朱姝

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，航空貨運(yùn)銷售代理行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，成為貿(mào)易不可或缺的環(huán)節(jié)。為了使航空貨運(yùn)能夠更好地滿足人們的要求，本文就對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)銷售代理的現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行分析，首先闡述了我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的航空貨運(yùn)銷售代理的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀所存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并對(duì)其發(fā)展前景提出了新的建議與要求。

關(guān)鍵詞：航空貨運(yùn)銷售代理；現(xiàn)狀分析；發(fā)展前景

中圖分類號(hào)：F56 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）001-000-01

引言

改革開放以來(lái)，社會(huì)的發(fā)展以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，促進(jìn)了航空事業(yè)的發(fā)展，使其在交通運(yùn)輸中占據(jù)的地位逐漸提升。近幾年，人們的生活水平不斷地提高，對(duì)生活質(zhì)量也有了更高的要求，在這種情況下，對(duì)航空貨運(yùn)的要求也在不斷提升和變化。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度將會(huì)高于客運(yùn)的增長(zhǎng)速度。我國(guó)航空貨運(yùn)還處于起步階段，更應(yīng)該重視其發(fā)展，為我國(guó)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展與壯大打好夯實(shí)的基礎(chǔ)。

一、我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)改革開放政策的實(shí)施以及加入世界WTO組織，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，在這種情況下，運(yùn)輸貴重物品或時(shí)效性要求較高的特殊物品時(shí)，逐漸采用了航空貨運(yùn)的方式，使物品運(yùn)輸達(dá)到人們的要求，為我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展提供了廣闊的空間。我國(guó)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備也因此不斷擴(kuò)大和改善，貨物運(yùn)輸從只利用客機(jī)腹艙發(fā)展到引進(jìn)全貨機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。但是，大部分的物品運(yùn)輸，依然是使用傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸、海陸運(yùn)輸?shù)?，與其他傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式相比，不論是貨運(yùn)的規(guī)模，還是貨運(yùn)的總金額，占據(jù)的比重都不是很高。同時(shí)，傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸與海陸運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，為了進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額，還出臺(tái)了大量的優(yōu)惠政策，從而對(duì)航空運(yùn)輸帶來(lái)了一定的沖擊。在我國(guó)當(dāng)前階段，航空貨運(yùn)市場(chǎng)所取得的成績(jī)與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升和我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展相比，還存在比較大的差距。

二、我國(guó)航空貨運(yùn)銷售代理存在的問(wèn)題分析與發(fā)展前景

近年來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)在運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中的重要性越來(lái)越明顯。2006年以前，中國(guó)航空貨運(yùn)銷售代理市場(chǎng)基本為國(guó)營(yíng)及本土公司所壟斷。隨著全球經(jīng)濟(jì)化的不斷發(fā)展與完善，一些具有外資背景的空運(yùn)貨代的出現(xiàn)，對(duì)我國(guó)航空貨代市場(chǎng)形成巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。這些外資空運(yùn)貨代，不論是營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)上，還是業(yè)務(wù)技能中，都具有較高的水平，在進(jìn)行航空貨運(yùn)時(shí)，能更好的完成工作。在這樣的形勢(shì)下，我國(guó)航空貨運(yùn)銷售代理企業(yè)更應(yīng)該在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)自己所存在的問(wèn)題，不斷的擴(kuò)大自身的影響力，在貨源流向走勢(shì)中處于主導(dǎo)的地位，增加了航空系統(tǒng)中貨運(yùn)的比例，更好的提供貨運(yùn)服務(wù)。

1.存在問(wèn)題

在航空貨運(yùn)業(yè)，由于一些航空貨運(yùn)企業(yè)的航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)能力較低，又因?yàn)槭袌?chǎng)布局有限，未能夠涉及到一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，所以，在航空貨運(yùn)業(yè)內(nèi)，具有一定規(guī)模的公司，一般都會(huì)采用授權(quán)代理的方式。他們會(huì)選擇一些中小規(guī)模的物流公司作為代理銷售機(jī)構(gòu)，由代理機(jī)構(gòu)對(duì)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行承攬，由航空運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行實(shí)際承運(yùn)。作為銷售代理的航空運(yùn)輸企業(yè)，為了使工作進(jìn)行的更加合理，不僅要使用很多的人力資源，同時(shí)，還要使用大量的物力資源，并且，在航空貨運(yùn)當(dāng)中，增加了航空貨運(yùn)的運(yùn)輸成本；其次，在航空貨運(yùn)中，需要進(jìn)行很多項(xiàng)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)往往是相對(duì)獨(dú)立的，各自有各自的體系，常常會(huì)出現(xiàn)重復(fù)工作的現(xiàn)象，降低了航空貨運(yùn)的工作效率，造成了極大的浪費(fèi)；最后，在不同的航空企業(yè)當(dāng)中，具有不同的配載權(quán)，一些航空企業(yè)為了更好地提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就使用各種方式增加航空系統(tǒng)中的貨運(yùn)比例，這種情況下，常常就會(huì)設(shè)計(jì)出不合理的航空路線，從而提高了運(yùn)輸?shù)某杀?，降低了航空企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.發(fā)展前景

為了改進(jìn)我國(guó)航空貨運(yùn)銷售代理所存在的問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。首先是加強(qiáng)銷售代理的各項(xiàng)能力，航空企業(yè)可以對(duì)相關(guān)的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況，使其發(fā)展方針以及戰(zhàn)略思想更加貼近市場(chǎng)目標(biāo)。同時(shí)，構(gòu)建出完善的促銷策略，增強(qiáng)自身的促銷能力，使人們對(duì)航空企業(yè)具有更高了解，在人們需要貨運(yùn)時(shí)，能夠在第一時(shí)間想到航空貨運(yùn)。而且，加強(qiáng)自身內(nèi)部的管理，使航空貨運(yùn)具有更強(qiáng)的服務(wù)能力，在進(jìn)行貨運(yùn)時(shí)，對(duì)客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。其次，可以將代理的模式進(jìn)行多元化發(fā)展，雖然不同的模式中具有一定的差異，但是其都有一個(gè)共同的發(fā)展目標(biāo)，就是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，就要根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況的不同，提高航空貨運(yùn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)中的地位。同時(shí)，內(nèi)部自身的競(jìng)爭(zhēng)程度就會(huì)降低，使運(yùn)輸價(jià)格保持穩(wěn)定，不論是對(duì)承運(yùn)人員，還是對(duì)航空企業(yè)自身，經(jīng)濟(jì)效益都能夠得到保證。而且，還可以對(duì)各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，避免了工作效率低一級(jí)浪費(fèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生。完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)客戶進(jìn)行服務(wù)，以及對(duì)貨物進(jìn)行管理，使貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步提升，有效的加強(qiáng)了航空貨運(yùn)的銷售代理的范圍；最后，民航企業(yè)作為航空運(yùn)輸中的代理人，還可以發(fā)揮這一身份具有的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)價(jià)協(xié)商的過(guò)程中占據(jù)主導(dǎo)地位，統(tǒng)一規(guī)范價(jià)格制度，嚴(yán)格控制航空公司的放價(jià)制度，反對(duì)以絕對(duì)價(jià)差來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)，不僅使自身的效益得到保證，同時(shí)還保護(hù)承運(yùn)人的利益，更好的促進(jìn)了我國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前階段，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起到重要的作用。本文就我國(guó)航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)的未來(lái)提出了幾點(diǎn)相應(yīng)的建議，為其發(fā)展提供一定的幫助，為更快推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)打好基礎(chǔ)。

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基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱：2014年南通市科技計(jì)劃項(xiàng)目“南通市航空工程公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)”（項(xiàng)目編號(hào)：CP22014001）。