黃峰濤　王振盛　李民杰　趙山根　李亞娜　劉青臣　婁亞鵬

摘 要：近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的高速提升，交通水平也得到了很大程度的提升。之前建設(shè)的橋梁的質(zhì)量與承載量等方面已經(jīng)無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，因此，相關(guān)技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)頂升施工工藝水平有效提升，并對(duì)橋梁進(jìn)行必要的修繕與加固。當(dāng)橋梁無(wú)法滿足行車要求時(shí)，施工單位往往對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行重建，這會(huì)在很大程度上造成成本的增高、工作難度的增大，而使用頂升工藝能夠有效解決此問題。因此，該文主要針對(duì)橋梁頂升施工工藝及其質(zhì)量控制兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了分析，希望能為我國(guó)橋梁使用的安全性與穩(wěn)定性提供保障。

關(guān)鍵詞：橋梁 施工工藝 應(yīng)用 探析

中圖分類號(hào)：U445.462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）01（b）-0049-02

1 橋梁頂升施工的相關(guān)工藝

頂升工藝的應(yīng)用能在很大程度上解決橋梁老化、高度不足以及變形等問題，該項(xiàng)技術(shù)在橋梁施工中具有十分廣泛的應(yīng)用。但目前我國(guó)在橋梁頂升工藝的應(yīng)用方面還存在部分問題，這些問題一定程度上對(duì)橋梁的整體質(zhì)量造成了負(fù)面的影響。因此，相關(guān)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工工藝的研究，可以從以下幾大方面入手。

1.1 腳手架搭設(shè)

為了滿足施工要求，往往會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)必要的腳手架，施工人員通常會(huì)在底座兩邊盡量減小腳手架的占地面積，從而保證道路交通的通暢。在腳手架搭設(shè)工作結(jié)束后，需要由專業(yè)的檢查人員對(duì)腳手架的實(shí)用性與安全性進(jìn)行必要的檢查，保證施工操作的規(guī)范性與腳手架的質(zhì)量符合施工要求。只有滿足施工質(zhì)量要求的腳手架，才可以投入使用。除此之外，相關(guān)工作人員還需要對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)與橋面進(jìn)行必要的清理，保證在支座更換的過程中作業(yè)面整潔，從而進(jìn)一步保證工程質(zhì)量。對(duì)于橋臺(tái)的清理主要是安排工作人員使用鋼絲刷與高壓水槍進(jìn)行清潔，從而保證支座在施工時(shí)的潔凈。

1.2 確定千斤頂位置

千斤頂?shù)脑O(shè)置應(yīng)該考慮多方面的因素，否則容易與支座的位置相沖突。施工人員往往需要在完成清理工作后，就對(duì)千斤頂?shù)奈恢眠M(jìn)行標(biāo)記。同時(shí)，施工單位還應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的支座墊石與鋼板的安裝情況進(jìn)行必要的檢查，應(yīng)該保證墊石和鋼板的數(shù)量與質(zhì)量達(dá)到國(guó)家要求，只有在保證以上準(zhǔn)備工作完成的前提下，才可以進(jìn)行千斤頂?shù)姆胖?。?duì)于千斤頂?shù)陌卜?，需要保證千斤頂兩側(cè)的水平，從而保證支座安放過程中的平衡，避免分力的產(chǎn)生，造成橋梁的位移，保證橋梁施工過程中的安全與完工使用后的使用安全。

1.3 頂升

在頂升工作前，施工人員需要對(duì)橋梁進(jìn)行必要的預(yù)頂工作，同時(shí)還可以對(duì)設(shè)備的平衡性與同步性進(jìn)行檢查，避免在千斤頂?shù)倪\(yùn)用過程中產(chǎn)生形變。對(duì)于橋梁的頂升，首先，施工人員應(yīng)該根據(jù)頂升距離與千斤頂?shù)淖畲笮谐?，?jì)算每次頂升的單位距離，從而正式展開作業(yè)，計(jì)算機(jī)軟件能夠通過安裝相關(guān)的激光位移控制軟件對(duì)工程速度進(jìn)行一定的調(diào)整，并能夠有效控制精確的誤差范圍，千斤頂?shù)捻斏俣日`差應(yīng)該嚴(yán)格控制在0.5 mm/s的范圍內(nèi)，從而保證橋梁施工的平衡，避免水平分力的產(chǎn)生，從而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成威脅。其次，施工單位需要安排相關(guān)的監(jiān)督人員對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行必要的調(diào)控，實(shí)時(shí)掌握工程的實(shí)際情況，一旦施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，工程應(yīng)該停止，待施工人員檢查完畢，并進(jìn)行有效地調(diào)整以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)設(shè)計(jì)可行、有效的作業(yè)方案，并再次開展作業(yè)。最后，在一般情況下，施工單位都會(huì)在橋梁底部設(shè)置之前準(zhǔn)備好的支墊，并安排千斤頂?shù)幕爻?，從而進(jìn)行下一次的頂升，制造橋梁達(dá)到預(yù)計(jì)的高度。

2 提升橋梁頂升施工質(zhì)量的相關(guān)措施

頂升施工工藝由于成本低、使用方式簡(jiǎn)便以及環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)在交通工程中得到了廣泛的應(yīng)用，能夠在很大程度上減少建筑垃圾的產(chǎn)生，減少資金浪費(fèi)，同時(shí)還能夠有效地提高工程施工效率。然而目前我國(guó)頂升技術(shù)的應(yīng)用還具有一些不足，因此，相關(guān)技術(shù)人員需要采取必要的措施，提升橋梁頂升的施工質(zhì)量，主要包括以下幾個(gè)措施。

2.1 準(zhǔn)確測(cè)量頂升點(diǎn)的荷載能力

在使用頂升工藝前，相關(guān)的施工人員需要對(duì)每個(gè)頂升點(diǎn)的實(shí)際荷載值進(jìn)行測(cè)量，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算固定點(diǎn)的基準(zhǔn)值，從而保證橋梁的施工質(zhì)量。另外，對(duì)于千斤頂?shù)脑O(shè)置需要保證豎直，不能產(chǎn)生偏移，并且對(duì)于千斤頂?shù)闹亓繎?yīng)該控制在頂升力的2倍左右，千斤頂在使用前，需要進(jìn)行必要的試用，從而將各參數(shù)調(diào)整到合理水平，保證在頂升過程中，設(shè)備的行程能保持相同。除此之外，在工程施工過程中，還需要準(zhǔn)備必要的備用千斤頂，從而保證工程施工的連貫性，提升工程進(jìn)度與工作效率。

2.2 保證頂升過程的協(xié)調(diào)

在工程施工中，保證頂升過程的一致，對(duì)于橋梁的整體質(zhì)量來說起著非常重要的作用，相關(guān)的施工單位需要安排專門的工作人員，對(duì)頂升技術(shù)的施工情況進(jìn)行監(jiān)督，并定期對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)與橋面情況進(jìn)行檢查，一旦產(chǎn)生異常情況，就需要采取必要的措施進(jìn)行調(diào)控，從而保證工程的順利開展，進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。

2.3 保證頂升工作的安全性

工作過程中的安全性與穩(wěn)定性，對(duì)于工程的順利開展起著非常重要的作用。相關(guān)的施工單位應(yīng)該同時(shí)在縱向和橫向加強(qiáng)對(duì)限位的控制，在橫向限位控制中，技術(shù)人員應(yīng)該充分利用原本的耳墻，實(shí)現(xiàn)對(duì)限位的準(zhǔn)確裝置。而在縱向上，則可以通過臺(tái)背與上部結(jié)構(gòu)的連接處進(jìn)行限位控制。限位裝置應(yīng)該在保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性的前提下，否則在頂升過程中會(huì)產(chǎn)生一定的偏移，從而對(duì)工作人員的人身安全與橋梁質(zhì)量造成威脅。

2.4 加強(qiáng)對(duì)頂升工作的監(jiān)督

在頂升過程中，首先，相關(guān)的工作人員需要加強(qiáng)對(duì)特征點(diǎn)的監(jiān)控，保證特征點(diǎn)的標(biāo)示能夠保證頂升工作的進(jìn)行；其次，工作人員需要加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的監(jiān)控，工作人員可以定期通過對(duì)光柵尺的應(yīng)用測(cè)量位置，并根據(jù)相關(guān)的測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確判斷頂升過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)部的具體受力情況，保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；最后，工作人員需要通過對(duì)預(yù)警值與位移值數(shù)據(jù)范圍的確定，為相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析與判斷提供依據(jù)，實(shí)時(shí)掌握橋梁的具體情況，保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，總之，加強(qiáng)對(duì)施工工作情況的監(jiān)督能夠?yàn)轫斏に嚨膽?yīng)用提供一定的安全保障。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，頂升工藝的應(yīng)用能夠在很大程度上保證橋梁受力的平衡，防止施工對(duì)橋梁造成一定的損壞，能在很大程度上保證原有橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低工程施工量，減少資金與材料的使用，降低工程成本。同時(shí)，頂升工藝能夠在很大程度上保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。相較于傳統(tǒng)的拆除與重建，頂升工藝的效率更高，施工成本更低，污染更小，且施工過程更加安全，并能夠最大程度地降低對(duì)交通的影響。因此，頂升工藝在我國(guó)的橋梁施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)頂升工藝的改進(jìn)，對(duì)于橋梁施工質(zhì)量的提升來說，起著非常重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫佳.橋梁頂升技術(shù)在地鐵近距離下穿橋梁中的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2014（7）：180.

[2] 黃海.整體同步頂升施工技術(shù)在維修橋梁支座中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（1）：131.

[3] 王如濤.淺析開放交通條件下整體同步頂升更換橋梁支座技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑·建材·裝飾，2016（5）：71.

[4] 王志偉.超薄千斤頂在橋梁支座更換整體頂升施工中的應(yīng)用[J].交通世界：建養(yǎng)，2016（12）：66-67.

[5] 趙新征.高速公路橋梁頂升施工工藝及應(yīng)用技術(shù)[J]公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版，2011（S1）：195-196.