【摘要】隨著城市化進(jìn)程不斷加重，交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，為城市橋梁帶來較為廣闊的發(fā)展空間，城市橋梁的質(zhì)量受到社會(huì)廣泛關(guān)注。道路橋梁在建設(shè)中引進(jìn)很多相關(guān)技術(shù)，頂升技術(shù)就是其中一種，為城市橋梁改造奠定重要基礎(chǔ)。城市橋梁質(zhì)量的不斷提高，不但滿足了人們的出行需求同時(shí)保障了駕駛者的人身財(cái)產(chǎn)安全。隨著頂升規(guī)模、高度的不斷攀升，傳統(tǒng)的頂升技術(shù)已經(jīng)無法滿足人們對于城市橋梁改造的需求，因此，需要對頂升技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化與改良。本文主要針對頂升技術(shù)在城市橋梁改造中的應(yīng)用及重點(diǎn)控制進(jìn)行相應(yīng)探討，為頂升技術(shù)在城市橋梁中更好的被應(yīng)用，提出合理化建議，希望幫助城市交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】頂升技術(shù)；城市橋梁改造；應(yīng)用與控制

交通運(yùn)輸業(yè)成為我國城市發(fā)展的命脈，很多城市對于橋梁建設(shè)需求不斷增多，要求也越發(fā)嚴(yán)格，傳統(tǒng)的城市橋梁已經(jīng)不能滿足交通流量的需求，因此需要對城市橋梁不斷進(jìn)行改造和發(fā)展。對于橋梁進(jìn)行改造大多數(shù)工程都運(yùn)用拆除重建的方式，這種方式卻對交通通行帶來不利影響，且工期較長，嚴(yán)重阻礙交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和人們正常生產(chǎn)、生活的使用。運(yùn)用橋梁頂升技術(shù)在降低工程成本的同時(shí)最大化縮短工期，有效減少對于交通利用率的影響，為城市人們正常出行提供方便，也為交通運(yùn)輸業(yè)帶來巨大社會(huì)影響力和經(jīng)濟(jì)效益。

1、頂升技術(shù)概述

頂升技術(shù)又被稱為大型構(gòu)件液壓同步頂升技術(shù)，其在工程建筑之中屬于一項(xiàng)較為新型的安裝技術(shù)，同傳統(tǒng)頂升技術(shù)相比，其具有計(jì)算機(jī)控制、剛性立柱承重、液壓同步頂升及頂升器集群等新的理念，以現(xiàn)代化施工手段為主要依據(jù)，將一些建筑中多需要的重量巨大的構(gòu)件頂升至要求高度并對其進(jìn)行安裝。在進(jìn)行頂升操作時(shí)，可對應(yīng)力和構(gòu)件運(yùn)行情況加以分析和控制，也可將一些構(gòu)件長期滯留在高空之中并對其進(jìn)行微動(dòng)操作，可有效實(shí)現(xiàn)空中拼裝和倒裝施工【1】。將傳統(tǒng)即便依靠設(shè)備、人力也不能實(shí)現(xiàn)的施工項(xiàng)目變?yōu)榭赡?。有效提升大型?gòu)件的起重、安裝的施工效率、安全性。

2、橋梁改造頂升技術(shù)存在問題

隨著交通運(yùn)輸業(yè)對于城市橋梁建設(shè)需求不斷增多，使橋梁改造行業(yè)持續(xù)發(fā)展，橋梁建設(shè)中頂升技術(shù)水平也逐漸提升，為城市橋梁發(fā)展奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。但是，根據(jù)當(dāng)前情況來看，頂升技術(shù)還是存在一些問題需要不斷完善和發(fā)展，主要問題有以下幾個(gè)方面：（1）頂升技術(shù)缺少理論依據(jù)支持，并且技術(shù)設(shè)計(jì)和操作方面不具有規(guī)范性。頂升技術(shù)在對城市橋梁進(jìn)行改造時(shí)，因?yàn)楦鱾€(gè)方面因素對其存在較為嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致頂升技術(shù)沒有統(tǒng)一的施工方案和設(shè)計(jì)圖紙。（2）對于城市橋梁自身的力學(xué)行為分析不夠全面?，F(xiàn)如今我國城市橋梁設(shè)計(jì)還缺乏保準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)方面的分析模型，橋梁改造準(zhǔn)備時(shí)期對其計(jì)算分析成果不太理想【2】。并且設(shè)計(jì)者和建筑單位使用的分析模型不統(tǒng)一，致使計(jì)算結(jié)構(gòu)呈多樣化，可能出現(xiàn)計(jì)算誤差等嚴(yán)重后果，不利于工程的改造和實(shí)施。（3）城市橋梁改造中對頂升技術(shù)的使用沒有通用的頂升系統(tǒng)，是我國頂升技術(shù)另一個(gè)弊端。我國對于橋梁頂升技術(shù)的設(shè)計(jì)都是建立在對橋梁進(jìn)行改造的基礎(chǔ)上，主要以改造工程設(shè)計(jì)為依據(jù)，但兩者間的數(shù)據(jù)沒有多大關(guān)聯(lián)性導(dǎo)致自動(dòng)化程度無從保障。（4）我國當(dāng)前頂升技術(shù)沒有相應(yīng)實(shí)時(shí)控制策略。為了在進(jìn)行頂升操作時(shí)，保障施工工程及建筑結(jié)構(gòu)的安全性，因此，應(yīng)對城市橋梁所有情況實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。但是我國大多數(shù)城市橋梁改造中使用頂升技術(shù)時(shí)，都沒有對其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，很大幾率會(huì)對施工人員生命造成威脅，不利于橋梁安全結(jié)構(gòu)的建立，大大影響了整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

3、橋梁改造頂升技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)

3.1合理選取改造橋梁的頂升點(diǎn)

保障城市橋梁施工質(zhì)量和效率的重要方面就是頂升點(diǎn)的選擇，由于在頂升施工工程中頂升平面會(huì)發(fā)生變形，因此，對于平面的確定要先確定多個(gè)頂升點(diǎn)。在對城市橋梁進(jìn)行改造時(shí)，只有多選擇頂升點(diǎn)，才能有效減少頂升面出現(xiàn)變形問題，更好的提升頂升面的穩(wěn)定性能。但是對于頂升點(diǎn)也不能胡亂進(jìn)行選擇，要以頂升面具有穩(wěn)定性為主要原則，并且頂升點(diǎn)也要保證其頂升機(jī)構(gòu)所承受的力量必須在規(guī)定范圍之內(nèi)，否則也會(huì)出現(xiàn)頂升面出現(xiàn)變形情況。對城市橋梁實(shí)際進(jìn)行頂升技術(shù)改造施工時(shí)，首要根據(jù)橋梁具體實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而對頂升點(diǎn)的位置和數(shù)目進(jìn)行合理規(guī)劃并確定。

3.2 橋梁頂升技術(shù)工況

城市橋梁改造中頂升技術(shù)應(yīng)用工況主要包括稱重工況、持荷工況以及預(yù)頂工況三方面。稱重工工況可有效對橋梁實(shí)際荷載的分布情況進(jìn)行分析和確定，從而對頂升工程施工的千斤頂?shù)捻斏M(jìn)行合理控制，確保城市橋梁工程改造中使用頂升技術(shù)時(shí)承受最小程度內(nèi)應(yīng)力。將橋梁改造工程的頂升技術(shù)進(jìn)行逆操作就是持荷工況，是以保障橋橋梁結(jié)構(gòu)不改變?yōu)槭滓獥l件，其一般都會(huì)應(yīng)用于橋梁頂升技術(shù)和后續(xù)收尾施工完成之后，能夠?yàn)橐簤焊捉德渲磷畹臀恢脦碇匾Ｕ稀?】。為了保障頂升技術(shù)實(shí)施時(shí)各個(gè)系統(tǒng)可有效協(xié)調(diào)，從而出現(xiàn)了預(yù)頂工況，其中主要是為了對儀器儀表運(yùn)行情況以及頂升基礎(chǔ)進(jìn)行仔細(xì)檢查，并且對高壓軟管的多個(gè)接頭進(jìn)行檢查，看起其是否有脫離或漏油的現(xiàn)象產(chǎn)生；預(yù)工況頂升也可運(yùn)行分布頂升及完全同步頂升兩種策略進(jìn)行操作，其中分布頂升策略可分為同步數(shù)頂升及同步長頂升兩種技術(shù)。

結(jié)語：

對城市橋梁進(jìn)行改造可有效增強(qiáng)其使用性能，并且增加其使用壽命，讓橋梁更好的為交通運(yùn)輸和人們正常生產(chǎn)、生活所服務(wù)，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)得以持續(xù)發(fā)展。因此，對于頂升技術(shù)的改良和發(fā)展也顯得尤為重要，頂升技術(shù)有效應(yīng)用，不僅為橋梁改造的施工人員帶來生命保障，也極大程度上提升工程效率，縮短工期。頂升技術(shù)在橋梁改造工程中的應(yīng)用不僅為城市增加經(jīng)濟(jì)性，也為舊橋梁改造帶來新的科學(xué)技術(shù)。為了讓頂升技術(shù)有科學(xué)理論指導(dǎo)，并且具有較強(qiáng)的施工設(shè)計(jì)，相關(guān)方面人員應(yīng)對該技術(shù)不斷進(jìn)行研究，也可對國外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的探討，加強(qiáng)理論基礎(chǔ)，給頂升技術(shù)帶來更廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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