摘要：武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)馬口工業(yè)園綜合碼頭位于長江中游左岸，田鎮(zhèn)馬口工業(yè)園，屬武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)。工程含1#泊位碼頭及變電所平臺、2座車行引橋、大堤內(nèi)側(cè)2條下堤斜坡道以及相對應(yīng)的護(hù)岸工程、堤防加固及防滲處理工程。

根據(jù)本工程實(shí)際地質(zhì)條件及岸坡穩(wěn)定處理方法，本文重點(diǎn)分析制約高樁碼頭岸坡穩(wěn)定性的幾點(diǎn)因素，為加強(qiáng)高樁碼頭岸坡穩(wěn)定性提出幾點(diǎn)建議，并結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)談?wù)勈┕ぶ行枰⒁獾膯栴}。

關(guān)鍵詞：高樁碼頭；岸坡穩(wěn)定性；問題；措施

結(jié)合實(shí)際分析，高樁碼頭存在的問題比較明顯，如果岸坡存在不穩(wěn)定因素，碼頭構(gòu)件將會受到損害，致使整個(gè)工程質(zhì)量下降。本工程由于岸坡不穩(wěn)定，碼頭岸側(cè)樁基往江側(cè)移動了10-30公分，究其原因，主要是岸坡發(fā)生了變化，無法保證正常施工。由此可以看出，高樁碼頭質(zhì)量由岸坡土體決定，如果結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、接岸科學(xué)，就能夠確保岸坡是安全的，保證了碼頭的穩(wěn)定性。

1、高樁碼頭岸坡穩(wěn)定性控制因素淺析

1.1地質(zhì)因素

地質(zhì)因素包含了地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖土結(jié)構(gòu)和地表的形態(tài)面貌，其中任何一個(gè)因素都是控制高樁碼頭岸坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在。地質(zhì)結(jié)構(gòu)方面有地質(zhì)的開裂、縫隙、斷面等，巖土結(jié)構(gòu)指的是巖土的性質(zhì)如何、以及怎樣構(gòu)成的，而地表形態(tài)面貌一般以岸坡形態(tài)、岸坡高度為主。在整個(gè)工程施工之前，必須對這些因素進(jìn)行細(xì)致考量，確?？碧焦ぷ鞯轿?，設(shè)計(jì)工作要嚴(yán)格遵照地質(zhì)信息進(jìn)行。除此之外，對港口周邊地質(zhì)信息了解后，還要綜合分析碼頭岸坡是否穩(wěn)定、地層的變化過程。

1.2樁基因素

近年來，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為樁基對高樁碼頭岸坡的影響很大，是造成邊坡不穩(wěn)定的重要因素，具體體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：首先，樁基使岸坡的滲透功能受到影響，主要是因?yàn)樵O(shè)置樁基時(shí)很容易產(chǎn)生繞流現(xiàn)象，當(dāng)樁基受到水的作用后，樁孔水壓持續(xù)提高；其次，樁基施工時(shí)振動頻率較高，使土體處于波動狀態(tài)，如此一來，其抗剪作用減少，對岸坡來說，土體主動給出的作用力越來越大，被動作用力卻直線下降?？梢钥闯?，樁基施工的關(guān)鍵就在于水，需要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)做出施工計(jì)劃。

1.3水位因素

水位是控制碼頭岸坡質(zhì)量的關(guān)鍵因素，無論水位驟升還是驟降，對其穩(wěn)定性都有著較大的影響。驟升時(shí)，岸坡與河水相鄰的土面在水的沖擊下向后位移，土體質(zhì)量受到影響，造成岸坡失穩(wěn)；驟降時(shí)，雖然水位下移，但是岸坡內(nèi)部浸潤線的沉降速率要低于水位下沉速率，一旦孔隙受到水體產(chǎn)生的作用力就會影響到岸坡的穩(wěn)定性。所以對水位的測量至關(guān)重要，如通航、洪水等水位還要計(jì)算其升速和降速，綜合各種危險(xiǎn)因素開展設(shè)計(jì)工作。

1.4人為因素

人為因素也是重點(diǎn)之一，如施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，有關(guān)人員違規(guī)操作、忽視法律政策，也是造成岸坡不穩(wěn)定、滑移的主要原因。如果勘察工作只是停留在表面，缺乏深度調(diào)查，整體設(shè)計(jì)就會缺乏對危險(xiǎn)因素的考量，致使施工工序不符合相關(guān)需求，工程質(zhì)量不過關(guān)。所以就這一點(diǎn)來看，碼頭所在地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文特征等都是勘察工作的重點(diǎn)。對設(shè)計(jì)人員來說，要做好“最壞”的打算，找出貫穿工程始終的不利因素，并考慮到岸坡的最差適應(yīng)力進(jìn)行穩(wěn)定檢測，做好方案布置和計(jì)劃安排等。除此之外，還需要監(jiān)測碼頭岸坡形態(tài)變化程度，增設(shè)相關(guān)設(shè)備。

2、高樁碼頭岸坡穩(wěn)定性的研究分析

為使岸坡加強(qiáng)穩(wěn)定性，為高樁碼頭的正常使用解決后顧之憂，在開挖作業(yè)時(shí)就要制定施工質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，各環(huán)節(jié)都要在嚴(yán)格的控制和有序的安排下進(jìn)行。同時(shí)，還要考慮到樁基的穩(wěn)定性，降低樁體的振動頻率，在選擇施工工藝時(shí)要慎重考慮，并確保監(jiān)測到位，監(jiān)察施工、作業(yè)情況，可以從以下內(nèi)容著手布置：其一，做好監(jiān)測布點(diǎn)工作，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)該與碼頭岸線朝向一致，也就是說相關(guān)監(jiān)測設(shè)備的埋深方向要符合這一標(biāo)準(zhǔn)，埋深時(shí)還要與碼頭貨物裝卸位置比較，埋深深度要更大一些；其二，樁柱位移標(biāo)準(zhǔn)要求日常位移距離小于等于3mm，針對該部分要嚴(yán)加控制；其三，樁柱可以在允許范圍內(nèi)位移，但是如果連續(xù)2天都超過1厘米以上，在保證施工效率的同時(shí)立刻提高速度，采取相關(guān)措施進(jìn)行解決；其四，沉樁作業(yè)對氣候條件要求較高，一旦發(fā)現(xiàn)惡劣天氣降臨時(shí)要加大監(jiān)測力度。

傳統(tǒng)的研究方式是以樁基抗滑功能來檢測岸坡穩(wěn)定性，但是經(jīng)過科學(xué)論證后發(fā)現(xiàn)其弊端明顯，碼頭形狀變大的情況十分常見，為此目前檢測岸坡穩(wěn)定性時(shí)通常不考慮這一因素。理論來講，針對岸坡的損壞程度，碼頭和建筑大同小異，唯一區(qū)別的地方就在于碼頭的多數(shù)壓力作用于滑面之上，碼頭自身重量和承載力在基樁的作用下要傳送至更深的部位，所以計(jì)算穩(wěn)定性時(shí)可以采取另一種方式，比如利用有限元強(qiáng)度折減技術(shù)符合這一情況。無論滑面是大或小，有限元法都能自動計(jì)算出穩(wěn)定系數(shù)，而且不必虛擬滑面。除此之外，還能顯示土體屈服區(qū)域的變化過程，當(dāng)?shù)匦蔚孛策^于復(fù)雜時(shí)也能得出岸坡失穩(wěn)的原因。折減系數(shù)是對岸坡失穩(wěn)的概述，如果折減系數(shù)越大，土體屈服區(qū)域隨之?dāng)U大并且出現(xiàn)不同的屈服區(qū)域，如果折減系數(shù)達(dá)到一定值時(shí)，各屈服區(qū)域貫通，就可以認(rèn)定碼頭岸坡是失穩(wěn)的。一般來說，像填砂、充石等開挖作業(yè)，如果是純天然的碼頭岸坡就要加大施工量，圓形土體屈服區(qū)域很難在緩坡出現(xiàn)，通常會存在于土層位置。

3、高樁碼頭岸坡施工注意事項(xiàng)

其一，為使材料資源利用最大化，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行施工安排，調(diào)查地質(zhì)信息，預(yù)先對樁基進(jìn)行試驗(yàn)明確長度，防止截樁現(xiàn)象發(fā)生；其二，篩選樁柱材料時(shí)要謹(jǐn)慎，因?yàn)闃痘幱陂L時(shí)間受力的狀態(tài)，一旦樁柱的抗壓性能不強(qiáng)，碼頭就會發(fā)生開裂或是位移現(xiàn)象，其使用功能將大幅銳減，整體質(zhì)量受損；其三，若使岸坡穩(wěn)固，避免位移、滑動情況發(fā)生，需要采取技術(shù)措施保證樁基是穩(wěn)定的，才能確保岸坡平穩(wěn)；其四，樁基埋深作業(yè)也需要重視，如果不夠深，回填空間太大，這樣一來很有可能致使碼頭下沉，樁基的負(fù)面摩擦將會越來越大，也會造成移動或是開裂，影響到碼頭的正常應(yīng)用；其五，高樁碼頭施工比較特殊，港口是碼頭施工的唯一地點(diǎn)，因此必須對氣候加以掌握，一方面是確保樁基不受損，另一方面也為高樁碼頭工程質(zhì)量做出必要保障；第六，鋼筋混凝土是材料中十分重要的一環(huán)，受材料及施工工藝的影響，混凝土很容易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)病害，使碼頭性能受到影響；第七，嚴(yán)格制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)安排，使設(shè)計(jì)工作有章可循，如受力、樁柱豎向交叉等設(shè)計(jì)需要以當(dāng)?shù)厍闆r為準(zhǔn)，最大程度降低位移頻率。

結(jié)束語：

綜上所述，結(jié)合制約高樁碼頭岸坡穩(wěn)定性的因素，分析了岸坡穩(wěn)定性的要點(diǎn)和施工須知。整體來看，高樁碼頭工程較為繁重，一旦施工出現(xiàn)問題后果不堪設(shè)想。因此必須加強(qiáng)對岸坡穩(wěn)定性的研究，為我國的碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。