【摘要】自改革開放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，也帶動(dòng)了公路建設(shè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。而且隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)于公路的質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，公路的質(zhì)量不僅關(guān)系著人們的日常出行，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了至關(guān)重要的促進(jìn)作用。我國(guó)目前的公路結(jié)構(gòu)形式為瀝青砼路面，這種路面采用了粘接力比較強(qiáng)的瀝青材料，使混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都比較高，本文主要就公路瀝青砼路面施工技術(shù)進(jìn)行詮釋，并對(duì)于如何提高施工技術(shù)提出幾方面的建議。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青砼；路面；施工技術(shù)

在我國(guó)的城市化建設(shè)中，公路起著重要的紐帶作用，對(duì)于整個(gè)城市的交通運(yùn)輸有著重大的影響。瀝青砼路面在公路建設(shè)上的運(yùn)用不僅可以提高公路質(zhì)量，還可以保護(hù)城市的環(huán)境。瀝青砼路面主要是由礦料和瀝青混合在一起配合使用，和傳統(tǒng)的水泥路面相比，瀝青砼路面的平整度比較高，使車輛在行駛中十分平穩(wěn)。而且可以有效的降低車輛行駛過(guò)程中的噪音，減少噪音污染。還有就是由于瀝青砼路面的質(zhì)量比較高，而且沒(méi)有接縫，所以路面也不會(huì)產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題。瀝青路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，后期維護(hù)比較簡(jiǎn)單，可以縮減公路建設(shè)的成本。

1、公路瀝青砼路面施工前的準(zhǔn)備工作

1.1制定科學(xué)合理的施工方案

制定科學(xué)合理的施工方案是保證工程質(zhì)量的前提，能夠確保工程的有序施工。首先要求工程負(fù)責(zé)人要對(duì)工程的文件和合同有一個(gè)深入的了解，其他的施工人員和相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)于工程中的施工技術(shù)要做一個(gè)全方位的研究，再根據(jù)具體的施工環(huán)境制定一個(gè)最有效的公路瀝青砼路面的施工方案。

1.2對(duì)施工人員進(jìn)行合理的分配

由于公路瀝青砼路面在施工過(guò)程中的程序比較復(fù)雜，而且工程量相對(duì)比較大，所以就要求施工單位在對(duì)施工人員進(jìn)行任務(wù)分工的時(shí)候要進(jìn)行科學(xué)的安排。在施工過(guò)程中要根據(jù)施工的進(jìn)度和具體的施工情況來(lái)對(duì)施工人員進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，同時(shí)要確保施工人員有充分的休息時(shí)間，保證施工人員的工作狀態(tài)，防止因施工人員的疲倦和懈怠引發(fā)的安全事故。施工單位可以采取雙班制來(lái)對(duì)施工人員進(jìn)行分配，這樣既可以保證施工人員可以得到充分的休息時(shí)間，又不影響施工的質(zhì)量。

1.3做好施工材料和設(shè)備的管理工作

施工單位在施工材料的選購(gòu)上一定要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，確保施工材料達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的質(zhì)量要求。施工材料在進(jìn)入工地時(shí)還要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格等問(wèn)題要馬上退貨，重新進(jìn)行采購(gòu)。施工單位還要根據(jù)施工的具體情況和施工材料的數(shù)量制定用料計(jì)劃，防止因材料的短缺而導(dǎo)致施工的停滯。在施工設(shè)備這一方面也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，而且在施工過(guò)程中要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)工作，保證施工設(shè)備的質(zhì)量和施工進(jìn)度。

2、保證瀝青混凝土的配比率

在公路路面施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制瀝青混凝土的配比率，目前我國(guó)公路路面使用的瀝青主要有三種，既煤瀝青，石油瀝青和改性瀝青等。煤瀝青是指先通過(guò)蒸餾作用從煤炭中得到煤焦油，然后再進(jìn)行二次蒸餾形成瀝青，石油瀝青是指對(duì)原油進(jìn)行蒸餾和調(diào)和等手段形成的瀝青化合物，改性瀝青是目前使用最為廣泛的瀝青，因?yàn)檫@類瀝青在生產(chǎn)過(guò)程中加入了大量的橡膠和樹脂等化合物，使得瀝青的可塑性相對(duì)比較強(qiáng)。但是這種瀝青在施工過(guò)程中對(duì)于機(jī)械設(shè)備的要求比較高，所以要求施工單位的施工設(shè)備必須達(dá)到齊全。

3、公路瀝青砼路面的施工技術(shù)

3.1瀝青混合料的攪拌工作和溫度控制

首先，瀝青混合料的攪拌工作必須在瀝青拌合廠進(jìn)行，采取拌合機(jī)械進(jìn)行拌制。然后要對(duì)瀝青和集料的加熱溫度和瀝青混合料的出產(chǎn)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控。通常來(lái)講，瀝青混合料的施工溫度應(yīng)該在135攝氏度和175攝氏度之間，而集料的溫度應(yīng)該比瀝青溫度高10攝氏度到20攝氏度。成品在儲(chǔ)料倉(cāng)中的溫度也要進(jìn)行控制，把溫度下降的范圍控制在10攝氏度以下，而且儲(chǔ)料的存放時(shí)間不能超過(guò)72小時(shí)。在拌合過(guò)程中要對(duì)瀝青和礦料用量的溫度進(jìn)行仔細(xì)的記錄工作，定期對(duì)測(cè)溫設(shè)備進(jìn)行檢查和核對(duì)，防止因測(cè)溫設(shè)備產(chǎn)生故障而對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響。

3.2瀝青混合料的運(yùn)輸和攤鋪工作

由于瀝青混合料的特殊性，所以要求在運(yùn)輸汽車方面要做好防護(hù)措施，比如在運(yùn)輸汽車上應(yīng)該具有篷布覆蓋等設(shè)備。保持瀝青混合料的溫度和防止雨水的滲入，還能避免環(huán)境的污染。在攤鋪的過(guò)程中要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行合理的配置，使運(yùn)輸車輛可以有序的進(jìn)行攤鋪工作。運(yùn)輸汽車應(yīng)該停在攤鋪機(jī)前10cm到30cm處，并保持空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)進(jìn)行攤鋪工作。還有一點(diǎn)需要注意，在攤鋪工作之前，必須對(duì)路面基層進(jìn)行檢查，如果基層出現(xiàn)松散和不平要及時(shí)的進(jìn)行處理。瀝青砼面層的施工應(yīng)該保持連續(xù)性，正確的施工工序應(yīng)該由橫坡較低處開始攤鋪，各個(gè)攤鋪帶的寬度應(yīng)該保持一樣。

3.3瀝青混合料的壓實(shí)工作

瀝青混合料的壓實(shí)工作應(yīng)該事先制定出碾壓步驟和壓路機(jī)的組合方式，初壓工作應(yīng)該在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，保證壓實(shí)度和平整度。壓路機(jī)的速度應(yīng)該緩慢和均勻，根據(jù)初壓，復(fù)壓和終壓的不同來(lái)調(diào)整壓力機(jī)的速度。在復(fù)壓之前要檢查路面是否出現(xiàn)推移和開裂的現(xiàn)象，復(fù)壓的次數(shù)應(yīng)該在四次到六次之間，可以適當(dāng)?shù)脑黾幽雺簢嵨缓痛螖?shù)，保證壓實(shí)度。對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角和邊緣等地方，應(yīng)該使用手扶振夯進(jìn)行壓實(shí)。在壓實(shí)工作完成后要仔細(xì)檢查路面是否有雜物等，保持路面的清潔。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，公路瀝青砼路面施工技術(shù)是公路建設(shè)的重要組成部分，提高瀝青砼路面的施工技術(shù)不僅可以保證工程的質(zhì)量，還可以縮減工程成本和工期。由于瀝青砼路面施工技術(shù)比較復(fù)雜和工程量比較大等原因，所以就要求施工單位在進(jìn)行施工時(shí)不僅要制定好科學(xué)合理的施工方案，還要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而保證公路建設(shè)的質(zhì)量。施工單位還要提高對(duì)公路瀝青砼路面施工技術(shù)的重視，從施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并投入資金和科研力量對(duì)這一方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使我國(guó)的公路質(zhì)量逐漸的得到提升。

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