王鐘原

（七）信息娛樂系統(tǒng)

1.娛樂遠程信息處理模塊（ETM）（如圖102所示）

圖102　娛樂遠程信息處理模塊（ETM）

信息娛樂系統(tǒng)的首個顯著更新是取消了局域CAN-A/T總線。所有之前由CAN-A/T總線服務(wù)的模塊現(xiàn)在直接連接到CAN-I。不再具有在兩個網(wǎng)絡(luò)之間作為網(wǎng)關(guān)的功能，主機名稱已從TGW（遠程信息處理網(wǎng)關(guān)）更名為ETM（娛樂遠程信息處理模塊）。

（1）功能與特性

新款ETM沿用了之前TGW模塊的所有功能，并擴展出以下功能：

◆現(xiàn)在作為標配提供集成的藍牙連接（未配備專用外部HFM）

◆內(nèi)置8.4in觸摸屏（之前為ICS模塊的一部分），現(xiàn)在更靈敏（電容屏技術(shù)）并具有多點觸控輸入功能

◆可視化通過智能電話（屏幕鏡像）或通過中央視覺處理模塊（CVPM）輸入的高清視頻流。

ETM不包含之前TGW配備的光盤驅(qū)動器，但顯著提高了處理速度與內(nèi)存容量，特別是在管理全新3D導(dǎo)航界面上，并且已經(jīng)添加了幾種新功能。 ETM同時與CAN-C和CAN-I連接。但是，幾乎所有通信（包括診斷命令）僅通過CAN-I傳輸。ETM不可充當兩個總線之間的網(wǎng)關(guān)。

（2）連接集線器

所有供用戶使用的物理數(shù)據(jù)接口都位于觸摸屏正下方的儲物箱中，如圖103所示。此外，一個單獨的集線器直接連接到ETM，為用戶提供SD卡插槽、3.5mm立體聲AUX-IN音頻輸入插口，以及全唯一可傳輸數(shù)據(jù)的USB端口，該端口可用于連接外部存儲設(shè)備與智能電話。

圖103　連接集線器

（3）Maserati Touch Control Plus

用戶界面經(jīng)過全面的重新設(shè)計，并采用大量更新，其中最主要更新如下：

◆完全重新設(shè)計的導(dǎo)航界面，具有高清3D圖像與多點觸控縮放控制功能。導(dǎo)航系統(tǒng)為選配配置

◆智能電話屏幕鏡像基于Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng)，允許直接從ETM觸摸屏使用駕駛相關(guān)的智能電話功能。為Apple設(shè)備標配了SIRI智能個人協(xié)助

◆可定制的主菜單欄，該主菜單欄可由駕駛員進行修改以包括最常用的功能。與第一代Maserati ouch Control相比，這些功能所示具有明顯進步

（4）用戶控件

兩個屏幕側(cè)面旋鈕被替換為帶有擴展功能的命令板，位于中控臺上，具有以下控制功能：

◆頂部旋鈕，主要用于音量控制，如圖104所示

◆稍大的底部旋鈕，主要用于在屏幕上所顯示的所有可用軟按鈕之間切換。在多媒體屏幕中，此旋鈕也用于收音機電臺調(diào)頻與滾動選擇音軌

◆一個位于旋鈕中心“確定”（OK）按鈕，用于確認通過底部旋鈕所做的選擇（也可通過觸摸屏直接進行控制）

◆一個后退按鈕，用于在多層菜單中導(dǎo)航

◆一個瀏覽按鈕，用于查看選定功能的項目/選項的詳細信息。此按鈕在選擇電話菜單時，也可用做顯示電話本的快捷鍵，或是在選擇導(dǎo)航菜單時，用做顯示收藏夾的快捷鍵

◆警示燈按鈕

與之前使用的屏幕側(cè)面旋鈕相同，命令板完全從屬于ICS，由ICS將用戶命令通過CAN-I轉(zhuǎn)發(fā)給ETM。出于安全原因，警示燈按鈕直接接線到BCM。請注意，位于轉(zhuǎn)向盤后的幾個按鍵，也具有與音量和收音機調(diào)頻控件相同的功能。

圖104　旋鈕

（5）經(jīng)銷商模式與截屏

可通過ICS物理按鈕進入經(jīng)銷商模式，按住駕駛員溫度上升與前部除霧按鈕5s。新款ETM裝置不允許將截屏保存到外部USB存儲設(shè)備上。

2.音響系統(tǒng)

與MY16 Ghibli車型類似，可選配三種音響系統(tǒng)：沒有單獨放大器的非品牌基礎(chǔ)音響系統(tǒng)、Harman/Kardon提供的高級音響提供以及Bowers&Wilkins提供的頂級環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。但是，與M156-7車型相比，高級系統(tǒng)的放大器數(shù)量從10增加到14（對于 Harman/Kardon系統(tǒng)），從15增加到17（對于Bowers&Wilkins系統(tǒng)）。圖105展示了不同音響系統(tǒng)的放大器位置。

圖105　音響系統(tǒng)

（1）標準音響系統(tǒng)

標準音響系統(tǒng)配備8個揚聲器，由ETM內(nèi)的29W放大器直接驅(qū)動。系統(tǒng)由以下部件組成：

◆4個165mm的低音揚聲器，每個車門一個

◆4個19mm的高音揚聲器：后側(cè)的集成在后側(cè)車門內(nèi)，前側(cè)的位于A柱內(nèi)

（2）Harman/Kardon高級音響系統(tǒng)

借助14個揚聲器以及一個獨立式900W放大器（AMP模塊），Harman/Kardon高級音響系統(tǒng)顯著改進了基礎(chǔ)音響系統(tǒng)的性能：

◆4個25mm的高音揚聲器，位置與標準音響系統(tǒng)中的高音揚聲器位置相同

◆5個80mm的中頻揚聲器（1個中央揚聲器位于儀表板中，2個位于前側(cè)車門內(nèi)，另外2個位于后側(cè)角窗下）

◆4個165mm的低音揚聲器，位置與標準音響系統(tǒng)中的低音揚聲器位置相同

◆20L重低音揚聲器，位于后備箱地板下

（3）Bowers&Wilkins環(huán)繞聲音響系統(tǒng)

Bowers&Wilkins頂級環(huán)繞聲音響系統(tǒng)可提供最出眾的車內(nèi)hi-fi音質(zhì)。該系統(tǒng)配備了一1280W的放大器，能驅(qū)動車艙內(nèi)多達17個不同的揚聲器：

◆7個25mm的MMX高音揚聲器：1個位于儀表板中央，2個位于A柱內(nèi)，2個位于后側(cè)車門內(nèi)，2個位于后側(cè)角窗下

◆5個100mm的黃色Kevlar中頻揚聲器：1個位于儀表板中央，2個位于前側(cè)車門內(nèi)，2個位于后側(cè)角窗下

◆2個165mm的碳纖維/Rohacell低音揚聲器位于前側(cè)車門內(nèi)

◆2個165mm的黑色Kevlar低音揚聲器位于后側(cè)車門內(nèi)

◆20L重低音揚聲器，位于后備箱地板下

憑借一些高級功能（例如Clari-Fi），該系統(tǒng)得以進一步強化，它可以實時還原數(shù)字壓縮過程中丟失的音頻詳細信息。Clari-Fi功能：

◆實時分析：Clari-Fi會實時掃描所有類型的丟失音樂詳細信息的壓縮音頻文件（MP3文件、AAC、衛(wèi)星廣播、回放和音樂流服務(wù)）

圖106　揚聲器格柵和放大器

◆重新建立丟失的詳細信息：確定后，Clari-Fi會根據(jù)現(xiàn)有音樂信息與音頻源質(zhì)量，智能修正波形缺陷

◆還原高保真度：重新捕獲缺失的高音與低音。對聲音進行本色還原?；謴?fù)真正的立體聲音質(zhì)

◆去除不必要的失真

Bowers&Wilkins頂級揚聲器格柵和放大器，如圖106所示。

3.日本市場專用的其他內(nèi)容

（1）數(shù)字電視（DTV模塊）

DTV模塊通過安裝在后側(cè)天窗框架后側(cè)車窗正上方的兩根天線和兩個信號放大器接收和解碼電視信號傳輸。該模塊位于儀表板內(nèi)轉(zhuǎn)向柱下（對于符合俄羅斯市場規(guī)范的車輛而言，即是能固定TBM的支架）。

解碼的視頻信號會轉(zhuǎn)發(fā)到ETM。日本市場專用的ETM軟件將顯示該視頻信號并提供TV相關(guān)的命令。該 DTV模塊會與CAN-I總線相連。

（2）專用短距離通信（DSRC模塊）

DSRC系統(tǒng)允許用戶遠程使用預(yù)付卡進行自動支付（例如過路費、停車費）。DSRC模塊安裝在手套箱上側(cè)的塑料蓋后。該模塊包含讀卡器且與同樣位于儀表內(nèi)的專用DSRC天線相連。該模塊不與CAN總線相連。

（3）車輛信息和通信系統(tǒng)(VICS)

最后，Levante能夠通過專用天線與日本VICS相連。車輛信息和通信系統(tǒng)會連續(xù)傳輸關(guān)于交通的信息以及對于道路使用者有用的任何其他信息。VICS天線與DSRC模塊相連，可將接收到的數(shù)據(jù)通過USB連接轉(zhuǎn)發(fā)到ETM，從而進行顯示。

（八）駕駛員儀表和命令

1.組合儀表（IPC模塊）

IPC的外觀與M156-7車型上的非常相似（包括更換步驟）且執(zhí)行相同的功能（駕駛員信息、掌管里程數(shù)和保養(yǎng)日期），如圖107所示。唯一明顯的差別是車廂內(nèi)部照明的控件。前大燈旋鈕附近取消了燈光控制旋鈕，因此所有相關(guān)命令現(xiàn)在均顯示在IPC的“車輛設(shè)置”（Vehicle settings）菜單中。

圖107　信息顯示

7in多功能顯示屏界面中，最顯著的更新即是“駕駛模式”(Drive mode)屏幕，該屏幕可將各種車輛相關(guān)信息集中到一個屏幕中。

◆實時前后扭矩分配，之前在“車輛信息”（Vehicle info）組中通過專用頁面顯示

◆當前選定的駕駛高度，通過Levante圖像前的箭頭報告。此信息還會通過右上角的指示器永久顯示

◆選定的駕駛模式：如果動力系統(tǒng)、阻尼器和車輪（代表ESC系統(tǒng)）的操作受當前選定的駕駛模式影響，則它們會變?yōu)椴噬?。與駕駛模式有關(guān)的顏色包括灰色（正常）、綠色（運動）、淺藍色（I.C.E.）和棕色（越野）

將通過燃油和發(fā)動機溫度指示器旁曲線的顏色顯示關(guān)于當前選定駕駛模式的信息，同樣，也以ASBM1按鈕面板上各個按鈕旁的LED顏色進行顯示。

多功能顯示屏界面中增加的其他功能將與其關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)（例如駕駛輔助系統(tǒng)）一起介紹。

2.附件開關(guān)組模塊（ASBM1和ASBM2）

Levante具有兩個ASBM，二者均通過LIN連接到BCM：

◆ASBM1：此模塊已應(yīng)用于M156-7車型，它位于換擋桿一側(cè)，可用于設(shè)置駕駛模式和相關(guān)設(shè)置。專為Levante車型改造的按鈕面板現(xiàn)包含“越野”駕駛模式，且將硬阻尼器設(shè)置與運動模式集為一組

◆ASBM2：此模塊內(nèi)嵌在能控制駕駛高度（由空氣懸架系統(tǒng)提供）的搖臂開關(guān)中，且集成了可指示當前設(shè)置的LED燈光組合

3.集成式中控面板（ICS模塊）

ICS模塊僅用于控制HVA控制系統(tǒng)的按鈕，因為觸屏現(xiàn)集成在頂部單元中。

（九）外部照明（如圖108所示）

圖108　外部照燈

1.基礎(chǔ)系統(tǒng)

基礎(chǔ)版前大燈具有雙氙氣投影器，并配備25W的燈泡。前大燈組不含任何電氣調(diào)節(jié)裝置，因為光束（和整個車輛）的正確調(diào)平可通過空氣懸架系統(tǒng)予以保證。其余所有燈源均為LED式燈源。

當前大燈控制旋鈕處于“自動”（Auto）位置且發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，BCM會根據(jù)LRSM（光線和雨量傳感器模塊）檢測的環(huán)境光強度等級，自動打開和關(guān)閉前大燈。Levante標配了LED霧燈，其集成安裝于前保險杠中，且與主前大燈組單獨使用，如圖109所示。

圖109　LED霧燈位置

2.自適應(yīng)前大燈

如果配備了自適應(yīng)前大燈選件，則升級后的前大燈將具有以下額外特征：

◆35W雙氙氣燈

◆高壓前大燈清洗器

◆M156-7車型中早已安裝了自動操作各種光束控制策略（高速公路、城鎮(zhèn)、雨天和旅行光束）的專用ECU（AFLS）

◆連續(xù)的自動光束高度調(diào)節(jié)（Smart Beam系統(tǒng)），可在不使對面方向駕駛員炫目的情況下，盡可能保持最亮光束和最高能見度

◆自動旋轉(zhuǎn)功能

與M156-7車型明顯不同的是，Smart Beam功能現(xiàn)可通過HALF攝像頭模塊進行管理，且僅在配備了車道偏離警告（或任何其他ADAS選件）的情況下可用。M156-7車輛上安裝的ECMM-AHBM（電致變色后視鏡模塊-自動前大燈光束模塊）僅用于管理電致變色后視鏡，因此僅被視為ECMM。

管理前大燈組的AFLS模塊與Quattroporte上安裝的相同，位置也相同（位于支撐BCM蓋的支架頂部，但是僅打開蓋本身無法直接觸及）。

3.全LED尾燈 （如圖110所示）

圖110　尾燈

（十）前風窗和后側(cè)車窗雨刮器與清洗器

Levante標配了能利用LRSM（光線和雨量傳感器模塊）讀數(shù)，并在遇到冰雹時自動激活前風窗雨刮器。清洗噴嘴位于雨刮器旁發(fā)動機艙蓋下方，可選配電動除霜器。Quattroporte和Ghibli車型上不具備的Levante新功能包括后車窗雨刮器，該雨刮器還配有專用清洗噴嘴。

當作用于擋風玻璃的雨刷臂處于靜止位置時，無法檢查或更換雨刷片（維修位置），因為它們折疊在發(fā)動機罩下方。要維修雨刮片，需要將多功能桿切換到“OFF”位置并將點火開關(guān)切換到OFF位置。在15s內(nèi)將控制桿切換到“MIST”位置（向前旋轉(zhuǎn)多功能控制桿的端部），然后釋放。隨后，雨刮片將處于能夠張開雨刷臂并更換雨刮片的位置。此步驟僅適用于前側(cè)雨刮器，而后側(cè)雨刮器可被直接觸及。

圖111　車內(nèi)后視鏡

（十一）后視鏡

Levante的后視鏡具有以下標準特征：電動調(diào)節(jié)（具有與座椅位置記憶（如果配備）一起存儲的位置；電動折疊（車門鎖閉后，手動或自動操作）；電動除霜；集成式LED側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈；后視鏡腳燈。右手側(cè)車門鏡安裝有外部溫度傳感器，該傳感器與BCM相接后視鏡還可以集成以下可選功能：車內(nèi)后視鏡的自動調(diào)光，可降低后車造成的炫光，如圖111所示；車外后視鏡也可以選配自動調(diào)光功能；與盲點警報系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的警告燈；與全景系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的側(cè)攝像頭所有后視鏡的電子變色功能均依賴于ECMM（電子變色后視鏡模塊），即一個集成在車內(nèi)后視鏡中的后向光傳感器。該模塊通過LIN連接到BCM?？赏ㄟ^車內(nèi)后視鏡上的on-off按鈕或MTC+界面，禁用自動調(diào)光功能