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快遞危機是個問題

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從案例看，這家快遞公司可能采用了加盟模式?？爝f業(yè)自異軍突起以來，為了快速占領(lǐng)市場，快遞公司進行了大規(guī)模的擴張，包括知名大公司在內(nèi)的很多快遞公司普遍采用了加盟模式，短短幾年時間，在全國的收件和派送網(wǎng)點就達到了數(shù)千家甚至萬家，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長。在發(fā)展初期，加盟模式既能擴大規(guī)模，也可以收加盟費充實營收，是被看好的輕資產(chǎn)模式。相反堅持自營的快遞公司被認為資產(chǎn)太重而不受歡迎。

但是，規(guī)模越做越大，管理卻越來越困難。加盟商相對獨立，總部不能直接管理，要從事統(tǒng)一的服務(wù)，要通過協(xié)商，不是上下級那種命令的關(guān)系。相對應(yīng)的，總部不需要為加盟商發(fā)工資，繳社保，加盟商計件提成，自負盈虧。這樣使得管理上的后勁不足，為采用加盟模式的民營快遞埋下危機。有電商大佬認為：加盟模式雖然使得快遞行業(yè)發(fā)展迅速，但是服務(wù)品質(zhì)卻比較低。而且加盟商和集團公司之間的利益并不一致，加盟者希望收單多，因為快遞公司給快遞員結(jié)算，送件是義務(wù)的，收件才賺錢，這也不利于快遞服務(wù)品質(zhì)的提升。

當(dāng)然，如果利潤足夠高，民營快遞仍然有機會改善管理，規(guī)避危機發(fā)生。但快遞行業(yè)持續(xù)近十年的價格戰(zhàn)，讓行業(yè)徹底淪為低級玩家的競技場。

近期頻頻被爆出的危機事件，其實是中國快遞行業(yè)狂飆突進時的歷史遺留問題。2015年以后，民營快遞公司競相上市，沒有能夠及時解決管理和盈利的雙重困境，反而養(yǎng)虎遺患，成為公眾視野中的棘手問題。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東、阿里紛紛涉足物流，城市眾包物流逐漸蠶食市場份額的背景下，民營快遞或?qū)⒂瓉硪淮紊来嫱龅目简?。要想徹底改變，需要刮骨療傷?/p>