波士財(cái)經(jīng)

富士康如何造起了單車？

波士財(cái)經(jīng)

全球最大的代工廠富士康，開始干單車了，而且是干起了共享單車，這是為嘛的？

近日，摩拜單車宣布與全球第一大科技制造服務(wù)企業(yè)富士康達(dá)成行業(yè)獨(dú)家戰(zhàn)略合作，雙方將在單車設(shè)計(jì)生產(chǎn)、全球供應(yīng)鏈整合等領(lǐng)域展開合作，此外，富士康也成為摩拜單車新的戰(zhàn)略投資者。

據(jù)了解，摩拜單車將與富士康攜手深度整合產(chǎn)業(yè)上下游資源，遴選全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作伙伴，并通過富士康遍布海內(nèi)外的數(shù)十家工廠，專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)560萬輛。兩家公司還將在單車設(shè)計(jì)領(lǐng)域展開合作。

2016年《財(cái)富》全球500強(qiáng)第25名的富士康，是世界上最大的EMS廠商，也是一家典型的高科技企業(yè)，旗下企業(yè)涉及電腦系統(tǒng)、手機(jī)組裝、光通訊元件、消費(fèi)性電子、液晶顯示設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備等等高科技產(chǎn)品，富士康在硬件生產(chǎn)、軟件開發(fā)、成本優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理方面富有經(jīng)驗(yàn)。而這次突然殺入共享單車行業(yè)，實(shí)在是出乎意外卻又在意料之中。

一個(gè)方面是包括手機(jī)等行業(yè)，已經(jīng)到了一個(gè)天花板，2016年富士康營收同比下降2.8%，為1360億美元。這說明其它行業(yè)的增長到了一個(gè)瓶頸，但手中又擁有無數(shù)現(xiàn)金，于是尋找多元化擴(kuò)張成為必然。而共享單車恰好是一種新興的產(chǎn)業(yè)，單車制造技術(shù)對于富士康這樣的科技巨頭來說，實(shí)在是小case，一個(gè)蓬勃發(fā)展的新市場，一個(gè)技術(shù)上沒有非常大難度的新產(chǎn)品，又擁有雄厚的生產(chǎn)基地，這樣的搭配對于富士康的多元化來說，實(shí)在是天機(jī)難覓。雖然共享單車年產(chǎn)能初步只有500萬輛，對于富士康1000多億美元的營收來說只是一個(gè)小不點(diǎn)，但以此為由頭，在單車領(lǐng)域做一番攪動(dòng)，還是很值得富士康期待的。而借助與摩拜單車之間的合作，富士康還可以深入洞察共享經(jīng)濟(jì)這種新型的產(chǎn)業(yè)模式，對于以后也是有所裨益。

摩拜單車引來富士康這樣的企業(yè)巨頭，不但充實(shí)了“小金庫”，增強(qiáng)了實(shí)力，在成本控制上也能得到有效的支持。畢竟原來只是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在實(shí)體制造業(yè)的成本控制上，肯定與富士康這樣企業(yè)巨頭不可比擬。