摘要：眾所周知，公路隧道是整個公路工程結構中十分重要的部分，也是現(xiàn)代交通樞紐中十分關鍵的部位，因而提高公路隧道的技術水平，增強對其質(zhì)量的控制有助于進一步增強交通運輸?shù)默F(xiàn)代化水平。本文重點對高速公路隧道的施工技術和控制要點進行了科學的分析，針對相關問題提出了解決辦法。

關鍵詞：高速公路；隧道；施工技術；控制

引言：通常來說，公路隧道的質(zhì)量是取決于施工工藝質(zhì)量和技術水平的，而工藝與技術水平往往又取決于路況開挖和隧道支護防排水等方面，一般認為隧道的初期支護和排水工程的進度會影響到到洞口巖石的穩(wěn)定性，而如果可以對其進行有效的監(jiān)督，那么就能控制好開挖質(zhì)量，當隧道的開挖技術能讓鉆爆質(zhì)量達到國家標準的時候，公路隧道的整體性初支質(zhì)量就有了很好的保證，為此，必須優(yōu)先確定鉆爆的方案，根據(jù)具體的施工情況分析是采取預裂爆破的方式還是光面爆破的方式。而對于這個問題，我們可以從于v級圍巖體的松散狀況和裂隙較的情況來研究，當然，在研究中也必須掌握相關預裂爆破的技術特點。

1、預裂爆破

預裂爆破指的是在開發(fā)石方之時，在主爆區(qū)設計一條符合一定寬度的輪廓線，根據(jù)這個線路合理的確定貫穿裂縫，并利用緩沖和反射爆破的振動波對其進行勘察，在掌握和控制巖體基本情況后而實行爆破的一種行為。預裂爆破使可以使施工進展的更為順利，在解決一些巖石后，可以直接對隧道進行平整的開挖。

在具體的實際操作中，應該對預裂爆破的所產(chǎn)生的效果、試驗數(shù)據(jù)和模型進行反復的分析研究，通過多種模型試驗尋找到最佳的鉆爆設計方案，在必要的時候可以對方案做適當?shù)恼{(diào)整，將施工由動態(tài)控制轉為靜態(tài)管理。通過多次的分析，最終可以確定的技術措施和指標如下：炮孔的直徑應該根據(jù)巖石塊的長度而設計，一般可控制在50～200mm的范圍，對于深孔應該采取孔徑更大的炸藥；炮孔間距應該保持適當?shù)木嚯x，最好為孔徑的8～12倍；對于隧道中比較堅硬的巖石，線裝藥的密度可以考慮在250～400g/m范圍內(nèi)。；分散藥卷的距離不小于50cm和但不得大于殉爆距離；考慮到孔底具有較大的夾制作用，因而應該在藥底部加強包裝，并將其線裝藥的密度擴大2～5倍。

2、隧道路面施工技術要點

2.1施工供風

在對隧道的進、出口進行施工時，必須確保兩口有足夠的通風設備，為此，可在兩處分別設備一座機站，并根據(jù)站臺的大小安裝2臺空氣壓縮機以確保施工之時隧道口內(nèi)的用風充足。

2.2施工用水

對于施工用水的技術處理，可以根據(jù)一些水質(zhì)測量和核定結果來確定，具體來說就是將從電站水渠中抽水至山頂蓄水池后，對所有水源進行嚴格的水質(zhì)檢驗，如果水質(zhì)監(jiān)測結果顯示其PH值小于4或者有含有大量的硫酸鹽，那么則應該利用相關技術手段對其中的水泥凝結硬化等有害的雜質(zhì)進行攪拌。

2.3施工供電

為了保證用電的充分性，可在在隧道進、出口各安裝一臺符合技術規(guī)范和要求的變壓器，在條件允許的情況下也可使用臨時發(fā)電機以防用電萬一。一般情況下，施工現(xiàn)場應該充分的利用周邊的電網(wǎng)供電，同時準備好發(fā)電機組備用。

在隧道施工中，電力是保證施工挖掘和設備鉆動的重要動力來源，因此為了保證施工質(zhì)量，可采取三相380V的動力裝置設備。同時為了確保施工安全，所有的線路都應該安裝漏電保護開關，且線路的架設應該符合《公路隧道施工技術規(guī)范》JTJ042-94的有關技術要求。

2.4施工防塵

施工防塵的目的在于提升施工進度和效率，在進行隧道爆破和挖掘的過程中，由于巖石碎塊往往會產(chǎn)生一些灰塵，如果不進行及時的處理，這些灰塵不僅僅會影響相關挖掘設備的正常作業(yè)，也會對工作人員的身體健康造成不利影響，為此，應在爆破的時候選擇濕式鑿巖，并在爆破后用灑水降低粉塵的濃度。

2.5施工排水

為了排除涌入隧道的廢水，可在施工中接入相應的管道，并將管道置于出口施工下方，這樣一來就可以利用自然坡度將水引于洞外，而對于進口施工中的水，就應該充分的考慮反坡方向的坡度，在施工時開挖出一段集水坑，用抽水機將這些廢水抽出洞外。

3、隧道內(nèi)部施工

3.1施工方法

為了提高施工效率保證工程質(zhì)量，可采用臺階法和雙側壁法相結合的方法，在對隧道內(nèi)部進行挖掘時，采用無軌運輸機和挖掘機對兩側的巖石進行裝卸，并將鐵柱立于隧道下方形成強有力的三角框架。同時利用載機將挖掘出的碴石運輸傳送出洞口；對于小導坑，可以利用人工挖掘是方式，將小拖拉機運至支護下方并且及時砌割掉巖石。

3.2鋼管樁施工

鋼管樁可利用無縫鋼管，并在其前端加上圓錐狀，這樣可以提高隧道鉆洞的速度和效率，有效的破除相關巖石的阻礙，一般來說，鋼管樁管體的下部分可在施工中進行溢流漿，這樣能有效的杜絕施工場地出現(xiàn)浸泡現(xiàn)象，也能準確的把握測量放線，及時的標出隧道鉆孔位置，為鉆機鉆孔提高參考和依據(jù)、4、高速公路隧道施工控制要點

4.1做好監(jiān)督管理工作

在高速公路隧道施工中，做好施工監(jiān)督管理工作十分重要，其關系到整個工程的質(zhì)量和進度，為此，相關部門需要進一步加強對施工建筑材料的管理，控制好污染問題，并做到對易燃易爆原料的科學處理。

鑒于隧道施工是屬于比較危險的工程作業(yè)，因而必須有專門的機構和人員對其實施控制，安排專人對施工過程進行監(jiān)督，著力于提高工程質(zhì)量。

4.2建立施工負責制

高速公路隧道管理部門應該本著質(zhì)量第一、安全第一的方針，建立安全生產(chǎn)施工責任制，完善相關預警措施，對可能出現(xiàn)的威脅施工質(zhì)量和安全的問題進行及時處理，同時密切關注施工環(huán)境的變化，進一步提升管理人員和施工人員的應急反應能力，定期性的開展安全生產(chǎn)檢查工作，以確保相關安全生產(chǎn)措施落到實處。

5、結論

高速公路隧道施工關系到整個運輸體系的構建，也關系到國民經(jīng)濟建設與發(fā)展，做好隧道施工不僅僅有利于現(xiàn)代貨物物流發(fā)展，也能對完善交通綜合體系產(chǎn)生影響，作為一個綜合性比較強的施工任務，公路隧道的施工質(zhì)量控制必須從施工技術和施工管理兩個方面人手，并根據(jù)工程實際情況采取針對性的技術措施，從而才能提高整體工程效益。