肖盼

摘 要：我國社會經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展也推動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。自改革開放以來，我國國民人均汽車擁有量就在不斷增加。在這樣的情況下，自然而然也為我國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)和機遇。在汽車的使用過程中，汽車養(yǎng)護用品是不可缺少的。汽車養(yǎng)護用品對于維持汽車的正常運行，延長汽車的使用壽命有著重要作用。對于任何一個汽車養(yǎng)護用品營銷公司來說，產(chǎn)品配送模式都是十分重要的。因此，針對汽車養(yǎng)護用品營銷公司產(chǎn)品配送模式的選取以及影響因素進行探討。

關鍵詞：汽車養(yǎng)護用品；營銷公司；產(chǎn)品配送；物流模式

中圖分類號：F426.471 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）07-0073-02

伴隨著當前我國社會經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，我國國民對于生活質量的要求也在不斷地提高。在當前，汽車已經(jīng)成為我國民眾最常見的代步工具之一。在這樣的情況下，也刺激了我國汽車行業(yè)的發(fā)展。從目前全球的實際情況來看，我國已經(jīng)成為了當前世界最大的汽車市場之一。而伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，自然而然也會帶動周邊行業(yè)，包括汽車維修、養(yǎng)護以及保險等行業(yè)的共同發(fā)展。而在本文當中，筆者主要討論的是汽車養(yǎng)護用品。眾所周知，對于每一位汽車的使用者來說，汽車的養(yǎng)護是十分重要的。只有確保汽車養(yǎng)護工作的正常進行，才能更好的確保汽車行駛的安全，同時對于延長汽車的使用壽命也有著巨大幫助。而汽車養(yǎng)護工作中，不可缺少的是汽車養(yǎng)護用品。根據(jù)2013年的數(shù)據(jù)來看，我國汽車養(yǎng)護用品的銷售額在當年已經(jīng)達到了1 910億元人民幣。從這一數(shù)據(jù)可以知道，我國的汽車養(yǎng)護用品市場的潛力十分巨大。當然，機遇往往會伴隨著挑戰(zhàn)。在如此巨大的市場之下，汽車養(yǎng)護用品的品牌商同樣也面臨著前所未有的激烈競爭。而在當今這個快節(jié)奏時代下，要想確保自身的汽車養(yǎng)護用品品牌能夠在市場上占據(jù)一席之地，那么產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)是極為重要的。

一、當前汽車養(yǎng)護用品可選的配送模式

對于汽車養(yǎng)護用品的品牌商來說，建立一套完善、快捷、高效的配送模式對于降低企業(yè)的經(jīng)營成本，提高企業(yè)自身的經(jīng)濟效益，使企業(yè)在激烈的市場競爭中能夠脫穎而出有著巨大的幫助。之所以配送模式對于企業(yè)會有如此巨大的影響是因為對于每一個企業(yè)來說，配送的質量和效率往往體現(xiàn)了一個企業(yè)的產(chǎn)品質量和服務質量，并且對消費者的選擇有著極大的影響。而從目前我國汽車養(yǎng)護用品品牌選擇的配送模式來看，主要使用的配送模式有以下三種：

（一）自營配送

所謂自營配送模式，簡單來說就是由企業(yè)自己來負責配送。在這一模式中，要求企業(yè)自己建立一套配送模式并進行管理，以此來進行企業(yè)內部產(chǎn)品以及外部產(chǎn)品的配送工作。一般情況下，擁有自營配送線的都屬于規(guī)模較大的汽車養(yǎng)護用品企業(yè)。這是因為，只有這樣的企業(yè)才具有資本、精力和人力來建立起一套自營的配送線。在目前我國大部分的汽車養(yǎng)護用品品牌當中，較具有代表性的就是連鎖企業(yè)中的配送。也就是企業(yè)基于自身的實際情況下，給下屬各分店進行企業(yè)內部產(chǎn)品的配送。同時，在一定的區(qū)域內建立一個或者多個配送中心，以此來形成一個巨大的配送網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)汽車養(yǎng)護用品的快速配送。

（二）第三方配送

第三方是目前大多數(shù)汽車養(yǎng)護用品企業(yè)所選擇的配送方式。其具體的操作方式就是汽車養(yǎng)護用品企業(yè)將自己需要開展的配送任務委托給第三方物流配送公司來進行，以企業(yè)與企業(yè)之間合作的方式來開展配送工作。在進行第三方配送的過程當中，不需要企業(yè)自己再建立配送中心，可以利用第三方配送公司本身具有的物流設施、設備以及信息系統(tǒng)來完成產(chǎn)品的配送工作。采用第三方配送方式的好處就在于，第三方配送公司能夠為汽車養(yǎng)護用品企業(yè)提供更加專業(yè)、高效、安全的服務。與此同時，相比起自營配送來說，汽車養(yǎng)護用品企業(yè)采用這樣的方式進行配送還可以節(jié)約資金的投入，使企業(yè)內有限的資金能夠獲得更有效的利用，提高資金的利用率，從而為企業(yè)理論的增加提供幫助。

（三）共同配送

共同配送模式與第三方配送模式類似，都是企業(yè)在沒有自營配送線的情況下，與其他企業(yè)或者組織進行合作來實現(xiàn)汽車養(yǎng)護用品的物流配送工作，希望以此能夠加快產(chǎn)品的配送速度，同時使得配送更加的合理化。一般使用這種模式進行配送工作的企業(yè)都是較為小型的汽車養(yǎng)護用品企業(yè)，通過多個企業(yè)的合作，以此來實現(xiàn)資源的整合并進行優(yōu)化配置，從而加強物流配送的規(guī)模化。這樣一來，不僅可以提高汽車養(yǎng)護用品企業(yè)的服務質量，使客戶能夠獲得更加良好的服務，同時也能夠降低企業(yè)的經(jīng)營風險，為企業(yè)節(jié)約物流成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。當然，在這樣的情況下也存在著一定的風險，那就是不同的汽車養(yǎng)護用品企業(yè)進行聯(lián)合經(jīng)營，在經(jīng)營過程中可能出現(xiàn)商業(yè)情報泄露的情況。一旦發(fā)生這樣的問題，必然會對企業(yè)的經(jīng)營活動造成極為惡劣的影響。因此，企業(yè)在選取這種方式進行物流配送時，務必要做好保密工作，以防止企業(yè)機密信息的泄露。

二、對汽車養(yǎng)護用品企業(yè)選取配送模式的影響

對于任何一家公司來說，都希望能夠降低企業(yè)的經(jīng)營成本，以此來提高企業(yè)在經(jīng)營過程中的經(jīng)濟效益，使得企業(yè)在市場競爭中能夠有更好的發(fā)展，這一點在汽車養(yǎng)護用品企業(yè)中也不例外。而在汽車養(yǎng)護用品企業(yè)的經(jīng)營過程中，配送模式的選取也關系到企業(yè)的經(jīng)營成本。因此，在選取產(chǎn)品配送模式時，必須要根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的特點以及企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標來挑選配送模式。具體的影響因素，筆者認為包括以下幾個方面：

（一）企業(yè)本身的實力

對于企業(yè)物流配送模式的挑選來說，企業(yè)本身的實力對企業(yè)的決定有著重要影響。那么，要如何衡量一個企業(yè)的實力呢？筆者認為，可以從企業(yè)的規(guī)模、銷售利潤以及盈利率等指標工作衡量出企業(yè)的實力。而之所以要這樣做，是因為企業(yè)自身的實力也決定了企業(yè)是否有足夠的人力、資源以及時間投入到物流配送系統(tǒng)的建立與管理當中。一般來說，規(guī)模較小的汽車養(yǎng)護用品營銷公司是不會建立自營配送系統(tǒng)的。這是因為，處于這一階段的企業(yè)，最重要的問題在于如何在激烈的市場競爭中生存下去，因此根本沒有足夠多的資源投入到自營物流配送系統(tǒng)的建設當中。

（二）企業(yè)的物流配送管理能力

對于企業(yè)來說，即便企業(yè)具有一定的規(guī)模，并且也有足夠的資源和時間，也不一定要建立一套自營配送系統(tǒng)。這是因為，自營配送系統(tǒng)的建設是一個非常復雜以及煩瑣的過程。除了要有足夠的資源投入以外，還需要企業(yè)投入足夠多的人力成本以及時間成本，才能建立起一套更加科學、完善、高效的配送系統(tǒng)。同時，企業(yè)在進行系統(tǒng)建設時，還需要引入較為先進的計算機硬件設施和軟件系統(tǒng)，同時還包括先進的倉庫管理系統(tǒng)中，這樣才能更好地確保物流系統(tǒng)的完整性和安全性，使其發(fā)揮更好的作用。

（三）物流的成本問題

對于汽車養(yǎng)護用品營銷公司來說，一個強而有力的物流系統(tǒng)不僅是提高對客戶服務質量的保證，同時也是加強企業(yè)內部工作效率，實現(xiàn)產(chǎn)品快速配送的有效途徑。需要注意的是，無論是對外還是對內，在開展物流工作時必然會產(chǎn)生一系列的成本，包括了倉儲成本、運輸成本以及管理成本等。因此，企業(yè)在挑選配送模式時，也需要充分地考慮這些成本因素，以此來對整個物流配送系統(tǒng)進行性評估。

（四）業(yè)務規(guī)模以及穩(wěn)定性

企業(yè)業(yè)務的規(guī)模與穩(wěn)定性也是影響企業(yè)選取配送模式的重要因素之一。這是因為，如果企業(yè)業(yè)務規(guī)模較大，那么在與第三方物流企業(yè)進行合作的時候，需要支付給第三方企業(yè)的費用也偏高。這樣一來，雖然自營配送系統(tǒng)的建設需要大量資源的投入。但是從長期的效果來看，其成本的消耗卻要低于與第三方物流企業(yè)的合作成本。因此，在這樣的情況下，筆者認為可以建設自營配送系統(tǒng)，以此來減少企業(yè)的經(jīng)營成本。

（五）對配送服務質量的要求

優(yōu)質的服務能夠吸引消費者進行二次購買，而物流配送服務同樣也是企業(yè)為消費者提供服務的一部分。從目前的情況來看，我國的第三方物流企業(yè)雖然擁有較為豐富的配送經(jīng)驗，同時也具有較為專業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)以及運輸系統(tǒng)來保障貨物的安全性和穩(wěn)定性。但是，目前暴力快遞的事情也頻頻發(fā)生，同時由于快遞員服務態(tài)度差而引起消費者反感的案例也屢見不鮮。因此，在這樣的情況下，一旦企業(yè)沒有對合作的第三方物流企業(yè)進行詳細的核查，那么很有可能會影響消費者對企業(yè)服務的好感，從而使得企業(yè)失去這個客戶。因此，在這樣的情況下，建立自營物流配送系統(tǒng)相比起第三方物流配送企業(yè)來說，能夠為消費者提供更好的服務。

（六）合作風險

在前文筆者就有提到過，除了自營配送系統(tǒng)與第三方配送企業(yè)以外，還有一種配送模式那就是共同配送模式。共同配送模式通過不同汽車養(yǎng)護用品營銷公司進行共同的合作，從而進行規(guī)?；漠a(chǎn)品配送。然而，這種合作會存在一定的風險。因此，企業(yè)在選取這種合作配送模式時，一定要先將可能遇到的風險充分考慮進去，并且對風險的程度進行預估，以此來判斷風險可能對企業(yè)以及產(chǎn)品所造成的危害和危害程度，從而幫助企業(yè)更好地進行風險控制。

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[責任編輯 陳麗敏]