曹佳妮

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)于出行的需求也在逐步增加，汽車是人們出行的代步工具，對(duì)于汽車的需求量在急劇的上升，為了滿足用戶對(duì)于車型配置的要求，汽車設(shè)計(jì)部門開發(fā)建立了全新的汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計(jì)模型系統(tǒng)，伴隨著車輛訂單系統(tǒng)化生產(chǎn)，汽車總裝工藝及裝備也在逐步的建立和發(fā)展，本文著重研究汽車總裝工藝及裝備發(fā)展的現(xiàn)狀，以及在發(fā)展的過程中遇見的問題，針對(duì)這些問題提出改進(jìn)策略，力爭提高汽車總裝工藝及裝備技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車總裝；電子電氣；設(shè)計(jì)模型；工藝流程

一、工藝設(shè)計(jì)模式的開發(fā)

（一）全功能工藝設(shè)計(jì)模式和設(shè)備型工藝設(shè)計(jì)模式

工藝設(shè)計(jì)模式的開發(fā)初期包含全功能工藝設(shè)計(jì)模式和設(shè)備型工藝設(shè)計(jì)模式，全功能工藝設(shè)計(jì)模式的工藝操作是根據(jù)需要在工藝編程系統(tǒng)中編制完成的，電子電氣工藝人員為了保證工藝的柔性化和靈活性，需要注重人們對(duì)于汽車的需求，根據(jù)社會(huì)的需求進(jìn)行改進(jìn)，在實(shí)時(shí)操作的時(shí)候，可以從信息系統(tǒng)的產(chǎn)品或者一些工業(yè)化數(shù)據(jù)庫中獲取與汽車總裝工藝以及裝備所需要的信息。這種模式具有很高的柔性化，雖然系統(tǒng)比較復(fù)雜，但是適應(yīng)性很強(qiáng)，成本相對(duì)較高，不適用于小企業(yè)，適合大企業(yè)運(yùn)用。設(shè)備型工藝設(shè)計(jì)模式主要和其他工業(yè)設(shè)備配合使用，例如一些制動(dòng)液加注設(shè)備，與這種設(shè)備配合使用才能發(fā)揮設(shè)備型工藝設(shè)計(jì)模式的優(yōu)勢(shì)，同樣的工藝操作也是由電子電氣工藝人根據(jù)需要進(jìn)行編制完成的，設(shè)備型工藝設(shè)計(jì)模式還有一大優(yōu)點(diǎn)，工業(yè)診斷設(shè)備可以作為控制系統(tǒng)進(jìn)行輔助工作，在進(jìn)行輔助工作的時(shí)候可以接受主機(jī)及其相關(guān)設(shè)備控制系統(tǒng)的指令，并對(duì)這些指令進(jìn)行反饋，反饋相關(guān)車輛的信息。

（二）簡化型工藝設(shè)計(jì)模式和返修型工藝設(shè)計(jì)模式

全功能工藝設(shè)計(jì)模式的一個(gè)簡化模式就是簡化型工藝設(shè)計(jì)模式，簡化型工藝設(shè)計(jì)模式主要是為了簡化系統(tǒng)、降低成本、減少損耗，一些簡單的工藝操作可以用這個(gè)模式進(jìn)行操作。工藝人員在編程本模式的時(shí)候，采用的信息是自己從車輛的電控單位系統(tǒng)中識(shí)別的，針對(duì)自己采集的信息進(jìn)行相應(yīng)的工藝操作。返修型工藝設(shè)計(jì)模式是電子電氣工藝人員借鑒售后系統(tǒng)，針對(duì)電子電氣領(lǐng)域的修理診斷方式專門致制定的，這種模式主要應(yīng)用于電子電氣返修工藝操作上，車間返修人員對(duì)于車輛的電子電氣故障的診斷以及問題的分析處理，同時(shí)，車間返修人員借鑒這種模式進(jìn)行工藝操作，可以極大的節(jié)約單獨(dú)開發(fā)的成本，電子電氣工藝人員應(yīng)當(dāng)熟悉售后系統(tǒng)的應(yīng)用軟件產(chǎn)品，將售后系統(tǒng)的應(yīng)用軟件產(chǎn)品與返修型工藝設(shè)計(jì)模式相結(jié)合，創(chuàng)新出一種新型的返修型工藝設(shè)計(jì)模式，為企業(yè)節(jié)約成本。

二、工藝流程的總體設(shè)計(jì)及可行性分析

（一）物流運(yùn)輸分析

物流運(yùn)輸分析主要分為兩方面：第一、車身物流，車身物流重點(diǎn)分析車身在輸送的過程中用于定位的支撐孔，企業(yè)在設(shè)計(jì)新新車型的時(shí)候要考慮新車型是否能在已有生產(chǎn)線體上輸送，在新車型設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮現(xiàn)有車型，設(shè)計(jì)出來的車型要能夠繼續(xù)使用現(xiàn)有的車體輸送，這樣不僅能夠同步進(jìn)行，還能減少建設(shè)車體輸送成本，為企業(yè)減少建設(shè)成本，降低企業(yè)的投入，擴(kuò)大企業(yè)的收入。第二、零部件的物流，設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)物流通道的時(shí)候要考慮新車型零部件的體積、重量，根據(jù)各個(gè)生產(chǎn)線體所生產(chǎn)的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)物流通道，切忌不進(jìn)行實(shí)地勘察就設(shè)計(jì)物流通道，設(shè)計(jì)物流通道的時(shí)候?qū)τ隗w積大的要考慮儲(chǔ)存面積，對(duì)于重量大的零部件可以采用輕型手拉吊車進(jìn)行搬運(yùn)，對(duì)于一些中小型的零部件可以直接使用電瓶車送到每個(gè)需要的工位上，物流運(yùn)輸要滿足生產(chǎn)的需要。

（二）汽車總裝工藝以及裝備的發(fā)展分析

汽車總裝工藝以及裝備的發(fā)展分析主要可以從五個(gè)方面進(jìn)行分析：第一、車身輸送用定位孔平臺(tái)化，在前期設(shè)計(jì)總裝車間的時(shí)候要考慮到輸送車身的車型，車型有很多種，各個(gè)項(xiàng)目組必須設(shè)計(jì)出統(tǒng)一的車身輸送定位尺寸。第二、內(nèi)飾線設(shè)備，在汽車總裝的時(shí)候要檢查標(biāo)牌打刻機(jī)和Ⅷ碼是否能夠滿足要求，儀表板分裝線的工裝定位方式如果不能夠滿足要求，是否能夠改造？在內(nèi)飾線設(shè)備設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮到這些情況。第三、底盤線設(shè)備工裝，底盤線設(shè)備工裝設(shè)計(jì)的時(shí)候要分析新車型前懸架結(jié)構(gòu)、后懸架結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)，考慮前懸架結(jié)構(gòu)和后懸架結(jié)構(gòu)分線裝支撐定位是否能夠滿足要求，如果不能滿足要求，要提前改造方案，盡可能的使改進(jìn)的方案能夠滿足分線裝支撐定位，動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)是否能夠滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，如果不能滿足盡快提出改進(jìn)方案。第四、總裝線油液加注設(shè)備，汽車總裝工藝設(shè)計(jì)的整車油液加注口的尺寸必須平臺(tái)化，嚴(yán)禁出現(xiàn)加注口尺寸不同的情況，在設(shè)計(jì)總裝線油液加注設(shè)備的時(shí)候要考慮到這個(gè)問題，否則要增加轉(zhuǎn)接頭，這樣會(huì)加長操作工時(shí)，給工人造成一定的工作負(fù)擔(dān)。第五、機(jī)能檢測調(diào)整線，汽車總裝設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮技能檢測調(diào)整線是否能夠真正達(dá)到檢測要求，技能檢測需要檢測硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)是否能夠滿足標(biāo)桿車型檢測要求，如果不能滿足要求就及時(shí)進(jìn)行改造升級(jí)。

三、總結(jié)

總而言之，全新的汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計(jì)模式的建立，能夠緩解整車企業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)，解決復(fù)雜的車輛電子架構(gòu)給總裝生產(chǎn)帶來的困難，同時(shí)，這種全新的汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計(jì)模式和流程能夠從工藝角度滿足單個(gè)訂單生產(chǎn)或者車輛個(gè)性化配置的需求，本文對(duì)于汽車總裝工藝以及裝備的發(fā)展進(jìn)行了簡要的分析，希望能夠給予企業(yè)一定的幫助，能夠幫助企業(yè)提高總裝車間的規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)于新裝備、新工藝的應(yīng)用，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)于新型設(shè)備的管理，提高汽車總裝工藝及裝備的技術(shù)，為企業(yè)營造更多的利潤，增強(qiáng)我國汽車總裝工藝及裝備的競爭力。