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快遞危機(jī)是個(gè)問(wèn)題

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從案例看，這家快遞公司可能采用了加盟模式。快遞業(yè)自異軍突起以來(lái)，為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，快遞公司進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)張，包括知名大公司在內(nèi)的很多快遞公司普遍采用了加盟模式，短短幾年時(shí)間，在全國(guó)的收件和派送網(wǎng)點(diǎn)就達(dá)到了數(shù)千家甚至萬(wàn)家，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。在發(fā)展初期，加盟模式既能擴(kuò)大規(guī)模，也可以收加盟費(fèi)充實(shí)營(yíng)收，是被看好的輕資產(chǎn)模式。相反堅(jiān)持自營(yíng)的快遞公司被認(rèn)為資產(chǎn)太重而不受歡迎。

但是，規(guī)模越做越大，管理卻越來(lái)越困難。加盟商相對(duì)獨(dú)立，總部不能直接管理，要從事統(tǒng)一的服務(wù)，要通過(guò)協(xié)商，不是上下級(jí)那種命令的關(guān)系。相對(duì)應(yīng)的，總部不需要為加盟商發(fā)工資，繳社保，加盟商計(jì)件提成，自負(fù)盈虧。這樣使得管理上的后勁不足，為采用加盟模式的民營(yíng)快遞埋下危機(jī)。有電商大佬認(rèn)為：加盟模式雖然使得快遞行業(yè)發(fā)展迅速，但是服務(wù)品質(zhì)卻比較低。而且加盟商和集團(tuán)公司之間的利益并不一致，加盟者希望收單多，因?yàn)榭爝f公司給快遞員結(jié)算，送件是義務(wù)的，收件才賺錢，這也不利于快遞服務(wù)品質(zhì)的提升。

當(dāng)然，如果利潤(rùn)足夠高，民營(yíng)快遞仍然有機(jī)會(huì)改善管理，規(guī)避危機(jī)發(fā)生。但快遞行業(yè)持續(xù)近十年的價(jià)格戰(zhàn)，讓行業(yè)徹底淪為低級(jí)玩家的競(jìng)技場(chǎng)。

近期頻頻被爆出的危機(jī)事件，其實(shí)是中國(guó)快遞行業(yè)狂飆突進(jìn)時(shí)的歷史遺留問(wèn)題。2015年以后，民營(yíng)快遞公司競(jìng)相上市，沒(méi)有能夠及時(shí)解決管理和盈利的雙重困境，反而養(yǎng)虎遺患，成為公眾視野中的棘手問(wèn)題。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東、阿里紛紛涉足物流，城市眾包物流逐漸蠶食市場(chǎng)份額的背景下，民營(yíng)快遞或?qū)⒂瓉?lái)一次生死存亡的考驗(yàn)。要想徹底改變，需要刮骨療傷。