海岬型船震蕩上行綜合指數(shù)小幅攀升 戴德棻
本周,海岬型船租金、運價震蕩上行,帶動綜合指數(shù)小幅攀升。11月3日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)分別為624.44點、576.23點和696.77點,較上期分別上漲4.9%,4.1%和6.0%。
海岬型船市場
本周,海岬型船租金、運價震蕩上行。澳洲62%品味鐵礦石價格延續(xù)上漲態(tài)勢,突破65美元/噸。由于原材料價高,鋼廠盈利面轉(zhuǎn)差,全國鋼廠高爐開工率繼續(xù)下滑。國內(nèi)主要港口進口鐵礦石庫存持續(xù)攀升,11月4日錄得1.11億噸,創(chuàng)年內(nèi)新高。入冬后,鋼鐵產(chǎn)量下降,未來鐵礦石需求或會減弱。上半周,澳洲鐵礦石和煤炭發(fā)貨量增多,推漲市場,加之FFA價格暴漲,西澳至青島航線鐵礦石運價從上周五的4.8美元/噸漲至周初的5.4美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.265美元/噸,較上期上漲11.7%。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為9117美元,較上期上漲22.4%。大西洋市場,雖然巴西出貨量較少,但受太平洋市場聯(lián)動作用,市場上漲。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為10.783美元/噸,南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.110美元/噸,均較上期上漲10.0%。臨近年底,船東傾向長航線成交,往大西洋空放增多,預(yù)計未來大西洋市場運力競爭激烈。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場租金、運價陰跌不止。內(nèi)貿(mào)煤和進口煤價格繼續(xù)攀升,國家發(fā)改委11月3日就煤炭價格再次召開會議,但新增產(chǎn)能釋放及鋼企入冬補庫存需要時間,焦煤價格短期難以大幅回調(diào);雖然近日電廠和港口庫存繼續(xù)攀升,但進口勢頭短期內(nèi)不會減弱。本周太平洋市場,澳洲煤炭貨盤穩(wěn)健,但美西糧食貨盤較上周減少,加之三季度運糧船舶陸續(xù)回到太平洋,運力競爭加劇,租金、運費一路下跌。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6919美元,較上期下跌3.1%;美西至中國北方港口糧食航線運價為16.630美元/噸,較上期下跌1.1%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.609美元/噸,較上期下跌3.9%。大西洋市場,美灣貨盤減少,南美市場發(fā)貨較穩(wěn)定,受市場貨盤減少和油價下跌影響,貨主紛紛調(diào)低運費,大西洋市場承壓。周四,巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為19.310美元/噸,較上期微漲0.2%;美灣到中國北方港口航線糧食運價為30.470美元/噸,較上期微跌0.7%。
超靈便型船市場
超靈便型船太平洋市場,由于近期東南亞雨季以及最近幾艘裝鎳礦的船都出現(xiàn)含水量問題,鎳礦運輸較少,近期中國、韓國鋼材出貨也減少。雖然煤炭運輸依然活躍,但受其他貨種運輸萎靡影響,及區(qū)域內(nèi)運力過剩壓力增加,導(dǎo)致租金、運價走低。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6024美元,較上期下跌4.9‰印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.496美元/噸,較上期下跌1.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.922美元/噸,較上期下跌1.2%。