亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        中國民航的國際化戰(zhàn)略

        2017-04-06 18:01:00王正緒
        中國新聞周刊 2017年11期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)輸量中國民航樞紐

        王正緒

        近年來,中國民用航空事業(yè)發(fā)展迅速,穩(wěn)居世界第二大航空運(yùn)輸體系。自上世紀(jì)末國家大力改組民用航空公司以來,民航的國際化戰(zhàn)略獲得了長足發(fā)展。但是,中國民航的國際化戰(zhàn)略面臨巨大挑戰(zhàn)。我國居民的商務(wù)、休閑國際航空客運(yùn)需求增速迅猛,但這一增長中的很大比例是由北美、歐洲、中東、大洋洲的航空公司供給的。

        中國航空公司在國際市場上競爭力相對偏弱,國際市場占有率明顯偏低。以知名國際航空公司為例,德國的漢莎航空每天有6個(gè)航班直飛上海,卡塔爾航空每天也有6個(gè)航班從多哈直飛倫敦。比較而言,我國的國航、東航、南航則基本上每天分別只有1個(gè)航班飛到法蘭克福、倫敦或歐洲其他主要城市。

        中國三大航空公司的國內(nèi)旅客運(yùn)輸量已躋身全球前列,但國際旅客年運(yùn)輸量剛超過1000萬人次,而全球排名國際旅客運(yùn)輸量前10位的航空公司,年運(yùn)輸量最低的也達(dá)到了2500萬人次。

        此外,與全球領(lǐng)先的航空公司相比,我國航空公司的結(jié)構(gòu)性問題主要表現(xiàn)在機(jī)隊(duì)規(guī)模小,飛行員、空乘人員國際化程度低,管理部門國際化能力低,運(yùn)營成本高等。就航空服務(wù)質(zhì)量而言,我國的航空公司和這些國際一流航空公司也有巨大差距。

        與此同時(shí),我國主要航空公司的地理布局不利于充分利用“一帶一路”等國家戰(zhàn)略帶動(dòng)下的航空服務(wù)需求。三大航空公司的樞紐機(jī)場都位于東部沿海,適合東南亞和大洋洲至東北亞、北美的航班,但不適宜作為飛往歐洲、中東和非洲的樞紐。

        推動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展是系統(tǒng)性工作,不僅需要著力于部門內(nèi)部的協(xié)調(diào)發(fā)展,還要著力于部門外部的協(xié)調(diào)。國家推動(dòng)民航發(fā)展的“看得見的手”還有很多進(jìn)一步的政策和戰(zhàn)略選項(xiàng)。

        例如,可以盡快對國內(nèi)主要高鐵線路提速,通過高鐵部門的供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來推動(dòng)民航部門的供給側(cè)改革。如果將目前5小時(shí)左右的高鐵運(yùn)行時(shí)間縮短到4小時(shí)左右,將對民航改革產(chǎn)生巨大影響。一方面,通過空鐵聯(lián)運(yùn)為民航國際運(yùn)輸更便捷地輸送旅客;另一方面,國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整可以引導(dǎo)國內(nèi)航空公司更積極地向國際市場進(jìn)取,避免躲在國家保護(hù)的國內(nèi)市場里。

        國家應(yīng)通過統(tǒng)一的政策工具將現(xiàn)有的三家主要國有航空公司做大。在規(guī)模、能力、管理水平、國際化程度等方面,接近、達(dá)到或超越阿聯(lián)酋航空等國際領(lǐng)先的航空公司。

        可以以成都、重慶、西安、烏魯木齊中的兩個(gè)城市為樞紐,新組建兩家大型航空公司,盡快達(dá)到國際領(lǐng)先的規(guī)模和管理水平。以西部城市為樞紐的航空公司,在開拓飛往中東、南亞、中亞、歐洲方向的國際航線上,將具有獨(dú)特的優(yōu)勢,也可以為國內(nèi)和東亞、東南亞、大洋洲乘客飛往上述地區(qū)提供中轉(zhuǎn)航班方案。另一方面,一些東部航空公司,例如廈門航空、海南航空公司等,可以考慮在西部地區(qū)組建新的樞紐,占據(jù)開拓國際航線的優(yōu)良地理位置。

        國內(nèi)幾家主要航空公司目前地域分割的問題比較突出。例如,上海到世界主要城市如倫敦、紐約、悉尼的直飛航班,只由一家航空公司提供。為了改善市場競爭,國航應(yīng)該積極開發(fā)以上海、廣州、西安、成都等城市為起點(diǎn)的航線、特別是國際航線,而東方航空應(yīng)該積極開發(fā)北京、廣州等城市始發(fā)的國際航線。

        與此同時(shí),要在航空公司中大力推進(jìn)管理人才和飛行員的國際化。大型國有航空公司要引進(jìn)具有歐美、中東主要航空公司工作經(jīng)歷和可認(rèn)定的績效的管理人才,直到總經(jīng)理級別。這有利于我國航空公司盡快在管理方面增加核心競爭力。

        民航是當(dāng)前國際競爭非常激烈的行業(yè)。不少國家有完整的國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策來扶持本國航空公司參與國際競爭。建議國務(wù)院出臺(tái)《加快我國國際航空運(yùn)輸發(fā)展的意見》,建立包括發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國資委、中航工業(yè)等在內(nèi)的部級協(xié)調(diào)機(jī)制,制定綜合性國際航空運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,完善產(chǎn)業(yè)政策工具。要花20年左右的時(shí)間打造全球領(lǐng)先的民航產(chǎn)業(yè),需要強(qiáng)有力的部門和機(jī)構(gòu),在規(guī)劃、戰(zhàn)略、融資和發(fā)展等方面給民航業(yè)長期有力的支持。

        國際民航協(xié)會(huì)預(yù)測,到2034年全球航空旅客將達(dá)70億人次。預(yù)計(jì)2030年中國民航運(yùn)輸量將達(dá)15億人次,成為全球航空第一大國。中國民航如果積極推進(jìn)國際化戰(zhàn)略,將占領(lǐng)更大比例的國際旅客運(yùn)輸份額,成為全球民航業(yè)的佼佼者,為國家發(fā)展和人民生活水平提高做出巨大貢獻(xiàn)。

        (本文與中國民用航空西北地區(qū)管理局方瑞豐合作完成)

        猜你喜歡
        運(yùn)輸量中國民航樞紐
        2023年民航共完成旅客運(yùn)輸量6.2億人次
        祖國(2024年1期)2024-01-23 11:08:08
        國內(nèi)客運(yùn)恢復(fù)快速 航司第一季度虧損程度收窄
        大飛機(jī)(2021年4期)2021-07-19 04:41:16
        樞紐的力量
        通告
        淮安的高鐵樞紐夢
        商周刊(2019年18期)2019-10-12 08:50:56
        樞紐經(jīng)濟(jì)的“三維構(gòu)建”
        航空世界(2018年12期)2018-07-16 08:34:48
        9月份中國民航旅客運(yùn)輸量同比增長7.9%
        人民交通(2018年16期)2018-03-27 01:10:28
        中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)2016年分類索引
        中國民航飛行學(xué)院 加強(qiáng)行政管理 提升辦學(xué)層次
        777精品久无码人妻蜜桃| 一区二区三区四区免费国产视频 | 国产三级精品和三级男人| 风流老太婆大bbwbbwhd视频| 人妻少妇精品中文字幕av蜜桃| 少妇无码av无码去区钱| 少妇一级内射精品免费| 国产精品一区二区日本| 亚洲av无码一区二区三区人妖| 欧美a视频在线观看| av天堂一区二区三区| 亚洲精品中文字幕免费专区| 日产无人区一线二线三线乱码蘑菇| 国产精品第1页在线观看| 国产美女高潮流的白浆久久| 一区二区三区高清在线观看视频| 国产亚洲欧美精品久久久| 伊人色网站| 区二区三区亚洲精品无| 精品国产一区二区三区色搞| 熟女熟妇伦av网站| 视频一区精品自拍| 视频国产一区二区在线| 日本一道综合久久aⅴ免费| 乱人伦中文字幕成人网站在线| 久久久久久久久高潮无码| 深夜一区二区三区视频在线观看| 又粗又硬又大又爽免费视频播放| 久久久精品免费观看国产| 国产美女高潮流白浆免费观看| 亚洲一区二区三区高清在线| 少妇愉情理伦片丰满丰满午夜| 亚洲三级香港三级久久| 亚洲av天堂在线免费观看| 性刺激的大陆三级视频| 人体内射精一区二区三区| 亚洲免费成年女性毛视频| 国产成人精品一区二区20p| 青青草原精品99久久精品66| 久久久国产不卡一区二区| 黑人玩弄极品人妻系列视频|