朱笑紅

[摘 要]市場經(jīng)濟推動了公路建設的快速發(fā)展，為公路養(yǎng)護事業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。本文從公路養(yǎng)護機械管理的現(xiàn)狀入手，探究管理中存在的問題并有針對性地給出了行之有效的解決措施，僅供同行參考。

[關鍵詞]公路養(yǎng)護，機械管理，存在的問題，措施

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0185-01

一、高速公路養(yǎng)護的特點與必要性

（一）高速公路養(yǎng)護工作的特點。高速公路具有交通量大、快速、安全、舒適、暢通的功能，為了確保這些功能正常的發(fā)揮，對已建成的高速公路及其附屬設施進行經(jīng)常性、及時性、周期性和預防性的養(yǎng)護與維修，以及對高速公路上因突發(fā)事件所引起的路障迅速排除和交通阻塞的及時疏通就成了高速公路管理部門的頭等大事，這也是高速公路養(yǎng)護工作的基本任務：為此公路養(yǎng)護必須有先進、高效的養(yǎng)護設備。

（二）公路養(yǎng)護機械化的重要性與必要性。隨著社會發(fā)展形勢的變化，公路由快速建設階段逐步向養(yǎng)護管理階段過渡，公路工作的重點不再是多修路，修好路，而是管好路，用好路，將逐步轉到加強公路的養(yǎng)護管理上來。加強公路養(yǎng)護管理，延長公路使用壽命.最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的使用效率。

（三）公路養(yǎng)護機械化的作用與意義機械化養(yǎng)護工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，是一個有機聯(lián)系的綜合作業(yè)過程和系統(tǒng)管理體系，其目標是實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟、技術取向，關系到管理體制、運行機制、投資方向、機械配備、人員配置、設備管理等諸多方面的問題。

二、高速公路養(yǎng)護機械應能滿足以下基本要求：

（一）應用機動靈活小巧能干所以養(yǎng)護設備一般都采用輪式自行機械，除了大型銑刨作業(yè)外，基本不采用履帶式的：此外為充分發(fā)揮高速公路單向高速行駛的特點，養(yǎng)護作業(yè)的機械設備應盡量做到小巧玲瓏，占道較少。

（二）應具有一機多用途。高速公路養(yǎng)護作業(yè)內(nèi)容比較多，而且一年四季都要養(yǎng)護，用一種機型配置多種作業(yè)裝置，滿足不同的工作需要，是高速公路養(yǎng)護設備發(fā)展的方向。

（三）應自動化、智能化。隨著機電一體化設備的發(fā)展與完善，微電腦技術已開始應用于養(yǎng)護機械，這些技術的應用使養(yǎng)護機械具有施工準確、快速、質(zhì)量好的特點，這方面的機械還處于研制階段，另外高速公路的養(yǎng)護向綠色、環(huán)保、人文養(yǎng)護高速發(fā)展。

三、養(yǎng)護機械的配置一個標準化養(yǎng)護單位應配置的主要機械有：

（一）日常養(yǎng)護機械：背攜式除草機、灑水車、路面清掃車：

（二）面層養(yǎng)護機械：大型瀝青混合料攤鋪機、多功能養(yǎng)護車、壓路機：

（三）材料儲供機械：瀝青導熱油加熱設備、瀝青儲罐、瀝青混合料拌合機、發(fā)電機組：

（四）裝運機械：養(yǎng)護自卸車、裝載機、瀝青運輸油罐、運輸汽車。

四、公路養(yǎng)護機械管理的現(xiàn)狀分析

（一）缺乏健全的管理措施。目前養(yǎng)護機械管理中的制度與考核方法不健全，制度落實不到位，對于科學管理措施根本沒有實行下去，比如車輛機械的單車核算、機械效益的單機考核等，目前的管理僅僅使用在機械車輛的油料與安全上而已。

（二）機械管理水平較低管理辦法基本停留在靠直觀判斷.經(jīng)驗辦事的方式上機務管理人員與外界技術交流機會較少，自身的業(yè)務技能提高的較慢.技術更新跟不上，管理手段落后.缺乏與機械化養(yǎng)護相配套的管理體系使機械設備不能有效地運作和靈活調(diào)配.從而造成直接經(jīng)濟損失和機械效率低下。

（三）機械資金投入不足，設備更新緩慢.隨著公路等級的越來越高.人工養(yǎng)護從工效、質(zhì)量、時間等都不能適應公路養(yǎng)護的需要.公路的高等級要求公路養(yǎng)護實行機械化、專業(yè)化。

（四）機械設備更新不及時。很多養(yǎng)護單位因為沒有足夠的貧金來購置機械，導致許多養(yǎng)護單位還在使用報廢的舊機械，大大加劇了維修的費用，也為生產(chǎn)帶來了安全隱患。

（五）機械配置缺乏科學性。重建設而輕養(yǎng)護、重購置而輕管理一直以來是公路交通系統(tǒng)存在的主要問題。這種思想致使養(yǎng)護機械無論是質(zhì)量還是數(shù)量，都遠遠少于工程施工機械。而且還有一種比較普遍的現(xiàn)象，那就是維修保養(yǎng)經(jīng)費短缺，一些養(yǎng)護站對機械管理上不重視.缺乏科學的配置、規(guī)劃以及因地制宜的管理理念。

（六）人員素質(zhì)偏低。主要表現(xiàn)為機械、調(diào)撥管理人員不專業(yè)，操作人員素質(zhì)不高，業(yè)務不精.責任心不強，一方面由、于過去對機械設備管理工作重視不夠。大多是非專業(yè)人員兼職管理.另一方面養(yǎng)護單位注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓。

五、加強養(yǎng)護機械管理的對策

（一）制定出健全的機械管理體制。養(yǎng)護機械管理不是簡單的管理設備，它牽涉到公路系統(tǒng)的各個部門。要搞好機械管理必須要站在全局高度，各管理部門通力合作、密切配合來推進這項工作。

（二）科學配置機械設備。對于公路養(yǎng)護來說，要實現(xiàn)高效率高目標就必須使用現(xiàn)代化機械殳備。因此必須要科學合理的配置機械設備，這就涉及到資金問題。

（三）加大資金的投入。一般根據(jù)本公路管理站的實際情況出發(fā)，盡可能的擠出一部分資金，加入到養(yǎng)護機械中來，以提高養(yǎng)路的質(zhì)量。因此要改變機械配置現(xiàn)狀，首先要弄清楚公路部門自身的家底，根據(jù)實際情況科學的預算出投人與產(chǎn)出。同時在購置養(yǎng)護機械設備時，還必須要綜合考慮設備的技術指標，使用匹配的動力裝備標準與功率裝備。

（四）制定機械管理法規(guī)強化管理。隨著市場經(jīng)濟體制的不斷深化，公路養(yǎng)護管理體制改革也不斷深入。主管部門應該對此予以高度重視，根據(jù)實際情況構建出公路養(yǎng)護方面的法規(guī)政策體系。讓法規(guī)政策來確保養(yǎng)護管理工作得以順利、健康、快速的發(fā)展。

（五）提升機械管理人員自身素質(zhì)。機械管理以及操作人員自身的素質(zhì)和技能，決定著養(yǎng)護單位生產(chǎn)力水平的高低。要充分認識到技能培訓的重要性，可以通過“走進來、送出去”，“導師帶徒”等多種培訓方式，不斷提高機械設備管理和操作人員的專業(yè)能力和技術水平。

結束語

公路養(yǎng)護機械管理是將系統(tǒng)工程與綜合工程有機結合的管理，不能夠片面的認識和改進。要適應公路養(yǎng)護事業(yè)的快速發(fā)展，必須提高機械管理水平，將機械配置好、管理好、營運好，讓機械設備來推動公路養(yǎng)護事業(yè)朝著科學養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護的方向發(fā)展。

參考文獻

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