□ 歐陽(yáng)莉婭

交通廣播晚高峰節(jié)目發(fā)展策略分析
——以惠州交通廣播《家在惠州》為例

□ 歐陽(yáng)莉婭

媒介融合背景下，交通廣播不僅面臨其他專業(yè)頻率的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還面臨著新媒體和自媒體的挑戰(zhàn)；探尋晚高峰節(jié)目的發(fā)展策略，必須要細(xì)分受眾需求，根據(jù)廣播市場(chǎng)和受眾變化，在把握自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)內(nèi)容建設(shè)，融合新媒介優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)處，變挑戰(zhàn)為自身發(fā)展的新契機(jī)。

晚高峰；交通廣播；受眾分析；媒介融合

一、晚高峰交通廣播受眾分析

汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展為廣播帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。廣播頻率針對(duì)不同的受眾進(jìn)行專業(yè)化分類，這符合廣播產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，也符合“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代窄播化的發(fā)展理念。有針對(duì)性地研發(fā)廣播內(nèi)容產(chǎn)品滿足受眾需求，惠州交通廣播在這方面進(jìn)行了積極的探索和嘗試。

從1991年9月30日我國(guó)第一家交通廣播頻道——上海交通信息臺(tái)誕生起，我國(guó)交通廣播蓬勃發(fā)展了二十多年。但隨著社會(huì)的發(fā)展，交通廣播面臨著受眾群體、受眾需求的改變，同時(shí)還有其他類型專業(yè)頻率的競(jìng)爭(zhēng)、新媒體的挑戰(zhàn)，只有把握住交通廣播的發(fā)展方向，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，才能謀求更大的發(fā)展。

分析受眾需求，就是研究晚高峰交通廣播“做給誰(shuí)聽”的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)交通廣播形成了早、晚高峰的收聽黃金時(shí)間，這些年來(lái)雖面臨新媒體的挑戰(zhàn)，但這兩個(gè)時(shí)段的收聽高峰仍舊存在，當(dāng)然呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。隨著城市私家車的增加，交通擁堵已經(jīng)成為大、中城市的常態(tài)，下班族回家路上所花的時(shí)間越來(lái)越多。具體到晚高峰，就是城市上班族下班時(shí)段形成的交通高峰，體現(xiàn)在每個(gè)工作日下午的17:00-19:00左右。不能避免的交通擁堵導(dǎo)致交通參與者在密閉車廂中的時(shí)間更多、更長(zhǎng)，這無(wú)疑是晚高峰交通廣播的主要受眾群體。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局惠州調(diào)查隊(duì)統(tǒng)計(jì)，自2010年以來(lái)，惠州新車上牌量以同比20%的速度遞增，2015年一度猛增至131%。2016年，惠州新車注冊(cè)為257999輛，同比增長(zhǎng)31.0%，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)30萬(wàn)輛，屆時(shí)惠州汽車保有量將突破百萬(wàn)，平均每?jī)蓱舫擎?zhèn)居民家庭便擁有一輛小汽車，這意味著惠州交通廣播將有可能迎來(lái)新的收聽增長(zhǎng)點(diǎn)。

惠州交通廣播2007年9月開播至今，《家在惠州》作為晚高峰節(jié)目針對(duì)其受眾進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)段的受眾群體發(fā)生了一定的變化。首先受眾群體變大，文化程度開始呈現(xiàn)多元，從早先多數(shù)文化程度較高，且有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的受眾，發(fā)展為不同文化程度且信息需求不同的受眾群體；其次交通參與者群體的變化，私家車主飛速增長(zhǎng)，并隨著快車等出行方式的普及，出租車司機(jī)與公交車司機(jī)不再是節(jié)目參與的主要群體；再次，受眾群體對(duì)于城市的交通發(fā)展關(guān)注度與參與度變高。上述變化為晚高峰節(jié)目設(shè)置帶來(lái)新的參考。

二、晚高峰交通廣播內(nèi)容變化分析

對(duì)于晚高峰交通廣播內(nèi)容的分析，就是確定受眾“聽什么內(nèi)容”，即什么樣的內(nèi)容能夠吸引更多的受眾。晚高峰受眾多為交通參與者，一方面隨著城市交通的壓力變大，受眾對(duì)于交通即時(shí)信息的需求量變大，同時(shí)對(duì)于城市交通的變化關(guān)注度增高；另一方面由于受眾對(duì)于廣播的信息質(zhì)量要求變高，不僅只是在新媒體等其他渠道能了解到信息，還需要有獨(dú)家的觀點(diǎn)和深度的解析；與早高峰相比，晚高峰的節(jié)目受眾結(jié)束了一天緊張的工作，需要在獲取信息的同時(shí)感受輕松愉悅的節(jié)目陪伴。

《家在惠州》開播之初，晚高峰交通情況并不復(fù)雜，擁堵點(diǎn)較少，節(jié)目?jī)?nèi)容上對(duì)于即時(shí)交通信息的體現(xiàn)并不多；設(shè)置了民生熱線時(shí)間，關(guān)注惠州本地新聞資訊，重點(diǎn)傾聽并解答聽眾所反應(yīng)的民生問(wèn)題，聯(lián)系相關(guān)的職能部門，架起市民與職能部門溝通的橋梁。與《行風(fēng)熱線》節(jié)目不同，《家在惠州》關(guān)注的問(wèn)題更具有貼近性，問(wèn)題雖小但都很有代表性，并且回復(fù)及時(shí)有效，在短時(shí)間內(nèi)便得到廣大市民的肯定與支持，成為惠州交通廣播晚高峰的王牌節(jié)目。

幾年中惠州經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，私家車保有量進(jìn)一步增長(zhǎng)，晚高峰受眾群體和需求都發(fā)生改變?！都以诨葜荨穮⑴c的受眾從出租車司機(jī)較多，變?yōu)樗郊臆囍魇鼙娙后w占據(jù)更大比重。為此，惠州交通廣播與交警支隊(duì)緊密合作，將智能指揮中心視頻信號(hào)切到直播間，及時(shí)播報(bào)路況提供科學(xué)權(quán)威交通指引。節(jié)目中交通信息變大，并且表現(xiàn)形式多樣，派駐指揮中心主持人定點(diǎn)連線發(fā)回路況，聽眾微信留言路況爆料，主持人根據(jù)視頻信號(hào)隨時(shí)插播路況動(dòng)態(tài)等；同時(shí)交通話題成為晚高峰節(jié)目中受眾參與度與關(guān)注度最高的內(nèi)容，例如惠州潮汐車道的試行、電動(dòng)車的管理工作等，交通廣播晚高峰節(jié)目?jī)?nèi)容設(shè)置更加有話題針對(duì)性，更加靈動(dòng)有效，并且聲音元素豐富，交互性效果良好。

交通廣播的應(yīng)急性在節(jié)目中體現(xiàn)得更加明顯。2016年《家在惠州》節(jié)目與惠州交警緊密合作，完成了一次“斷指緊急救援任務(wù)”。晚高峰接到聽眾熱線求助，遭遇堵車需緊急送斷指?jìng)麊T趕往醫(yī)院，直播過(guò)程中主持人一邊呼吁廣大聽眾如遇救援車輛盡量避讓，同時(shí)導(dǎo)播間緊急聯(lián)系惠州交警指揮中心，調(diào)整該車行動(dòng)路線的綠波放行，聯(lián)系轄區(qū)交警中隊(duì)完成醫(yī)院應(yīng)急通道的開通與車輛的開道工作，成功保障運(yùn)送傷員的私家車主在十幾分鐘內(nèi)便到達(dá)醫(yī)院。由于整個(gè)過(guò)程在晚高峰節(jié)目中直播，聽眾及時(shí)避讓救援車輛，交警反應(yīng)迅速，傷者及時(shí)進(jìn)行手術(shù)，手指被成功保住。其后，惠州交通廣播晚高峰多次應(yīng)急播出過(guò)類似節(jié)目?jī)?nèi)容。

三、晚高峰廣播節(jié)目的表現(xiàn)形式分析

（一）堅(jiān)持節(jié)目的貼近性

晚高峰廣播節(jié)目表現(xiàn)形式分析，就是研究“怎么說(shuō)給別人聽”。想要吸引晚高峰的受眾，首先要研究如何貼近受眾需求。晚高峰的上班族對(duì)于自己的生活環(huán)境和城市的發(fā)展關(guān)注度都比較高，除了想了解本地信息資訊之外，也需要服務(wù)性的信息內(nèi)容，如解答城市生活中難題、對(duì)城市建設(shè)提出建議等。節(jié)目要充分體現(xiàn)出廣播與本地受眾間的“親緣關(guān)系”，從地方文化到受眾心理、生活習(xí)慣等方面體現(xiàn)出廣播節(jié)目是“大家的廣播節(jié)目”。

晚高峰《家在惠州》從創(chuàng)辦之初就定位為本地民生節(jié)目，從節(jié)目名稱到內(nèi)容設(shè)置都突出貼近性的原則，談惠州的事、惠州的人、惠州的文化、惠州的變化，并且每個(gè)受眾都可以隨時(shí)互動(dòng)說(shuō)說(shuō)自己的惠州生活，建言獻(xiàn)策讓惠州生活更美好。交通廣播晚高峰節(jié)目堅(jiān)持與受眾的貼近性，才能生產(chǎn)出有本地特色，適合本地受眾信息與審美需求的節(jié)目。

（二）有針對(duì)性地設(shè)置節(jié)目?jī)?nèi)容

晚高峰時(shí)段的受眾對(duì)于交通信息的需求量非常大，隨著城市交通狀況越來(lái)越復(fù)雜，節(jié)目一方面要有針對(duì)性地滿足受眾對(duì)重要路段的路況信息需求，同時(shí)對(duì)于城市交通的變化發(fā)展要針對(duì)性地展開報(bào)道；另一方面交通廣播針對(duì)性的核心是建立“對(duì)象感”，感知受眾收聽需求，這樣節(jié)目才有生命與價(jià)值。晚高峰《家在惠州》針對(duì)出租車司機(jī)曾開辟小版塊《的士時(shí)間》，了解的哥的姐工作與生活，聽取市民對(duì)于出租車運(yùn)營(yíng)管理的建議；針對(duì)市民生活求助需求，設(shè)置《有事兒您說(shuō)話》環(huán)節(jié)接聽熱線，了解市民在生活中遇到的麻煩事兒、煩心事兒，之后節(jié)目組有關(guān)記者會(huì)聯(lián)系相關(guān)職能部門，及時(shí)溝通反映，并跟進(jìn)問(wèn)題的解決情況；針對(duì)近些年來(lái)私家車主成為節(jié)目的主要受眾，有針對(duì)性地對(duì)于城市的交通話題展開討論，聆聽車主的需求和建議，聯(lián)系交警部門通過(guò)節(jié)目訪談、電話連線等方式，共同關(guān)注、討論解決城市的交通發(fā)展問(wèn)題。

（三）媒介融合加強(qiáng)節(jié)目互動(dòng)性

媒介融合時(shí)代，愈發(fā)感受到新媒體、自媒體的重要優(yōu)勢(shì)之一就是與受眾的交互性，傳統(tǒng)廣播媒介雖然也有與聽眾的互動(dòng)，但從理念到方式、渠道都需要與時(shí)俱進(jìn)?！靶畔⒈ā睍r(shí)代，受眾與媒體之間不再僅僅只是媒介“傳”與受眾“接受”的單向關(guān)系，面對(duì)海量信息，受眾也有表達(dá)自己意愿、看法的需求，媒介社交化愈發(fā)凸顯；同時(shí)“UGC”用戶貢獻(xiàn)內(nèi)容，也為晚高峰的交通廣播節(jié)目帶來(lái)新的視野和發(fā)展。近幾年交通廣播節(jié)目借助對(duì)微博和微信的使用，加強(qiáng)與受眾的互動(dòng)性，這不僅是互動(dòng)渠道的增加，更是從理念意識(shí)中對(duì)于“互動(dòng)”的深刻理解。晚高峰節(jié)目通過(guò)微博、微信或熱線方式，讓聽眾用語(yǔ)音、圖片或視頻爆料提供路況信息，更加快捷直觀，參與感十足。同時(shí)受眾還可詢問(wèn)路況，然后通過(guò)指揮中心視頻查詢或與其他聽眾互動(dòng)爆料，主持人會(huì)及時(shí)在節(jié)目中給予回復(fù)。在媒介融合背景下的晚高峰廣播節(jié)目，傳者的針對(duì)性更強(qiáng)，受眾的主動(dòng)性更高，信息獲得渠道更廣泛，信息溝通效率更高，信息交流更加深入。

（四）增強(qiáng)節(jié)目趣味性

交通廣播晚高峰節(jié)目要把握信息的新鮮度、評(píng)論的獨(dú)到性，但也要充分注重對(duì)于節(jié)目趣味性的體現(xiàn)。晚高峰的聽眾在結(jié)束了一天疲憊的工作后，伴隨著對(duì)交通信息需求量的增大，更需要身心的放松和情感的交流，所以近些年來(lái)交通廣播的晚高峰節(jié)目呈現(xiàn)出節(jié)奏明快、趣味性包裹新聞性的特質(zhì)。《家在惠州》節(jié)目這幾年從原來(lái)的大版塊本地資訊和熱線環(huán)節(jié)，多次改版更新節(jié)目板塊設(shè)置，將節(jié)目劃分多個(gè)環(huán)節(jié)和單元；節(jié)目表現(xiàn)形式有采訪錄音、現(xiàn)場(chǎng)連線、嘉賓訪談，加上聽眾微信語(yǔ)音爆料等，豐富節(jié)目聲音元素；主持語(yǔ)言風(fēng)格更為詼諧風(fēng)趣，對(duì)于信息內(nèi)容做深加工，增加節(jié)目可聽性，增強(qiáng)主持親切感。

四、結(jié)語(yǔ)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，媒介融合成為傳統(tǒng)媒介發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要策略。交通廣播曾因定位準(zhǔn)確、分眾傳播精準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了較廣泛的受眾市場(chǎng)，但隨著新媒介的迅猛發(fā)展，獲知信息渠道多元，當(dāng)“人人都可以當(dāng)主播”，“人人都可以成為信息發(fā)布者”時(shí)，交通廣播的晚高峰節(jié)目需要細(xì)分受眾需求，調(diào)整內(nèi)容選擇和信息表達(dá)方式，把握自身的特色，融合新媒體、自媒體的優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)處，探尋晚高峰節(jié)目新的發(fā)展策略。

（作者單位：惠州廣播電視傳媒集團(tuán)惠州電臺(tái)）