我國(guó)鐵路最大直徑盾構(gòu)“中原一號(hào)”始發(fā)

2017年1月13日，我國(guó)鐵路目前最大直徑盾構(gòu)“中原一號(hào)”始發(fā)，為豫機(jī)城際鐵路工程2019年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為河南主導(dǎo)建設(shè)的第一條城際鐵路項(xiàng)目，豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)連接新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)與鄭州樞紐第三客站鄭州南站。本線路從新鄭機(jī)場(chǎng)站引出，向東穿越南水北調(diào)工程后，再向南引入鄭州南站，全長(zhǎng)約11.1 km。該工程是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔(dān)中原城市群北部地區(qū)與南部、東南部地區(qū)間的城際客流以及鄭合、鄭萬(wàn)鐵路區(qū)際跨線客流，也是鄭州南站樞紐的重要組成部分。該項(xiàng)目為完善河南省鐵路網(wǎng)，打開(kāi)用鐵軌寫成的“米”字形快速鐵路網(wǎng)畫(huà)上了鏗鏘有力的“一筆”。

為此次工程量身定做的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)“中原一號(hào)”，采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術(shù)，集隧道開(kāi)挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能于一體，開(kāi)挖直徑為12.81 m，整機(jī)長(zhǎng)78 m，質(zhì)量達(dá)2 200 t，同時(shí)配備機(jī)器人輔助作業(yè)。

“中原一號(hào)”盾構(gòu)成功始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大直徑掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得了新的突破，也是我國(guó)高端地下裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一座“里程碑”，也標(biāo)志著河南省進(jìn)入大盾構(gòu)的時(shí)代，刷新了河南省的盾構(gòu)施工記錄。

(摘自 新華網(wǎng) http://www.ha.xinhuanet.com/news/20170113/3619618_c.html)