文／攝影_吳中元

初鑒

超級大玩具 雪佛蘭第六代科邁羅

文／攝影_吳中元

當(dāng)高速進(jìn)入賽道2號急彎時，車輛毫無懸念地達(dá)到了抓地極限，開始輕微滑向彎外，我正在尷尬是否該調(diào)整一下車輛的姿態(tài)，要不要輕點下制動，一旁的教練給了冷靜的答復(fù)：“給油，沒問題！”

這就是今天的主角，雪佛蘭第六代科邁羅，美系肌肉車的代表，個人認(rèn)為也是美國味道最濃厚的車型。盡管之前也曾試駕過第五代科邁羅和福特野馬等美系跑車，但是真正用它來下賽道這還是頭一遭。也許是受了賽車游戲的誤導(dǎo)，覺得美系跑車依舊具有上世紀(jì)飆直線加速那種簡單粗暴的氣質(zhì)，特立獨行的設(shè)計帶來的情懷與味道，還讓我覺得是這類車型的最大亮點。因此得知此次試駕活動全程在上海國際賽車場的賽道上舉行，且試駕路線為完整賽道時，還有點小驚奇。那么至于之前提到的劇情，后續(xù)是這樣的。由于第六代科邁羅的懸架表現(xiàn)已經(jīng)在賽道中給了我充分的信心，我也就放心地遵從試駕教練的指示，沒有用制動來轉(zhuǎn)移重心，而是繼續(xù)給油，前置后驅(qū)的驅(qū)動形式讓科邁羅在滑動中不減速地調(diào)整好了車輛的轉(zhuǎn)向不足，車輛順暢地在滑動中過渡到了3號彎，并完美通過。于是油門到底，隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴，科邁羅開始全力加速奔向前方更加樂趣無窮的賽道。

應(yīng)該說，雪佛蘭第六代科邁羅在賽道中的表現(xiàn)給了我很大的驚喜。它非常好玩兒，扎實穩(wěn)定的懸架讓你敢于將車輛置于失控與不失控的臨界極限中去滑動，在探索控制與失控邊緣的過程中，最大限度地探究車輛的操控潛力。第六代科邁羅配置的是雙球節(jié)麥弗遜前懸架與五連桿獨立后懸架的組合，即使是置身于苛刻的賽道環(huán)境中，科邁羅的懸架依舊很好地抑制住了過彎時的側(cè)傾。精準(zhǔn)穩(wěn)定的車身操控其實還依靠于車身的整體剛性。說到這里，就不得不提一下，科邁羅其實是一款“體型”很大的跑車，車輛長寬分別達(dá)到了4786mm和1897mm。什么概念呢？作為一款兩門跑車，科邁羅的尺寸已經(jīng)和凱美瑞這種B級中級座駕一爭上下，甚至車輛寬度略勝一籌。對于這種“大尺寸跑車”來說，想要提升操控性與車輛加速的迅猛性，其實并不是特別容易，不過第六代科邁羅做到了。首先是限制車輛尺寸，相比之前的第五代科邁羅，目前的第六代科邁羅車輛尺寸其實已經(jīng)有所收斂與減小。其次是輕量化探索，在車輛底盤前支架、車內(nèi)儀表臺支架等處，第六代科邁羅都在提升鋁材的使用比例，而鋁材的密度僅有鋼材的1/3，與此同時復(fù)合材料的應(yīng)用也為車輛輕量化作出不小貢獻(xiàn)。第六代科邁羅相比前代產(chǎn)品，重量減輕了約100kg。

引入中國的第六代科邁羅RS車型的動力系統(tǒng)應(yīng)該說并不算耀眼，是一臺常見的2.0T發(fā)動機(jī)。不過這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出數(shù)值也是令人嘆為觀止，202kW的最大功率使得它的升功率都突破了100kW/L，做功效率驚人。在賽道中玩耍時，你會感到在車速100km/h以下時，動力的爆發(fā)都相當(dāng)充沛，而在車速由100km/h加速至200km/h的過程則顯得有些緩慢了，小排量（相對來說）發(fā)動機(jī)的高速動力性還是略有疲軟。當(dāng)然，第六代科邁羅是有三種駕駛模式可供選擇，分別是旅行模式、運動模式和防滑模式。當(dāng)面對賽道這種專業(yè)挑戰(zhàn)時，運動模式還是能夠很大程度上提高車輛的動力操控性的。在賽道中，迅猛的加速還代表不了全部，良好出色的制動性能也是必不可少，當(dāng)面對同一個彎角時，晚零點幾秒的制動往往就是制勝的關(guān)鍵。第六代科邁羅使用了Brembo的制動系統(tǒng)，提供了賽事車輛一般均勻穩(wěn)定的制動力與良好的抗熱衰減性能表現(xiàn)，出色穩(wěn)定的制動表現(xiàn)讓駕駛者可以找尋盡量晚的入彎制動點，最大限度享受高速的樂趣。

雪佛蘭第六代科邁羅在賽道中的表現(xiàn)給了我很大的驚喜。它非常好玩兒，

扎實穩(wěn)定的懸架讓你敢于將車輛至于失控與不失控的臨界極限中去滑動，在探索控制與失控邊緣的過程中，最大限度地探究車輛的操控潛力。

依我看，售價39.99萬元的雪佛蘭第六代科邁羅，是一款擁有著純粹樂趣的性價比相當(dāng)高的大玩具。如果你用它每日穿行城市，想必會覺得相當(dāng)不舒適，尺寸又大，視野也不是很理想。但如果你的用車環(huán)境夠棒，不會遭遇擁堵，有條件放它撒歡兒跑起來，那第六代科邁羅所能帶給你的樂趣真是無窮的。

雪佛蘭第六代科邁羅RS

售 價：39.99萬元

發(fā) 動 機(jī)：直列4缸渦輪增壓

排 量：1998mL

最 大 功 率：202kW(5500r/min)

最 大 扭 矩：400N·m(3000～4000r/min)

變速器形式：8擋自動變速器

長、寬、高：4786mm、1897mm、1365mm

軸 距：2811mm

油 箱 容 積：72L

0-100km/h加 速 時 間：5.9s

最 高 車 速：240km/h

綜 合 油 耗：8.1L/100km