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        東風悅達起亞KX7

        2017-04-12 03:32:50王巖攝影叢軍
        車主之友 2017年4期
        關(guān)鍵詞:悅達起亞東風線條

        文_王巖 攝影_叢軍

        初鑒

        東風悅達起亞KX7

        文_王巖 攝影_叢軍

        購車指標的緊缺加上二胎放開后家庭人數(shù)的增加,讓我們在選車和換車時毫不猶豫地進行“升級”,尤其是對車輛的尺寸和座位的數(shù)量。KX7很好地順應(yīng)著中國客戶的廣泛需求,為我們提供了盡可能多的“高大全”。

        前臉用簡約的線條勾勒出硬朗而飽滿的輪廓,配合精雕細琢并凸顯家族印記的虎嘯式前中網(wǎng),大氣而厚重。

        作為東風悅達起亞的最新力作,KX7緊密貼合了對車型尺寸和空間有眾多需求的客戶,并且集“硬派”與“豪華”雙面形象于一體,同時兼顧家用、商用、購物、旅行等多元化的用車需求,用大尺寸詮釋出“7”的生活內(nèi)涵。

        首先,在足夠大氣的車型尺寸上,KX7用氣宇軒昂的風范設(shè)計,深情演繹出進化的“Design Kia”設(shè)計風潮。前臉用簡約的線條勾勒出硬朗而飽滿的輪廓,配合精雕細琢并凸顯家族印記的虎嘯式前中網(wǎng),大氣而厚重。LED日間行車燈與HID前大燈造型棱角分明,并極具未來科技感,與前中網(wǎng)形成連貫一體的設(shè)計。前霧燈組與鍍鉻裝飾相得益彰,車身側(cè)面則用干練的線條結(jié)合收緊的下方腰線,讓側(cè)面緊實而修長,極具力量感。LED后組合尾燈點綴在簡潔的車身尾部,與層次分明的線條互相映襯。

        KX7的整體外觀造型剛勁有力,同時又不失雅致的細節(jié)魅力,完美演繹出都市精英追求獨特品味又渴望釋放激情的內(nèi)心訴求,也體現(xiàn)出現(xiàn)代商務(wù)精英人群追求的精致與品質(zhì)。而這種細膩的品質(zhì)很自然地從車外過渡到車內(nèi),讓KX7在舒適寬敞的空間里打造出多重變換。

        KX7的軸距達到了2700mm,第二排與第三排座椅均可實現(xiàn)單側(cè)折疊或整體折疊,后座整體放倒時便可實現(xiàn)1648L的后備廂空間。KX7配備了帶有導航功能的8英寸高清觸摸屏,并可同時支持蘋果Car play 和 百度Car life的手機互聯(lián)系統(tǒng),輕松實現(xiàn)手機端的音樂、導航與電話等功能。

        東風悅達起亞KX7 2.0T四驅(qū)

        售 價:27.68萬元

        發(fā) 動 機:直列4缸渦輪增壓

        排 量:1999mL

        最 大 功 率:177kW(6700r/min)

        最 大 扭 矩:353N·m(1450-3500r/min)

        變速器形式:6擋手自一體變速器

        整 備 質(zhì) 量:1840kg

        長、寬、高:4730m、1890mm、1730mm

        軸 距:2700mm

        油 箱 容 積:64L

        性 能:最高車速200km/h

        KX7的軸距達到了2700mm,第二排與第三排座椅均可實現(xiàn)單側(cè)折疊或整體折疊,后座整體放倒時便可實現(xiàn)1648L的后備廂空間。

        一鍵啟動與智能鑰匙、全景天窗、定速巡航等科技配置一應(yīng)俱全,真皮座椅、正副駕駛座8向電動調(diào)節(jié)、電動腰托、雙區(qū)獨立自動恒溫空調(diào)、空氣凈化器、第二排及第三排獨立控制出風口、感應(yīng)式電動尾門等豪華裝備,都為我們締造出超越同級的駕乘感受。值得炫耀的是,KX7聯(lián)手全球頂級音響品牌JBL量身定制了豪華音響系統(tǒng),采用了全球頂級技術(shù),在車艙內(nèi)不同位置分別布局了多個高性能揚聲器,讓我們隨時置身于頂級的音樂殿堂。

        大的身軀要有大的“心臟”輸送血液,KX7提供了2.0T、2.0L和2.4L三款動力總成,匹配了6擋手自一體變速器。尤其是2.0T車型,具有ISG發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),實現(xiàn)了更為高效的燃油效率。適時四驅(qū)系統(tǒng)可結(jié)合具體路況及駕駛狀態(tài)來自動分配前后輪的驅(qū)動力,從而提升車輛通過性。

        在實際駕駛中,KX7還是保持著東風悅達起亞一貫的風格,韓國車的輕盈、易操控在這樣龐大的車型上也毫不例外。2.0T的車型起步加速都很順暢,動力基本算是夠用,再多的需求KX7恐怕也很難提供。另兩個排量在動力供給上估計會有所欠缺,不想開起來太“肉”的車主還是應(yīng)該盡量選擇2.0T的版本。

        KX7還提供了運動、舒適、節(jié)能、智能四種駕駛模式,在轉(zhuǎn)速控制和輸出扭矩上有著些許不同,而對于底盤的調(diào)節(jié)則沒有變化。整體的底盤表現(xiàn)比較穩(wěn)健,畢竟如此大的車型,高速的轉(zhuǎn)彎和變向毫不飄忽不太可能,但基本都在控制范圍之內(nèi),而且調(diào)教得偏軟,更適用于穩(wěn)健駕駛和家庭出行。

        主被動安全的配備也是KX7的重中之重,它首次應(yīng)用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WiSE,包括FCA前方防撞輔助、SCCw/S&G智能自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、HBA智能遠光燈輔助、AVM全景影像、BCW盲點碰撞預(yù)警、RCCW倒車碰撞預(yù)警等安全配置,幫助我們更好應(yīng)對各類狀況。另外,前后方泊車雷達、HAC上坡輔助、TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESS緊急制動系統(tǒng)等同級別領(lǐng)先的安全配備,也讓KX7的安全性能更勝一籌。

        硬派豪華大尺寸7座KX7,不僅是目前東風悅達起亞產(chǎn)品陣容中最高端的旗艦車型,也是它向全年70萬輛產(chǎn)銷目標發(fā)起沖擊的重要車型。不過對于目前的激烈市場競爭和政治形勢,KX7可謂任重而道遠。

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