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摘 要：當(dāng)今電網(wǎng)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，開(kāi)展電網(wǎng)運(yùn)行領(lǐng)域研究工作，為電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及輔助決策提供科學(xué)依據(jù)，已經(jīng)變得日益突出和重要。國(guó)內(nèi)已有較多關(guān)于電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究與應(yīng)用，但是仍存有一定的不足。該文在分析國(guó)內(nèi)以往相關(guān)研究與應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，提出一種面向35 kV及以上電壓等級(jí)電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)與防范預(yù)控工程實(shí)用化方法，對(duì)以往國(guó)內(nèi)的相關(guān)方法和技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)防措施輔助決策緊耦合全閉環(huán)，提高技術(shù)水平與管理水平。

關(guān)鍵詞：地區(qū)電網(wǎng) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 輔助決策 改進(jìn)

中圖分類號(hào)：TM7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）01（b）-0026-02

1 現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

近年來(lái)，地區(qū)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，用戶負(fù)荷需求水平不斷創(chuàng)出新高，電網(wǎng)規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大，直接導(dǎo)致地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式更加復(fù)雜，對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行提出更高要求，給調(diào)控中心工作人員的日常工作帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。為防止人工進(jìn)行運(yùn)行方式評(píng)估造成遺漏，有必要開(kāi)展電網(wǎng)運(yùn)行安全評(píng)估技術(shù)的研究與應(yīng)用，為電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及輔助決策提供科學(xué)決策依據(jù)。

根據(jù)檢索相關(guān)文獻(xiàn)和報(bào)道，國(guó)內(nèi)已有電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究與應(yīng)用?？傮w來(lái)說(shuō)，仍然存在一定的不足，主要包括：（1）更偏向于理論應(yīng)用，工程實(shí)用化水平欠佳，最優(yōu)潮流算法、狀態(tài)估計(jì)算法等對(duì)于電網(wǎng)的基礎(chǔ)資料和運(yùn)行數(shù)據(jù)要求較高，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)散情況；（2）未能考慮廣泛應(yīng)用的繼電保護(hù)裝置動(dòng)作產(chǎn)生的影響，預(yù)想故障電網(wǎng)拓?fù)渑c實(shí)際情況存在出入；（3）基于面向設(shè)備級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，提供風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降階隊(duì)列，缺乏考慮權(quán)重系數(shù)的系統(tǒng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；（4）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估僅給出電網(wǎng)薄弱點(diǎn)，未能實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)控輔助決策的閉環(huán)等。

2 技術(shù)路線

為此，筆者提出一種面向35 kV及以上電壓等級(jí)電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)與防范預(yù)控工程實(shí)用化方法，兼容在線和仿真兩種運(yùn)行模式，遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約從調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)獲取或人工手動(dòng)建立電網(wǎng)研究模型。自動(dòng)建立或人工手動(dòng)設(shè)定故障，基于多代理分塊機(jī)制、可擴(kuò)展風(fēng)險(xiǎn)因素分項(xiàng)體系、最優(yōu)潮流法與專家經(jīng)驗(yàn)法主備分析方法，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng)評(píng)估并進(jìn)行損失量化以得出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分項(xiàng)結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，引入人工經(jīng)驗(yàn)干預(yù)權(quán)重系數(shù)計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)綜合等級(jí)計(jì)算模式，實(shí)現(xiàn)一種更高層次的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估，并依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)控措施庫(kù)給出輔助決策。整體流程如圖1所示。

3 主要改進(jìn)

兼具在線和仿真兩種模式，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)際需求，且保證最終結(jié)果科學(xué)、合理和準(zhǔn)確。

電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)處理采取狀態(tài)估計(jì)算法和工程實(shí)用化處理結(jié)合模式，優(yōu)先采用狀態(tài)估計(jì)算法，狀態(tài)估計(jì)算法評(píng)估不合格情況下應(yīng)用工程實(shí)用化處理，避免流程中斷。（如圖2）

建立可擴(kuò)展的風(fēng)險(xiǎn)因素分項(xiàng)體系，可人工配置分析隊(duì)列，滿足不同等級(jí)、不同組成、不同狀況、不同需求下的分析要求，提高適用性的同時(shí)提高效率。

電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采取最優(yōu)潮流法結(jié)合人工專家經(jīng)驗(yàn)法結(jié)合模式，優(yōu)先采用最優(yōu)潮流法評(píng)估，最優(yōu)潮流法發(fā)散情況下應(yīng)用人工專家經(jīng)驗(yàn)法求取次優(yōu)解，保證有解且可靠。

建立基于多代理機(jī)制的分塊風(fēng)險(xiǎn)分析、分塊潮流計(jì)算隊(duì)列，以全網(wǎng)各區(qū)域替代全網(wǎng)，提高效率的同時(shí)又保證嚴(yán)謹(jǐn)、合理。

遵循國(guó)家和行業(yè)規(guī)范建立常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展，引入人工經(jīng)驗(yàn)干預(yù)權(quán)重系數(shù)計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)綜合等級(jí)計(jì)算模式，提高電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系技術(shù)水平。

電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)防措施輔助決策緊耦合全閉環(huán)，保證評(píng)估和預(yù)控的高效性和一致性。（如圖3）

4 結(jié)語(yǔ)

電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和輔助決策的有效開(kāi)展和實(shí)踐應(yīng)用，可提高電網(wǎng)運(yùn)行的智能化水平，增強(qiáng)電網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，并提升調(diào)度員對(duì)電網(wǎng)的駕馭能力，同時(shí)減輕調(diào)控運(yùn)行人員的工作量。為調(diào)度員在日常電網(wǎng)運(yùn)行中風(fēng)險(xiǎn)控制、應(yīng)急預(yù)案管理、智能方式安排提供了多種高效的輔助決策。提升風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的完整性與準(zhǔn)確性，提高了電網(wǎng)的供電可靠性。為構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控體系、深化調(diào)控一體化、實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度平臺(tái)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。同時(shí)，能夠?yàn)樵O(shè)備檢修、電網(wǎng)規(guī)劃等提供輔助決策信息，挖掘電網(wǎng)元件可靠運(yùn)行潛力，優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，提升電網(wǎng)安全運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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