謝聰利

摘 要：“眾創(chuàng)空間”理念為民辦高?！半p創(chuàng)”教育的內(nèi)涵拓展提供了理論基礎(chǔ)，但民辦高校物流“雙創(chuàng)”人才的培養(yǎng)卻正面臨著動(dòng)力不足、能力低、融合與保障機(jī)制差等困境。對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真梳理，提出民辦高校、政府、企業(yè)以及社會(huì)“四位一體”的物流“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)模式，以期為民辦高校物流創(chuàng)新人才的培養(yǎng)起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：“雙創(chuàng)”教育；物流；人才培養(yǎng)；民辦高校

中圖分類(lèi)號(hào)：G648.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）07-0127-02

民辦高校與公辦高校一樣，共同承擔(dān)著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)任務(wù)。由于其發(fā)展本身就是一部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)史，所以在長(zhǎng)期的辦學(xué)積累中，民辦高校依賴(lài)其自身靈活的辦學(xué)機(jī)制和應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位，在“雙創(chuàng)”教育中形成了一套獨(dú)特的面向全體，結(jié)合專(zhuān)業(yè)，強(qiáng)化實(shí)踐的“雙創(chuàng)”教學(xué)理念。而物流管理作為多學(xué)科交融且發(fā)展迅速的應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)，更應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。但是，目前絕大多數(shù)的民辦高校由于創(chuàng)新能力差、經(jīng)費(fèi)不足等原因限制，在物流實(shí)踐教學(xué)方面投入力度不足，傳統(tǒng)的“重理論、輕實(shí)踐”的教學(xué)模式無(wú)法實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

一、民辦高校物流“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)的意義

第一，順應(yīng)國(guó)家高等教育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略需要。高校開(kāi)展“雙創(chuàng)”教育是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家、知識(shí)型社會(huì)的迫切需要，通過(guò)“雙創(chuàng)”教育可以提高在校大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)能力的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，可以提高科技成果的轉(zhuǎn)化率。我國(guó)物流行業(yè)也正通過(guò)不斷的模式創(chuàng)新來(lái)提高整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量，來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，作為以培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才的民辦高校，應(yīng)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的理念貫徹到具體的人才培養(yǎng)方案的制定和教學(xué)方法的研究中去，這是積極響應(yīng)國(guó)家“雙創(chuàng)”人才戰(zhàn)略的必由之路。

第二，有助于提高物流人才的競(jìng)爭(zhēng)力。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力的核心是人才的競(jìng)爭(zhēng)，因此高素質(zhì)的“雙創(chuàng)”人才的培養(yǎng)是提高我國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，是國(guó)家賦予高等院校的重要使命。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、跨境電商、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等大的經(jīng)濟(jì)背景下，社會(huì)對(duì)物“雙創(chuàng)”人才的需求日益旺盛。因此，民辦高校物流人才的培養(yǎng)，也應(yīng)實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，提高物流人才的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、民辦本科院校物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

在國(guó)內(nèi)，絕大多數(shù)的民辦高校建校歷史較短，人才培養(yǎng)體系不夠完善，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)來(lái)源單一、成果轉(zhuǎn)化能力低，“雙創(chuàng)”教育的開(kāi)展顯著尤為困難。

第一，學(xué)生參與度低。目前，部分民辦高校都積極開(kāi)設(shè)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程，以西安外事學(xué)院為例，學(xué)院針對(duì)商科所有本專(zhuān)科新生都開(kāi)設(shè)了創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)課程，政策出發(fā)點(diǎn)好但缺少有效的管控，學(xué)生關(guān)注的是能否順利修到學(xué)分，而非該課程能夠給他們帶來(lái)多少創(chuàng)業(yè)知識(shí)積累和能力提升，因此出現(xiàn)了上課時(shí)用手機(jī)來(lái)掛網(wǎng)絡(luò)課，混課時(shí)的情況。這說(shuō)明，學(xué)生與學(xué)校開(kāi)設(shè)該課程目標(biāo)不一致。學(xué)生對(duì)“雙創(chuàng)”教育重要性認(rèn)識(shí)不足，以致該課程形同虛設(shè)，學(xué)生參與度低。

第二，師資隊(duì)伍“雙創(chuàng)”能力低。大多數(shù)的物流專(zhuān)業(yè)教師都是轉(zhuǎn)行而來(lái)，且主要承擔(dān)的是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和理論課程的教學(xué)，嚴(yán)重缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。很多高校為了彌補(bǔ)這一不足，采取兼職教授、客座教授等形式聘請(qǐng)了一批企業(yè)導(dǎo)師開(kāi)設(shè)創(chuàng)業(yè)講座、創(chuàng)業(yè)論壇，這些導(dǎo)師雖然具有豐富的創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但所講內(nèi)容和教學(xué)效果缺乏有效的監(jiān)管與考評(píng)，授課內(nèi)容分散且缺乏系統(tǒng)性。

第三，政策保障機(jī)制欠缺。民辦高校缺乏“雙創(chuàng)”激勵(lì)機(jī)制，未設(shè)專(zhuān)門(mén)的組織對(duì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行論證，缺乏具體的幫扶政策；教師考核制度陳舊缺乏激勵(lì)機(jī)制，教師創(chuàng)新動(dòng)力不足，因此無(wú)法在繁重的教學(xué)任務(wù)、科研任務(wù)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)改革之間取得平衡，教學(xué)內(nèi)容與方法老套，這與“雙創(chuàng)”教育目標(biāo)相背離；學(xué)生考核仍以成績(jī)作為最終的考核標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生對(duì)物流的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)缺乏熱情。

三、基于“四位一體”的民辦高校物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)路徑

（一）學(xué)校

1.明確物流“雙創(chuàng)”教育理念。要不斷深化高校物流“雙創(chuàng)”教育改革，不能將“雙創(chuàng)”教育停留在開(kāi)設(shè)幾門(mén)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，而應(yīng)將“雙創(chuàng)”目標(biāo)定位為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的技能，鑄就大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人格，進(jìn)而提高物流人才的“雙創(chuàng)”綜合素質(zhì)。教師應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生及時(shí)關(guān)注物流最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和創(chuàng)新知識(shí)，使學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)嘗試為自己和社會(huì)帶來(lái)的巨大的經(jīng)濟(jì)效益，調(diào)動(dòng)其主觀能動(dòng)性。比如，可以嘗試與物流企業(yè)合作舉辦物流“雙創(chuàng)”教育，雙方設(shè)立一定的項(xiàng)目基金，一是用于對(duì)獲獎(jiǎng)的創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；二是為獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的落地和實(shí)施提供一定的資金扶持，解決學(xué)生項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)籌資難的困境；三是解決了物流企業(yè)對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的需求。

2.機(jī)制創(chuàng)新。（1）學(xué)生考核機(jī)制創(chuàng)新。建立以注重過(guò)程和能力的多元化學(xué)生考核機(jī)制，物流管理專(zhuān)業(yè)可以以某一專(zhuān)業(yè)課為試點(diǎn)，設(shè)置以品行、能力、業(yè)績(jī)、合作、創(chuàng)新等多元考核評(píng)價(jià)體系，鼓勵(lì)學(xué)生以論文、專(zhuān)利申請(qǐng)以及參加高水平學(xué)科競(jìng)賽等形式進(jìn)行學(xué)分置換或者免考，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的綜合考核。（2）教師激勵(lì)機(jī)制創(chuàng)新。雖然很多教師也意識(shí)到了原有物流人才培養(yǎng)體系的詬病以及對(duì)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的歡迎，但在各種嚴(yán)苛的考核機(jī)制下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)改革卻顯得力不從心。因此，民辦高?？梢栽诮處煹目己酥贫壬线M(jìn)行創(chuàng)新，比如可以減少課時(shí)量或降低科研壓力，或者針對(duì)物流“雙創(chuàng)”教改的課程進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，以提高教師參與教改的積極性。

3.注重“雙創(chuàng)”教學(xué)改革。（1）“以賽促教，賽教結(jié)合”提高“雙創(chuàng)”能力。物流“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)需要學(xué)校、企業(yè)和社會(huì)提供平臺(tái)和沃土，學(xué)科競(jìng)賽活動(dòng)在一定程度上能夠衍生出聚焦效應(yīng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)效應(yīng)和擴(kuò)散、發(fā)酵效應(yīng)。通過(guò)競(jìng)賽，增強(qiáng)了民辦高校、社會(huì)和企業(yè)的資源的有效整合，可以涌現(xiàn)一批優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，指導(dǎo)教師以及創(chuàng)新型物流人才，形成良性的物流人才培養(yǎng)環(huán)境[1]。（2）加大第二課堂活動(dòng)，提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情。通過(guò)邀請(qǐng)物流專(zhuān)業(yè)企業(yè)家為主導(dǎo)的課堂或講座等豐富的第二課堂活動(dòng)開(kāi)發(fā)學(xué)生潛能，形成創(chuàng)新意識(shí)[2]。（3）設(shè)置交叉課程，提高物流“雙創(chuàng)”能力。物流專(zhuān)業(yè)綜合性與應(yīng)用較強(qiáng)，設(shè)置物流交叉學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展為物流科技進(jìn)步創(chuàng)新提供了新渠道，其綜合性的課程設(shè)置，有利于培養(yǎng)物流人才的各種素質(zhì)和思維能力，克服了單一學(xué)科培養(yǎng)人才的局限，拓展了物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)的教育空間[3]。（4）“通識(shí)教育”與“分類(lèi)施教”相結(jié)合。首先，物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)將“創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)”作為物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的通識(shí)課，實(shí)現(xiàn)物流專(zhuān)業(yè)不同層次、不同年級(jí)全覆蓋，最大限度的激發(fā)物流專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)業(yè)意識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。其次根據(jù)每個(gè)學(xué)生的興趣，進(jìn)行不同的“嵌入型”“雙創(chuàng)”教育，邀請(qǐng)其他院系教師開(kāi)設(shè)小型的興趣課程，這種教育模式根據(jù)學(xué)生的不同專(zhuān)長(zhǎng)特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的質(zhì)量。

4.提高教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。完善外聘企業(yè)導(dǎo)師授課制，定期組織具有企業(yè)管理及創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂、進(jìn)書(shū)院開(kāi)展“雙創(chuàng)”教育，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)企業(yè)掛職鍛煉，深入介入物流具體業(yè)務(wù)過(guò)程，有效提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。建立專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐基地，及時(shí)跟蹤新技術(shù)和新技能的發(fā)展動(dòng)態(tài)，承擔(dān)更多橫向課題，積極申請(qǐng)專(zhuān)利，不斷提高科研水平。

（二）政府

“雙創(chuàng)”教育是我國(guó)從人力大國(guó)向人力強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要舉措，這一戰(zhàn)略有助于挖掘人才潛力，促進(jìn)大學(xué)生就業(yè)，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供新創(chuàng)業(yè)潛力。政府建立政策保障機(jī)制，是學(xué)校認(rèn)真落實(shí)和企業(yè)積極參與“雙創(chuàng)”教育的基本保障。因此，政府應(yīng)通過(guò)完善相關(guān)法律政策，搭建民辦高校與企業(yè)“雙創(chuàng)”教育平臺(tái)，特別是為民辦高?！半p創(chuàng)”教育擴(kuò)寬合作渠道。此外，政府還應(yīng)建立完善的“雙創(chuàng)”教育質(zhì)量評(píng)估體系，以此來(lái)檢驗(yàn)民辦高?！半p創(chuàng)”教育課程的實(shí)施效果。

（三）企業(yè)

企業(yè)是高校高素質(zhì)人才培養(yǎng)的直接受益方。針對(duì)目前物流人才培養(yǎng)所呈現(xiàn)的供需不匹配的現(xiàn)狀，物流企業(yè)應(yīng)積極參與到民辦物流人才培養(yǎng)中去，加強(qiáng)校企合作力度，高校物流人才的培養(yǎng)應(yīng)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，為企業(yè)量身定制具體的人才培養(yǎng)方案，開(kāi)設(shè)各種“訂單班”。如“日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)”充分體現(xiàn)了企業(yè)攜手高校，協(xié)作共建物流“雙創(chuàng)”平臺(tái)，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)行動(dòng)，體現(xiàn)了企業(yè)積極參與國(guó)家“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)的社會(huì)責(zé)任感。這樣既為國(guó)家“雙創(chuàng)”教育做出重要貢獻(xiàn)，也在大學(xué)生中間樹(shù)立了良好口碑，更為企業(yè)未來(lái)創(chuàng)新性人才儲(chǔ)備打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[4]。

（四）社會(huì)

民辦高校“雙創(chuàng)”教育對(duì)社會(huì)產(chǎn)生不可估量的影響，社會(huì)參與是民辦高校“雙創(chuàng)”教育的有利推手，因此要充分發(fā)揮社會(huì)輿論的正面引導(dǎo)和監(jiān)督作用，為民辦高?！半p創(chuàng)”教育挖掘更多的社會(huì)資源。社會(huì)媒體作為社會(huì)輿論的主要承擔(dān)者，應(yīng)及時(shí)向公眾報(bào)道民辦高?！半p創(chuàng)”教育新動(dòng)態(tài)和新成果，從多個(gè)角度宣傳當(dāng)前社會(huì)對(duì)“雙創(chuàng)”教育的新要求和新期待，為高校順利開(kāi)展“雙創(chuàng)”教育營(yíng)造良好氛圍[5]。

四、結(jié)語(yǔ)

“雙創(chuàng)”教育是我國(guó)當(dāng)下重要的教育改革戰(zhàn)略，對(duì)提高我國(guó)綜合國(guó)力和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型國(guó)家具有舉足輕重的作用。高校作為“雙創(chuàng)”教育的主要承擔(dān)者應(yīng)從人才培養(yǎng)方案的制定、教學(xué)方法改革以及教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升等多個(gè)方面共同發(fā)力，確?！半p創(chuàng)”教育的有效實(shí)施。當(dāng)然，這一政策的落地離不開(kāi)政府、企業(yè)以及社會(huì)三者的參與，因此“雙創(chuàng)”教育是一個(gè)系統(tǒng)性的工程。

參考文獻(xiàn)：

[1] 潘經(jīng)強(qiáng).競(jìng)賽效應(yīng)驅(qū)動(dòng)下的物流人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2014，（5）.

[2] 徐綺爽.地方本科院校物流人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的研究[J].許昌學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，（5）.

[3] 宋繼華，方兆琦.多學(xué)科交叉融合人才培養(yǎng)模式研究[J].價(jià)值工程，2013，（14）.

[4] 王長(zhǎng)恒.企業(yè)參與高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的可行性研究[J].繼續(xù)教育研究，2013，（1）.

[5] 劉慧.“三位一體”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育機(jī)制的構(gòu)建[J].南昌工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，（2）.[責(zé)任編輯 劉 瑤]