邱潔,馮茹
(長春汽車工業(yè)高等??茖W校,吉林長春130000)
國內汽車檢測技術與國外的差距及發(fā)展前景
邱潔,馮茹
(長春汽車工業(yè)高等??茖W校,吉林長春130000)
隨著國民經濟不斷發(fā)展,科學技術日新月異,汽車檢測技術的提高勢在必行,要以國際先進水平為目標,引進、開發(fā)、應用國際先進的汽車檢測技術,來不斷推動國內汽車產業(yè)的發(fā)展。文章主要闡述國內汽車檢測技術與國外汽車檢測技術之間的差距以及國內汽車檢測技術的發(fā)展前景。
汽車檢測;現(xiàn)狀;發(fā)展前景
汽車檢測技術是伴隨著汽車技術的發(fā)展而發(fā)展的。汽車檢測技術主要是對汽車的技術狀況及工作能力進行判斷,來確保它的安全使用性、可靠性、動力性、環(huán)保性、操作穩(wěn)定性等。我國汽車檢測技術從20世紀60年代開始至今,無論從技術上還是檢測設備上,都取得了很大的成就,但是,與世界先進水平相比還有一定距離。
(1)執(zhí)行檢測標準不統(tǒng)一。當前國內的汽車檢測設備有進口的也有國產的,進口的設備因為產國不同,所以在工藝、標準、原理等方面都有所不同;我國的檢測設備基本上都是根據(jù)進口設備開發(fā)研究的,雖然基本原理幾乎一樣,但在研發(fā)過程中,都會做一些相應的改進,所以不同設備同時使用的時候,就會有不同的結果。迄今為止,國內在各種汽車檢測設備設制造、檢定、計量鑒定程度及規(guī)范性設計檢測設備等方面都沒有統(tǒng)一的標準,無法滿足檢測標準。
(2)測試條件不同,可靠性差。我國汽車檢測設備種類繁多,所以在檢查同一項目時,由于設備不同、檢測方法不同等都會得出不同的結果。我國汽車檢測技術起步比較晚,與國外的技術相比較還是有一定的差距,比如:技術含量低、故障率高、外觀質量差、使用壽命短等。
(3)檢測數(shù)據(jù)不共享、人員素質較差。在國內汽車檢測結果數(shù)據(jù)是國家質檢總局、交通部和公安部內部使用,很多地區(qū)與部門之間檢測結果都不共享也不認可,由于對檢測數(shù)據(jù)不共享使用,導致造成檢測資源嚴重浪費。另外,國內的檢測人員素質相比國外較差,自身專業(yè)技術知識欠缺,所有檢測結果幾乎都靠檢測設備,致使人工檢測診斷結果錯誤,讓許多目檢項目流于形式。
國外汽車檢測技術早在20世紀50年代,有些工業(yè)發(fā)達的國家就形成了以故障診斷和性能調試為主的單項檢測技術和設備。隨著現(xiàn)代計算機技術的進步,國外汽車檢測技術也飛速發(fā)展,早期開始大量的應用電子、光學、理化和機械結合的光機電、理化機電一體化檢測技術。隨著科技的進步,又出現(xiàn)了汽車檢測結果直接打印、數(shù)據(jù)采集處理自動化等檢測儀器與設備。另外,在此基礎上,各工業(yè)發(fā)達國家陸續(xù)建立了汽車檢測站與檢測線,來加強汽車管理,逐漸建立完整的檢測標準與量化標準,對汽車檢測設備的性能、精度、具體結構、使用周期與技術更新都有嚴格的規(guī)范與要求。概括地講,工業(yè)發(fā)達國家在汽車檢測管理上已經實現(xiàn)了“制度化”,在檢測技術方面實現(xiàn)了“標準化”,努力向“全自動智能化檢測”發(fā)展。目前國外在汽車檢測方面已實現(xiàn)了全自動化。
(1)汽車檢測設備智能化。國內的汽車檢測設備要向智能化發(fā)展,目前在國外汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術,且采用計算機測控,有些檢測設備具有專家系統(tǒng)和智能化功能,能對汽車狀況進行檢測。
(2)汽車檢測管理網絡化。隨著汽車檢測技術管理的進步,今后我國的汽車檢測站,將全面實行網絡化(局域網)管理,使信息、硬件、軟件等資源共享。在這個基礎上,利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站連成一個廣域網,讓上級主管部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。
(3)汽車檢測技術基礎規(guī)范化。我國汽車檢測技術要向規(guī)范化發(fā)展:首先要制定及完善汽車檢測項目的檢測方法與限值標準;其次,要對營運汽車技術狀況檢測評定制定細則,對全國各地的檢測要求與操作技術統(tǒng)一規(guī)范;最后,制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證。
汽車檢測技術是伴隨汽車技術的發(fā)展而發(fā)展的,雖然,目前國內有些檢測設備還沒辦法完全自主生產,還要靠進口來滿足需求,每年花費在維護系統(tǒng)及軟件升級的錢都要很多,這是我國在汽車檢測方面所面臨的窘況。但這并不能阻礙我國通往汽車強國之路,我們堅信將來的中國一定會站在汽車檢測技術乃至汽車產業(yè)中,國際領先的隊伍里,創(chuàng)造更多的輝煌。
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邱潔,女,湖北孝感人,碩士研究生,講師,主要研究方向:汽車檢測與維修。