)護(hù)周期一般為7天，期間封閉道路交通，禁止人為破壞水泥穩(wěn)定碎石基層。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層施工對(duì)于整個(gè)公路工程建設(shè)起著十分重要的作用，而作為基層，它的實(shí)施時(shí)間較為靠前，因此若未打好基礎(chǔ)，則可能會(huì)使得后面的步驟都被影響。因此，要對(duì)其每個(gè)步驟都做到嚴(yán)格控制，把握質(zhì)量，如：原料檢查、運(yùn)輸、攤鋪、精平、壓實(shí)等步驟，都要做到細(xì)致無(wú)誤，時(shí)刻不能掉以輕心，并有效利用施工工具。在控制的具體實(shí)施當(dāng)中，也要注意材料選擇、攤鋪準(zhǔn)備以及基層保護(hù)這幾個(gè)很有可能被忽視的要點(diǎn)，進(jìn)而保證公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的順利進(jìn)行，促進(jìn)公路事業(yè)的健康發(fā)展。