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        新常態(tài):物流業(yè)跨界合作

        2017-04-08 08:36:45
        中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2017年4期
        關(guān)鍵詞:優(yōu)衣庫優(yōu)衣順豐

        文/本刊記者徐翔

        新常態(tài):物流業(yè)跨界合作

        文/本刊記者徐翔

        跨界合作案例數(shù)量多

        張小路是天津塘沽一中的老師,也是一個(gè)購物達(dá)人,而優(yōu)衣庫天津泰達(dá)店是她每次去逛街必去的店鋪。“優(yōu)衣庫的東西簡(jiǎn)約、時(shí)尚、輕便,我很喜歡這樣的調(diào)調(diào)”。她用幾個(gè)詞對(duì)《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者表達(dá)了自己喜愛優(yōu)衣庫的原因。但是她一直希望優(yōu)衣庫能推出一款便民服務(wù),就是希望在優(yōu)衣庫實(shí)體店購買衣服之后,可以就地打包,然后寄回家,像家樂福推出的免費(fèi)送貨一樣?!拔乙话阍趦?yōu)衣庫逛完之后至少得買四五件衣服,夏天還好一些,冬天那些羽絨服、針織衫就不好帶了,如果我買完東西之后,可以馬上寄回家,那么就能夠繼續(xù)逛街了?!睆埿÷啡缡钦f。

        優(yōu)衣庫天津市場(chǎng)的工作人員劉蕭告訴《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者,有張小姐這樣需求的客戶不在少數(shù)。其實(shí)在山東市場(chǎng),已經(jīng)有幾家門店有開始實(shí)施這項(xiàng)服務(wù),“顧客在實(shí)體店里購買了衣服之后,在門店就可以交給順豐快遞”。劉蕭表示,這項(xiàng)服務(wù)由于種種原因,現(xiàn)在沒有普及。

        優(yōu)衣庫中國(guó)區(qū)對(duì)外媒體公關(guān)部負(fù)責(zé)人石晶文在接受《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者電話采訪時(shí)也表示,實(shí)體店進(jìn)行順豐快遞的服務(wù)主要是各區(qū)域市場(chǎng)根據(jù)自己的市場(chǎng)策略而選做出來的決定,總部并未進(jìn)行統(tǒng)一安排,未來普及尚需等待時(shí)機(jī)。但是這樣的服務(wù)能夠?yàn)閮?yōu)衣庫制定消費(fèi)者決策帶來好處,為優(yōu)衣庫與順豐、宅急送等快遞企業(yè)進(jìn)行更多角度的合作帶來可能性。

        優(yōu)衣庫和順豐的這種嘗試性合作只是一個(gè)當(dāng)前物流相關(guān)企業(yè)與其他非物流企業(yè)進(jìn)行深入合作的一個(gè)縮影。梳理一下,不難發(fā)現(xiàn)。涉及到物流企業(yè)的這種跨界合作相當(dāng)多,而且呈現(xiàn)越來越多的趨勢(shì)。以2016年為例,這種跨界合作就涉及到倉儲(chǔ)、快遞、公路運(yùn)輸、金融等諸多物流行業(yè)的細(xì)分板塊,公開見報(bào)的相關(guān)跨界合作典型案例便有九件——

        一、順豐與鐵總雙十一包高鐵送快遞;

        二、餓了么合作圓通,外賣小哥送快遞;

        三、運(yùn)滿滿聯(lián)手平安產(chǎn)險(xiǎn);

        四、福田牽手百度,打造首輛無人駕駛卡車,2025實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);

        五、順豐發(fā)力雙十一,聯(lián)手銀泰開啟實(shí)體店包郵;

        六、京東牽手新松機(jī)器人,打造黑科技;

        七、滴滴準(zhǔn)備做城市配送;

        八、中鐵物流聯(lián)合萬科開拓物流倉儲(chǔ)市場(chǎng);

        九、順豐與中信銀行合作,探索互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新。

        跨界合作大勢(shì)所趨

        中國(guó)物流采購與聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,“隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,不同行業(yè)不同企業(yè)的合作已經(jīng)成為了一種趨勢(shì),涉及到物流的跨界融合成為一種可以預(yù)見的趨勢(shì),市場(chǎng)邊界越來越模糊?!?/p>

        中國(guó)物流采購與聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)則表達(dá)得更加具體。蔡進(jìn)認(rèn)為,物流業(yè)需要跨界產(chǎn)業(yè)融合?!鞍?、開放、共享是互聯(lián)網(wǎng)思維的核心,把握互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì),也就是融合創(chuàng)新。從技術(shù)和業(yè)務(wù)層面來講,并不是將原有的打包裝進(jìn)平臺(tái)就行,而是要跨界融合,產(chǎn)業(yè)融合,比如融合汽車,融合商貿(mào),從而創(chuàng)新出新的業(yè)態(tài)?!辈踢M(jìn)說道,現(xiàn)在更多的是在側(cè)重對(duì)技術(shù)的運(yùn)用,我們業(yè)內(nèi)同仁應(yīng)該站在互聯(lián)網(wǎng)思維這個(gè)更高的格局去看待物流行業(yè)的發(fā)展。

        實(shí)際上,“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈”是物流業(yè)供給側(cè)改革的重要方式,也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然路徑。全面整合倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等環(huán)節(jié)的物流資源,推動(dòng)物流企業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的聯(lián)動(dòng)、協(xié)同和融合發(fā)展,打通物流服務(wù)的全鏈條,將有助于降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的物流成本,而這是包括企業(yè)方以及政府都愿意看到的。另外,企業(yè)已經(jīng)積累到一定程度的資源,這是跨界合作可以一試的籌碼。

        雖然從目前市場(chǎng)上的案例來看,絕大部分的跨界合作還僅限于創(chuàng)新成長(zhǎng)型的民營(yíng)企業(yè),尤其是涉及到快遞和互聯(lián)網(wǎng)。比如說餓了么,京東、圓通等。這些企業(yè)有一個(gè)共同特點(diǎn)就是要求快,不論是圓通、順豐這樣的快遞企業(yè),還是京東、餓了么這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。即使可以看到跨界合作尚未形成一個(gè)可以全面推廣的樣板,但是值得肯定的是,這些跨界合作嘗試的目的,都是希望能夠創(chuàng)造更多的附加值,打通上下游鏈條。先嘗先試,在這個(gè)時(shí)代,誰也不知道什么時(shí)候這些跨界合作很可能就出現(xiàn)了一個(gè)爆點(diǎn)。

        京滬等大城市跨界合作意愿強(qiáng)

        從目前市場(chǎng)出現(xiàn)的動(dòng)作來看,金融行業(yè)和物流業(yè)的合作非常值得一提。從《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者參加的會(huì)議來看,很多的行業(yè)會(huì)議都會(huì)邀請(qǐng)保險(xiǎn)、銀行的高層參加。

        比如,傳化集團(tuán)在去年9月份召開的杭州公路貨運(yùn)峰會(huì)上,平安保險(xiǎn)的高層尤程明就到場(chǎng)參加,該峰會(huì)上,傳化宣布正式發(fā)力無車承運(yùn)人?!捌桨脖kU(xiǎn)希望為企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面做一些設(shè)計(jì),包括車輛的風(fēng)險(xiǎn)、貨物的風(fēng)險(xiǎn)、人員的風(fēng)險(xiǎn)和第三者的風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn),提供相對(duì)的保險(xiǎn)的解決方案,讓企業(yè)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)能夠得到保障?!庇瘸堂鞲嬖V《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者。

        而實(shí)際上,金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了各大物流公司的戰(zhàn)略目標(biāo),物流中的金融方面的需求越來越多,傳化等幾家企業(yè)甚至已經(jīng)拿到了國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的金融牌照。而更多的企業(yè)也在和保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作,以便能夠讓自己在金融業(yè)務(wù)方面有一個(gè)快速的發(fā)展。

        另外,值得注意的是,相當(dāng)一部分跨界合作的案例出現(xiàn)在大城市市場(chǎng),尤其是北京、上海這樣的一線城市。圓通與餓了么合作,用外賣小哥送快遞。順豐在雙十一的時(shí)候聯(lián)手銀泰開啟實(shí)體店包郵活動(dòng)。

        城配物流領(lǐng)域研究專家劉天對(duì)《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者表達(dá)了自己的看法?!拔磥砜缃绾献鞯谋l(fā)點(diǎn)很可能就發(fā)生在北京、上海這兩座城市,因?yàn)檫@兩座城市的人口密集度、創(chuàng)新度、物流體系最發(fā)達(dá)、相關(guān)從業(yè)人員數(shù)量位列全國(guó)前兩名?!卑凑罩?jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁的話來說,聚集產(chǎn)生創(chuàng)新。硅谷、以色列都不大,但是創(chuàng)新程度非常非常高,因?yàn)橹挥袧舛茸罡叩牡胤疆a(chǎn)生的化學(xué)效應(yīng)最強(qiáng)。

        如此看來,物流業(yè)的跨界合作,京滬兩座城市的確有足夠大的想象空間,值得業(yè)內(nèi)從業(yè)者持續(xù)關(guān)注。

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