去年，本刊曾經(jīng)做過一期關于人工智能的策劃，其中有一個章節(jié)談到過無人機這一細分市場。通過采訪專家得知，這一市場將會迎來爆發(fā)式增長。果不其然，這才過了一年時間，人們對無人機的了解途徑忽然之間就多了起來。

記者和無人機最近也有過一次算是近距離接觸，地點在一所大學的操場上，時間是下午5點前后，因天氣不冷不熱又逢周末，操場上鍛煉的人不少。有兩個學生，帶著一架無人機也在這操場試飛，誰知道遙控失靈，飛機飛著忽然一頭栽了下來，差點砸到一個正在跑道上跑步的小學生。在小孩邊上跑著的家長，立刻停了下來，走到那兩個大學生面前，奪過對方手上的遙控器，一把就扔到了地上，還用腳使勁踩了踩。矛盾大爆發(fā)，最后打成一團，孩子站在邊上嚎哭。圍觀群眾，紛紛指責大學生行為不端，不該在人多的時候試飛無人機。大學生也無奈，說就這里空間大，學校沒別的地方適合試飛。

操場上試飛，差點砸到人，后果還不算太嚴重，但是要在航空管制區(qū)域試飛，這個后果就相當嚴重了。5月3日下午，有網(wǎng)友爆料，稱成都雙流機場再遭無人機入侵，多個進港航班盤旋等待。后來，有媒體核實過了，確有其事，當天就造成5個航班備降，1個航班返航。雙流機場其實在4月份有8天時間都發(fā)生過此類事件，造成共計過百架航班備降、返航或延誤，其密集和危害程度空前。令人更加郁悶的是，截至目前，尚無找到肇事者的信息發(fā)布。

用百度搜一下“無人機、航班延誤”，出來的相關信息居然有一百二十多萬條。比較夸張的一起，說是北京一科技公司的三名員工，在沒有航拍資質(zhì)、未申請空域的情況下，操縱無人機進行航空測繪某項目，就在這過程中，空軍雷達監(jiān)測發(fā)現(xiàn)此不明飛行物，空軍有關部門出動兩架直升機升空攔截將其迫降。為處置此次事件，北京軍區(qū)空軍組織各級指揮機構(gòu)和部隊共1226人參與處置，兩架殲擊機待命升空，兩架直升機升空，雷達開機26部，動用車輛123臺。

沒有章法和規(guī)矩地胡亂操控無人機，可能當事人也沒想過，會導致這么嚴重的后果。據(jù)記者了解，在不少普通人的眼中，無人機似乎就是一種玩具，其功用就是用來航拍而已。淘寶上也有各種類型的無人機銷售，價格幾百上千甚至幾百萬不等。事實上，遠不止如此，移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機構(gòu)艾媒咨詢曾經(jīng)發(fā)布過《2016年中國無人機行業(yè)研究報告》，顯示2019年中國消費級無人機市場規(guī)?；?qū)⒊^240億元，未來市場容量十分可觀。除了航拍領域應用程度較成熟之外，電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、網(wǎng)絡聯(lián)通、氣象監(jiān)視、人工降雨、航空探礦、交通監(jiān)控、追蹤犯罪、海洋監(jiān)測等領域都能用到無人機。

所以，才會有越來越多的資本扎堆進來，越來越多的民營企業(yè)研發(fā)起了無人機。無人機市場被看好的同時，其市場監(jiān)管、行業(yè)準入、產(chǎn)品規(guī)范均處于空白期，如何讓市場處于適度監(jiān)管下的自由發(fā)展，對相關部門、眾多參與企業(yè)在今后一段時期內(nèi)都是新的課題。

就眼下來說，因無人機亂飛導致的惡劣影響也許還會進一步擴散。因此，也有業(yè)內(nèi)人士稱，無人機市場在整體向好的趨勢之下，確實也將面臨著政策風險，一窩蜂扎堆進來的、特別是技術(shù)門檻較低的民營企業(yè)，前景堪憂。

另據(jù)了解，從全球范圍來看，美國的無人機監(jiān)管政策走在前面。2015年，美國出臺了無人機監(jiān)管的系列政策，包括無人機必須進行備案制度。國內(nèi)的監(jiān)管雖然還在初級階段，但是，“無人機有人管”是必然，也許過不了多久，無人機行業(yè)的亂象會有效得以遏制。