黃 巖，喻盛境

(廣東核力工程勘察院，廣東 廣州 510800)

高填方路基的沉陷與防治措施研究

黃 巖，喻盛境

(廣東核力工程勘察院，廣東廣州510800)

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)的高速發(fā)展與車輛行駛速度也在不斷提高，而高填方路基在公路中使用的較為廣泛，因此存在著一些問(wèn)題，比如：路基的不均勻?qū)е铝寺访骈_裂、沉陷等相關(guān)的問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響交通的安全事故。本文根據(jù)高填方路基的沉陷引起的危害進(jìn)行了相應(yīng)的防治措施。

高填方路基；路基沉陷；防治措施

我國(guó)的地區(qū)大多數(shù)都是山地區(qū)，地形的高度比較高。因此，隨著我國(guó)對(duì)道路的建設(shè)，為了能夠很好的滿足公路的設(shè)計(jì)要求，公路的路面與自然肯定會(huì)出現(xiàn)高差等問(wèn)題。而從經(jīng)濟(jì)與技術(shù)方面來(lái)看，不用建橋的地區(qū)通常都會(huì)使用填石與填土來(lái)埋深溝等，所以導(dǎo)致高填方路基不斷加多?？赡芤?yàn)樘钪母叨缺容^高，地理位置的復(fù)雜情況，給公路路基建設(shè)帶來(lái)了不少新問(wèn)題，如若問(wèn)題處理不好，一般情況下會(huì)很容易給工程帶來(lái)危害，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成不必要的損失。為此，在對(duì)公路高填方路基的沉陷施行了研究分析，并提出了相關(guān)的防治措施。

1 高填方路基的概念

高填方路基在《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》簡(jiǎn)稱規(guī)范中主要是以邊坡的總高度作為分界線，依據(jù)《規(guī)范》的數(shù)值得知，當(dāng)邊坡總高度大于20m與12m時(shí)，穩(wěn)定性比較好點(diǎn)，從這個(gè)數(shù)據(jù)上來(lái)看，20m與12m可以看作是高填方路基與低填方路基的劃分界限。

2 高填方路基沉陷的原因

在公路中，高填方路基的沉陷主要是路基橫縱開裂、路基沉陷(包括路基整體沉降與局部沉降)、路基邊坡塌陷等等相關(guān)方面導(dǎo)致的問(wèn)題原因，如填土高度、土壤性質(zhì)、水文狀況、施工方法、建設(shè)質(zhì)量等，但是主要是三方面的問(wèn)題。

第一方面：勘測(cè)設(shè)計(jì)，高填方路基的沉陷主要是因?yàn)榭睖y(cè)設(shè)計(jì)方面的不足導(dǎo)致的問(wèn)題。在高填方路基中，設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，要求符合標(biāo)準(zhǔn)，而在設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮地質(zhì)條件、土工等，如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中，沒(méi)有考慮周全或者設(shè)計(jì)不妥，則會(huì)導(dǎo)致路基沉降。另外就是在特殊的路段應(yīng)該特殊處理，不然也有出現(xiàn)不均勻的沉陷問(wèn)題

第二方面：施工，在工程建設(shè)過(guò)程中施工階段是最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是存在問(wèn)題最多的一個(gè)環(huán)節(jié)。1.施工前易導(dǎo)致的問(wèn)題。如果在施工前沒(méi)有認(rèn)真處理好路面，比如野草、地質(zhì)不均勻等，還有就是沒(méi)有根據(jù)要求對(duì)土質(zhì)進(jìn)行加固處理，沒(méi)能考慮地區(qū)的氣候條件，沒(méi)能考慮道路排水設(shè)計(jì)等，都很容易導(dǎo)致路基沉陷問(wèn)題。2.施工后期容易出現(xiàn)的問(wèn)題，施工結(jié)束后，監(jiān)管單位沒(méi)有及時(shí)的對(duì)工程進(jìn)行檢驗(yàn)與測(cè)試，對(duì)發(fā)現(xiàn)的部分小問(wèn)題沒(méi)有重視，嚴(yán)重的導(dǎo)致了高填方路基的沉陷問(wèn)題發(fā)生。3.后期的管理維護(hù)，在道路路基出現(xiàn)了各種的小問(wèn)題時(shí)沒(méi)有及時(shí)的解決問(wèn)題，車輛在道路行駛時(shí)超載現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重，邊坡的維修護(hù)理不到位等，也是容易導(dǎo)致高填方路基出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象的問(wèn)題。

3 高填方路基的防治措施

在進(jìn)行道路施工前，需要先根據(jù)實(shí)際情況，提前預(yù)防會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，如位置環(huán)境、地質(zhì)要求、建設(shè)材料、施工方案等，都要充分的考慮到其中，預(yù)防高填方路基出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，而防治措施主要有三個(gè)方面組成。1.設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)高填方路基的施工與形狀時(shí)，要考慮好地質(zhì)問(wèn)題，盡可能避免不良的地質(zhì)與地段。還要加強(qiáng)對(duì)工程地質(zhì)的勘察，提前考慮好高填方路基的優(yōu)缺點(diǎn)現(xiàn)象，合理的做出科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。還有就是在設(shè)計(jì)高填方路基時(shí)，最重要的就是選擇合理有效的設(shè)計(jì)工藝進(jìn)行施工。2.對(duì)基底的壓實(shí)與加固進(jìn)行加強(qiáng)處理，在施工中，應(yīng)該根據(jù)高填方路基的土質(zhì)進(jìn)行處理與碾壓，還要注意分層的填筑，嚴(yán)格的按照規(guī)范對(duì)每層進(jìn)行填充材料并充分的壓實(shí)。對(duì)處于交界處的填挖，要考慮好地質(zhì)與土質(zhì)的不同情況，并加以處理。在進(jìn)行路橋的路基時(shí)，應(yīng)該避免有柔性轉(zhuǎn)剛性的設(shè)計(jì)方案，可以考慮半剛性的設(shè)計(jì)。另外，在高填方路基中可以優(yōu)先進(jìn)行施工，注意合理的分配施工時(shí)間。

4 高填方路基的沉陷治理措施

在高填方路基中，設(shè)計(jì)與施工是決定了沉陷的主要原因，如果提前做好預(yù)防措施會(huì)減輕很多問(wèn)題，但不表示能夠全部消除。因此，在進(jìn)行施工時(shí)，就應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況找出一種能夠治理高填方路基沉陷的處理方法。目前為止，路基的沉陷治理方面主要分為三類。

4.1 換填法

這種方法比較合適用于治理因材料不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的路基沉陷問(wèn)題。而這類的治理方法最容易操作，還節(jié)約財(cái)力，但是在施工時(shí)需要將原材料全部挖出，在進(jìn)行填補(bǔ)，由下而上進(jìn)行整平碾壓，在然后就是填筑，用符合要求的材料進(jìn)行填筑，最后再次碾壓整平。

4.2 灌漿法

灌漿法比較合適與路基的沉陷面積與深度大的狀況下。在治理時(shí)，首先要確定好合適的灌漿位置，在進(jìn)行打孔，而在打孔時(shí)需要注意孔距與深度，最后選擇合適的注漿管深入孔中，注漿管的尾端與孔的底部要盡量保持25cm左右的間距，以確保漿液順利流入其中。在注漿時(shí)，需要嚴(yán)格的根據(jù)要求進(jìn)行操作。

4.3 布設(shè)土工格柵法

在高填方距離中出現(xiàn)了縱向開裂且沉陷又不太明顯時(shí)，可以采用布設(shè)土工格柵法進(jìn)行處理。治理過(guò)程中，首先把出現(xiàn)了裂縫的路面用切割機(jī)進(jìn)行對(duì)稱切除，然后鋪設(shè)玻纖土工格柵，再用鋼釘固定好方位。這類的方法比較適用于治理路基不均勻沉陷的情況下。

5 高填方路基的危害

高填方施工結(jié)束后，隨著時(shí)間的不斷延長(zhǎng)和車子不停的荷載作用，高填方路基就會(huì)出現(xiàn)一些整體沉陷與局部沉陷現(xiàn)象。尤其是填挖的接頭處與路基沉陷最嚴(yán)重。因此，高填方距離的穩(wěn)定性不僅與坡邊高度有關(guān)系，還與路基的填料、性質(zhì)、施工方法、水文狀況等有關(guān)聯(lián)。盡管在高填方路基施工過(guò)程中，施工的隊(duì)伍素質(zhì)很好，設(shè)備很齊全，管理工作與技術(shù)工作也很嚴(yán)格，質(zhì)量的管理體系也是根據(jù)《公路路基施工技術(shù)的規(guī)范》進(jìn)行的施工，但是由于高填方路基的所在的環(huán)境千變?nèi)f化，地區(qū)水文情況錯(cuò)綜復(fù)雜，又是暴露在室外的環(huán)境中，還常年受荷載的壓力。因此，在施工過(guò)程中與工程完工后車輛進(jìn)行試運(yùn)階段時(shí)，出現(xiàn)的路基危害最為多，并且還是比較難處理治理的問(wèn)題。在高填方路基中最常見的危害有：路基的沉陷、路基縱(橫)向開裂、路基滑動(dòng)或邊坡塌陷等。

在出現(xiàn)高填方路基危害的原因中，從技術(shù)上來(lái)看，主要是以下幾方面較為突出。(1)工程地質(zhì)方面。在工程地質(zhì)不良,由于土質(zhì)的松懈與密度小、承載能力低，路堤填料不斷增加。原有的地面土壤就容易發(fā)生沉陷與移位等現(xiàn)象。地基也隨著路堤的壓縮變形而沉陷或開裂。(2)施工要求。在高填方路基中。施工是公路工程最主要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須高度重視。因此，在施工過(guò)程中。工程施工隊(duì)需要精心施工、精心組織，保障公路工程的質(zhì)量。高填方路段施工是高速公路施工中最關(guān)鍵的一個(gè)部分。在準(zhǔn)備施工時(shí)。首先要做好施工前期工作。熟練掌握設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范等。而在準(zhǔn)備填筑材料時(shí)要嚴(yán)格按照適用、經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行施工,讓每個(gè)步驟都達(dá)到規(guī)范要求。尤其在進(jìn)行填筑時(shí)，一定要避開雨季,以免影響施工的質(zhì)量問(wèn)題。在道路填筑時(shí)，一般情況下都采用機(jī)械，盡量的配合施工組織工作，確定機(jī)械數(shù)量，防治一些環(huán)節(jié)出現(xiàn)停工現(xiàn)象與機(jī)械使用的浪費(fèi)。3.壓實(shí)與壓實(shí)度。在鋪設(shè)高填方路基施工中?？刂坪娩佋O(shè)的厚度是最重要的環(huán)節(jié)，在接近最佳的含水量時(shí)有上到下的道路中均勻的壓實(shí)每層的土，壓實(shí)度則必須按照《規(guī)范》中的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。才能夠盡量的避免后期的路基出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，因此，高填方路基的危害需要受到重視，從而改善存在的一些相關(guān)問(wèn)題，預(yù)防高填方路基的沉陷現(xiàn)象發(fā)生。

6 高填方路基的沉陷與防治的總結(jié)

高填方路基沉陷問(wèn)題是公路最常見的危害之一，近年來(lái)，由于在高填方路基沉陷問(wèn)題中沒(méi)有深入研究與了解，導(dǎo)致了路基沉陷在公路建設(shè)中普遍存在，影響了公路的使用質(zhì)量與效益，高填方路基沉陷嚴(yán)重的影響了高速公路的交通安全事件。而主要導(dǎo)致路基沉陷的原因有設(shè)計(jì)與施工，如設(shè)計(jì)工作太過(guò)于粗糙，未按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，是導(dǎo)致了路基沉陷的最關(guān)鍵的問(wèn)題。因此，想要保障高速公路的使用安全。就必須做好高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工工作，只有運(yùn)用良好的管理與先進(jìn)的施工工藝才能夠真正意義上的解決高速公路上高填方路基帶來(lái)的沉陷問(wèn)題。

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(本文文獻(xiàn)格式：黃巖，喻盛境.高填方路基的沉陷與防治措施研究[J].山東化工，2017，46(16)：131-132.)

U412.2

：A

：1008-021X(2017)16-0131-02

2017-05-18

黃 巖(1990—)，江西撫州人，大學(xué)本科，從事巖土工程研究。