梁宇

摘 要：結(jié)合現(xiàn)階段船舶檢驗(yàn)的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，可知某些影響因素的客觀存在，加大了船舶機(jī)械故障發(fā)生率，影響著檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，為了避免這些船舶故障的發(fā)生，需要采取必要的處理措施，及時(shí)地排除各種故障，提升我國船舶檢驗(yàn)的整體水平?；诖?，本文將對船舶檢驗(yàn)中常見的船舶機(jī)械故障及處理措施進(jìn)行必要地探討，以便為船舶檢驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性的增強(qiáng)提供必要的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：船舶；檢驗(yàn)結(jié)果；機(jī)械故障；處理措施

采取切實(shí)可行的出處理措施加強(qiáng)對船舶檢驗(yàn)中常見船舶機(jī)械故障的有效處理，有利于增強(qiáng)船舶檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)有效性，優(yōu)化船舶服務(wù)功能的同時(shí)降低其實(shí)際應(yīng)用中的故障發(fā)生率。與此同時(shí)，在制定各種船舶機(jī)械故障處理措施的過程中，應(yīng)充分地考慮船舶檢驗(yàn)的具體要求及這些故障類型，增強(qiáng)故障處理措施的適用性，為現(xiàn)代化船舶檢驗(yàn)水平的提升提供可靠地保障。

一、加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)的必要性分析

作為海上運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，船舶在長期的使用中容易受到某些客觀存在因素的影響，客觀地加大了各種機(jī)械故障的發(fā)生率。與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)性良好、靈活性強(qiáng)的船舶，可以更好的適應(yīng)不同的海上運(yùn)輸環(huán)境，對于各設(shè)備工作性能的優(yōu)化起著重要的保障作用。因此，為了有效地避免各類機(jī)械故障的發(fā)生，需要加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)，在可靠的檢驗(yàn)技術(shù)手段支持下，實(shí)現(xiàn)對船舶機(jī)械設(shè)備的有效監(jiān)測，及時(shí)地消除設(shè)備運(yùn)行中可能存在的安全隱患，延長船舶的使用壽命。這些方面客觀地說明了加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)的必要性。因此，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)提高對船舶檢驗(yàn)重要性的認(rèn)識，加強(qiáng)對各種專業(yè)檢驗(yàn)技術(shù)手段的靈活運(yùn)用，確保船舶機(jī)械故障能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到及時(shí)地排除。

二、船舶檢驗(yàn)中常見的機(jī)械故障

（一）缺乏必要的備用油泵組，船舶螺旋槳故障明顯

結(jié)合現(xiàn)階段船舶運(yùn)行中備用油泵組的實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀，可知某些船舶企業(yè)為了減少運(yùn)營成本，往往在船舶行駛中未設(shè)置備用油泵組，給突發(fā)狀況下船舶應(yīng)急轉(zhuǎn)舵的有效操作埋下了較大的安全隱患，加大了船舶事故的發(fā)生率。與此同時(shí)，作為船舶行駛過程中重要的動(dòng)力機(jī)械故障，船舶螺旋槳故障的發(fā)生，影響了船舶的正常行駛。像螺旋槳斷裂、分離等故障的發(fā)生，影響著船舶正常行駛過程中的穩(wěn)定性，需要采取必要的處理措施及時(shí)地消除這類故障。

（二）艙底水管路性能可靠性下降，存在著水密壁功能故障

作為船舶行駛過程中的常見故障，艙底水管性能可靠性的下降主要與其故障的發(fā)生有關(guān)。水管路的缺失、斷裂都會(huì)導(dǎo)致水管路故障的發(fā)生，影響著船舶艙底檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，給船舶的正常行駛帶來了潛在地威脅。同時(shí)，水密壁功能故障的發(fā)生，也對船舶的正常運(yùn)行造成了較大的影響。這種故障發(fā)生的原因與水密壁材料質(zhì)量缺陷、材料打孔不準(zhǔn)確有關(guān)，材料變形嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)加大水密壁功能故障的發(fā)生率。這種故障發(fā)生后，將會(huì)影響水密壁受力的均勻性，影響著船舶的正常行駛。

（三）油水分離器堵塞，斷水報(bào)缸方面的故障

當(dāng)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用中出現(xiàn)爆缸現(xiàn)象時(shí)，往往是由油水分離器堵塞引起的。當(dāng)這種故障出現(xiàn)的頻率較高時(shí)，往往會(huì)降低船舶機(jī)械傳動(dòng)構(gòu)件的性能可靠性，影響著船舶正常運(yùn)行過程中的機(jī)械性能。而船舶在運(yùn)行中由于船舶飛輪故障的發(fā)生，將會(huì)導(dǎo)致斷水爆缸故障的發(fā)生。技術(shù)人員通過對船舶進(jìn)行深入地檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噴油泵、油路等工作性能良好，螺旋槳并未發(fā)生異常的情況。船舶檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其中的缸套出現(xiàn)了異常的情況，則可斷定檢驗(yàn)過程中存在著斷水報(bào)缸故障。

三、船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械故障的處理措施

（一）油泵組及螺旋槳故障的有效處理

為了優(yōu)化船舶油泵組及螺旋槳故障的工作性能，需要制定出合理科學(xué)的處理措施，及時(shí)地排除這些故障。具體的處理措施主要包括：（1）有效地安裝油泵組，當(dāng)其使用中發(fā)生隔離故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)地采取專業(yè)的應(yīng)急措施，確保應(yīng)急轉(zhuǎn)舵的正常工作不受影響；（2）當(dāng)螺旋槳損壞較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換螺旋槳，優(yōu)化槳葉的工作性能；（3）制定完善的槳葉及螺旋槳維修機(jī)制，做好槳葉精度的糾正工作，加強(qiáng)對螺距及槳距的有效檢驗(yàn)，增強(qiáng)螺旋槳的工作穩(wěn)定性。

（二）水管路及水密壁故障的有效處理

水管路故障的發(fā)生，將會(huì)影響艙底水系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致船舶的安全行駛存在潛在的隱患。因此，為了有效地避免這類故障的發(fā)生，需要將性能可靠的水泵設(shè)備設(shè)置在船舶的指定區(qū)域，保證水密空間的充足性，增強(qiáng)船舶行駛過程中的排水效果。同時(shí)，需要定期對艙底排水設(shè)備進(jìn)行檢查，保證吸水管與其它的管路具有良好的獨(dú)立性，促使船舶能夠長期處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。在處理船舶水密壁故障的過程中，應(yīng)及時(shí)地修補(bǔ)孔洞，并完善水密壁制造過程中的監(jiān)管機(jī)制，避免水密壁上孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)，并加強(qiáng)水密壁開孔過程中的嚴(yán)格把控。

（三）油水分離器及斷水爆缸故障的有效處理

當(dāng)油水分離器使用中發(fā)生堵塞時(shí)，應(yīng)及時(shí)地更換分離器，結(jié)合行業(yè)技術(shù)規(guī)范的具體要求，增強(qiáng)防油污排水管路的有效設(shè)置，增強(qiáng)吸入管路的獨(dú)立性，有效地避免船舶油水分離器使用中發(fā)生故障。在對斷水爆缸故障處理的過程中，應(yīng)做好零件更換工作，并結(jié)合其實(shí)際的運(yùn)行環(huán)境，提高多級潤滑油的利用效率，增強(qiáng)船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性。同時(shí)，為了避免柴油機(jī)長期使用中出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象，需要在不同的時(shí)間段內(nèi)有效地使用潤滑油，優(yōu)化其工作性能。當(dāng)柴油機(jī)在額定功率及額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正常的工作時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對排氣溫度的有效控制，降低其使用過程中的故障發(fā)生率。除此之外，應(yīng)完善相關(guān)的檢修機(jī)制，確保船舶機(jī)械性能的良好性。

（四）主機(jī)高壓油泵故障

故障現(xiàn)象：某集裝箱輪，1997年德國制造，主機(jī)是MARK機(jī)型，高壓油泵是回油孔式油泵。某航次航行途中，機(jī)艙警報(bào)突然響起，輪機(jī)員下到機(jī)艙后，發(fā)現(xiàn)集控室電腦顯示主機(jī)第5缸排煙溫度不正常，到機(jī)旁檢查第5缸高壓油泵時(shí)發(fā)現(xiàn)其噪聲很大，手摸該處凸輪軸箱蓋時(shí)溫度較高，打開凸輪軸箱蓋檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該缸高壓油泵頂升滾輪偏轉(zhuǎn)卡阻，燃油凸輪已經(jīng)損壞。故障分析：主機(jī)高壓油泵是一個(gè)非常關(guān)鍵的設(shè)備，在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中要多加注意，保持燃油干凈，溫度和粘度適宜，各潤滑部位有充分的潤滑，定期檢查燃油凸輪和頂升機(jī)構(gòu)，檢查噴油定時(shí)，定期解體檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整、修理，避免造成更大的損失。由于當(dāng)時(shí)海上風(fēng)浪較大，且沒有備件可換，只得將第5缸高壓油泵的頂升滾輪抬起，封缸運(yùn)行至港口進(jìn)行檢修。通過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致此故障的原因，是由于滾輪頂升機(jī)構(gòu)中限制滾輪上下運(yùn)動(dòng)的定位銷斷裂，引發(fā)滾輪側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致滾輪與燃油凸輪發(fā)生側(cè)向碰撞，打壞了滾輪和凸輪，造成此事故。而造成定位銷斷裂的原因有：①定位銷材質(zhì)有缺陷；②定位銷安裝不到位；③長時(shí)間沒有檢查，導(dǎo)致定位銷過度磨損而斷裂。

結(jié)束語：

在可靠的處理措施支持下，可以對船舶檢驗(yàn)中存在的船舶機(jī)械故障進(jìn)行必要地處理，及時(shí)消除這些故障造成的影響，推動(dòng)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，促使船舶檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)際應(yīng)用中能夠達(dá)到預(yù)期的效果，不斷延長船舶的使用壽命。因此，在未來船舶檢驗(yàn)工作開展的過程中，應(yīng)結(jié)合不同類型船舶的機(jī)械故障，制定出作用效果良好的故障處理措施，為船舶實(shí)際應(yīng)用范圍的擴(kuò)大打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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