邱龍波

(四川蜀通港口航道工程建設有限公司， 四川成都 610000)

路橋施工中預應力技術的應用分析

邱龍波

(四川蜀通港口航道工程建設有限公司， 四川成都 610000)

現(xiàn)階段預應力技術在路橋工程施工中的應用越來越多，這對施工企業(yè)提出了更高的技術要求。現(xiàn)代路橋施工企業(yè)一定要提升本身的施工技術水平，可以以相關技術人員的培養(yǎng)作為基礎，以提升企業(yè)或單位的綜合技術水平，從而有助于新技術以及新工藝的應用，從而顯著提高工程施工質量，進而提升企業(yè)綜合市場競爭力。與此同時，施工企業(yè)或者單位還需要注意施工管理體系的健全，以此確保預應力混凝土構件的施工質量，從而為保證路橋工程施工質量奠定良好的基礎。

路橋施工；預應力技術；應用分析

1 預應力技術簡介

所謂的預應力技術主要就是在施工過程中，針對其施工的結構事先添加一定的作用力，進而提升其對于后期應用過程中出現(xiàn)載荷的控制效果，尤其是能夠在相應裂縫的控制和預防上具備明顯的應用價值，此外，這種預應力技術作用于相應的施工對象，還能夠有效提升整個施工項目的抗?jié)B性和抗拉能力，進而保障其整體的施工效果。對于當前道路橋梁施工項目中預應力施工技術的應用來說，其具體的應用效果和優(yōu)勢是比較明顯的，不僅僅具備著一般施工項目應用中所體現(xiàn)出來的質量提升效果，還能夠在一定程度上提升整個道路橋梁的美觀性，進而促使道路橋梁工程項目在后期更好的服務。

2 路橋施工中的問題

2.1 路橋在建設中的設計失誤

路橋的施工影響到交通的安全問題，預應力施工的運用則能夠對路橋的強度及剛度給予檢驗，可是對于我國的路橋施工而言，時常會產生橋梁設計結構具有違規(guī)的現(xiàn)象。把預應力技術使用于路橋的施工當中，則能夠顯著分析橋梁與公路是否具有剛度不足的現(xiàn)象，之后依照預應力技術提升總體路基的品質，協(xié)調公路結構的韌度與強度，以此確保梁路工程的品質。

2.2 路橋的壓實處理時常產生問題

通常依照我國的路橋建設標準而言，所有路橋從表面來看均需執(zhí)行壓實工序，可是壓實施工的工序通常極其繁瑣，在施工中會被諸多因素所影響，所以當路橋壓實工序施工完成后，應使用預應力技術檢測質量。路橋壓實工序的質量會被所有環(huán)節(jié)的因素所影響。并且，路橋通常均需承載龐大的車流量荷載，還需承受自然環(huán)境帶來的侵蝕，所以在投入施工時，較易產生各類質量不足的現(xiàn)象。

2.3 橋梁公路的地基施工處理不當

橋梁普遍產生的質量不足現(xiàn)象則為地基基礎沉陷，這是由于在涉及橋梁地基結構中不夠合理。在地基設計與施工處理當中，未對施工的環(huán)境給予實地考察，所以設計的施工處理方案并不正確，例如地基處理設計的研究深度以及鉆孔數(shù)量均不夠充分，實際施工的土質性質乃至對處理的地基深度核算不夠正確。并且，路橋在處理地基設計時，還會具有模型核算乃至理論防治方法錯誤等現(xiàn)象，所以會導致工程質量具有嚴重的問題。

3 預應力技術的應用特征

3.1 鋼筋混凝土內的使用功能

預應力技術身為優(yōu)良的施工技術，普遍運用于路橋工程當中，在分析預應力時，其鋼筋混凈土等材料都會對預應力構件的應用成效給予較高的標準，預應力技術在某種程度中不但可以降低鋼筋混凝土的使用量，還可以顯著減少預應力構件的截面面積，以此令設計的高度有所降低，加大了工程的施工年限，在目前路橋工程市場的惡性競爭中，預應力構件由于其良好的品質受到建設單位的推崇，符合施工成本的所需，以此提升經濟效益，強化企業(yè)的市場競爭力。

3.2 路橋受力

對于路橋工程的設計而言，應當全面分析施工的條件、運用的功能、外觀的規(guī)劃乃至城市設計等方面，因此，對建筑結構受力等層面應當通過相應設計人員給予正確的設計，以此減少橋梁的結構范疇，強化橋梁的承載能力與使用時間，所以，在路橋工程的設計中，一定要認真分析受力狀況，令橋梁工程內的繁瑣結構都可以獲取良好的質量保障，預應力構件在某種程度中提高了橋梁工程設計的容錯率，以此使得工程的總體品質有所提升。

4 路橋施工中預應力技術的重要作用

4.1 提高路橋構件的承受能力

路橋工程中有大量的結構構件，一般情況下，只要混凝土的配合比合理，強度適當便擁有較強的縱橫荷載承受能力，然而在側面荷載的承受能力方面卻比較薄弱，容易造成混凝土產生裂縫和變形，影響路橋的安全使用。混凝土在承受側壓力時，混凝土內部會產生較大應力，當此應力超出混凝土承受能力時，便會出現(xiàn)混凝土裂縫，為提升混凝土對內應力的承受能力，外貼碳纖維是施工中經常用以提升混凝土承受能力的一種方式，利用預應力技術對碳纖維貼片和混凝土構件進行處理可以有效提升構件剛度，降低裂縫出現(xiàn)的可能性，使構件能夠擁有更長的使用年限，促進路橋施工質量的提升。

4.2 提高承重構件的承載力

承重構件是路橋工程施工的前提，唯有做好承重構件的施工，才能更好地方便后續(xù)施工，保障路橋順利施工。眾所周知，路橋上部構件自重較大，因此對于下部承重構件的強度要求就會很高，想要通過采用單純的碳纖維貼片難以滿足工程施工高強度的要求。通過預應力技術對承重構件加以處理，可以改善構件內部受壓/受拉應力情況，提高承重構件強度，促進路橋施工質量的提升。

4.3 延長橋面的使用壽命

路橋工程中，橋面的施工是其中重要的內容，同時也是車輛安全運行的基礎，一般情況下，路橋橋面施工需要經過預先構筑，吊裝拼接而成，橋面不同部分有著不同的面積和體積，在自身重力以及外力的作用下，橋面內部會產生較大內應力，一旦此應力超出橋面承受極限，橋面便會出現(xiàn)裂縫，影響路橋使用。因此，將預應力技術應用到路橋橋面施工當中，可以顯著提升橋面強度和剛度，提高其承載能力和抗形變能力，減少橋面病害發(fā)生的幾率，確保橋面平整，保證交通安全。

5 結束語

通過不斷完善和優(yōu)化路橋施工中的預應力技術，不僅可以有效提升路橋工程荷載力，保證路橋工程施工質量，還可以充分延長路橋工程的使用壽命。社會經濟的快速發(fā)展與路橋工程等配套設施的建設是密不可分的，路橋工程施工質量安全直接關系著社會的安定團結和人們生活質量。因此，應不斷深入研究路橋施工中預應力技術的應用，充分發(fā)揮其優(yōu)勢和作用。

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1007-6344（2017）09-0021-01

邱龍波（1987-）男，漢族，工學學士本科，助理工程師，主要從事房建、市政、港口、橋梁、隧道施工技術管理工作。