許志遠，姚智慧，高 欣

(大連海洋大學，遼寧大連 116023)

基于馬尼拉修正案的GMDSS實踐課程教學改革研究

許志遠，姚智慧，高 欣

(大連海洋大學，遼寧大連 116023)

STCW公約馬尼拉修正案對GMDSS實踐教學提出了更高的要求。本文提出基于情景驅(qū)動的GMDSS實踐課程教學方法，將傳統(tǒng)的單一設(shè)備操作教學劃分成多個實訓情景模塊，不同的實訓情景模塊包括不同的實訓情景任務(wù)。學生通過扮演任務(wù)中不同的職務(wù)角色，完成設(shè)定的海上通信模擬案例?；谇榫膀?qū)動的GMDSS實踐教學可以有效調(diào)動學生積極性，增強實際操作能力。

馬尼拉修正案；GMDSS實踐教學；情景驅(qū)動

1 研究意義

全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)是國際海事組織(IMO)利用現(xiàn)代化通信技術(shù)建立的海上安全通信網(wǎng)絡(luò)。GMDSS課程是航海技術(shù)專業(yè)和海員培訓的必修課程。目前，GMDSS培訓效果并不理想，很多學生通過了GMDSS操作員證書考試，上船后卻仍無法勝任安全通信工作?？梢?，目前對GMDSS實踐教學的投入遠遠不夠。2012年1月1日，經(jīng)2010年修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》(以下簡稱STCW公約馬尼拉修正案)生效，公約對航海類專業(yè)辦學條件及培訓課程提出了更高的要求。公約規(guī)定,航海教育的重點必須從傳授理論知識轉(zhuǎn)移到實踐能力的培養(yǎng)，實踐教學所占課時比例大大增加。值此STCW公約馬尼拉修正案履約契機，對GMDSS實踐課程教學改革進行研究具有重要意義。

2 研究現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)關(guān)于GMDSS教學改革的研究主要集中在理論教學、實踐教學及證書培訓等方面。文獻[1]探討了基于生產(chǎn)過程的行為導向教學法在GMDSS實踐教學中的應(yīng)用，學生通過主動思考和參與教學，提高自身綜合職業(yè)能力。文獻[2]按現(xiàn)代職業(yè)教育的理念設(shè)計GMDSS相關(guān)課程教學任務(wù)，優(yōu)化課堂教學，突出職業(yè)能力培養(yǎng)。文獻[3]針對GMDSS課程特點，闡述了GMDSS教學中的打比方教學法、關(guān)聯(lián)教學法、對比教學法、總結(jié)教學法、舉例教學法和回憶教學法的特點和重要作用。文獻[4]分析了GMDSS模擬器在教學過程中存在的問題，提出了解決這些問題的方法，為完善現(xiàn)有的GMDSS模擬器或新開發(fā)的GMDSS模擬器提供了思路。文獻[5]在STCW國際公約的規(guī)范下，依據(jù)我國交通部海事局制定的培訓與考試大綱，明確提出GMDSS船員考證培訓的基本目標。相關(guān)文獻并沒有以STCW公約馬尼拉修正案為基準，研究時效性不強；另外，多數(shù)文獻研究只集中在某一方面，如教學方法改革、實訓改革和培訓計劃，對全面的GMDSS課程體系教學改革并未涉及。

3 GMDSS實踐教學存在的問題

GMDSS實踐教學包括GMDSS鍵盤操作、Inmarsat-C、Inmarsat-F、EPIRB & SART、MF/HF、VHF、NAVTEX和氣象傳真機等設(shè)備操作。設(shè)備種類多，要求學生同時掌握設(shè)備的操作技能有一定的困難。同時，由于設(shè)備專業(yè)性較強，在實踐教學及專業(yè)培訓中主要存在以下幾個問題。

3.1 實驗設(shè)備無法滿足需求

GMDSS船用設(shè)備型號較多、價格昂貴，各高校由于經(jīng)濟原因無法配備大量真機供學生操作。高校配置的GMDSS設(shè)備通常是單一廠家、單一型號的、較為陳舊的產(chǎn)品，與當前海船實際使用的GMDSS設(shè)備相差較大，學生學習后，上船仍然無法直接上手操作。

3.2 GMDSS模擬器訓練功能有限

考慮到GMDSS真機操作受經(jīng)濟成本、設(shè)備數(shù)量和誤報警等因素的影響，多數(shù)高校采用GMDSS模擬器來代替真機進行訓練。模擬器訓練只需在計算機上安裝軟件，就可實現(xiàn)教師端和學生端相互通信模擬,其優(yōu)點是成本低廉，無設(shè)備損壞及誤報警等風險。但模擬器訓練仍然存在一些不足，如某些真機功能無法實現(xiàn)、EPIRB和SART模擬功能與真機操作相差較大、二維屏幕的鼠標點擊無感性認識等。多數(shù)學生模擬器用得順手，遇見真機卻手足無措,說明GMDSS模擬器的訓練與設(shè)備真實操作脫離的問題還比較突出。

3.3 理論與實踐脫節(jié)

GMDSS課程體系主要包括GMDSS通信設(shè)備與業(yè)務(wù)、GMDSS通信英語和GMDSS設(shè)備操作三部分內(nèi)容。多數(shù)高校十分重視理論教學，通常采用增加學時、加大練習等方法。學生則采用死記硬背的方式來應(yīng)對理論考試，對設(shè)備操作卻未加以重視。理論與實踐教學并未相輔相成，導致學生即使拿到證書上了船，依舊無法順利操作GMDSS設(shè)備。

4 情景驅(qū)動下的GMDSS實踐課程教學改革

STCW公約馬尼拉修正案更加強調(diào)船員的實際操作能力，GMDSS實踐課程也不例外。提高學生的海上通信設(shè)備使用能力，是今后GMDSS實踐課程的主要培養(yǎng)目標。單純的模擬器訓練已不能滿足公約要求，如何利用現(xiàn)有資源提高學生海上通信的感性認識是急需解決的問題。在此形勢下，本文提出基于情景驅(qū)動的GMDSS實踐課程教學方法，設(shè)定海上通信情景任務(wù)，使學生在情景驅(qū)動下運用自己所學的理論知識，設(shè)定海上情景通信程序，并用真機結(jié)合模擬器完成通信操作程序。基于情景驅(qū)動的GMDSS實踐課程教學流程如圖1所示。

圖1 情景驅(qū)動的GMDSS實踐課程教學流程

4.1 GMDSS實踐教學目標

按照《中華人民共和國海船船員適任評估規(guī)范》要求，GMDSS通用操作員的評估內(nèi)容如表1所示。

表1 GMDSS通信操作員評估內(nèi)容

GMDSS實訓課程的總目標除了完成上述海事局評估規(guī)范所要求的內(nèi)容外，還應(yīng)著重培養(yǎng)學生的實際操作能力，提高綜合素質(zhì)，使學生日后上船能夠熟練、安全地完成海上通信工作。

4.2 實訓情景模塊劃分

傳統(tǒng)的GMDSS實踐教學主要針對評估考試，分設(shè)備單獨教學，并沒有將這些設(shè)備統(tǒng)一組合起來。學生單獨記憶，雖然考試通過率較高，但是很難達到融會貫通?；谇榫膀?qū)動的GMDSS實踐教學徹底打破原有格局，根據(jù)海上實船情景任務(wù)重新劃分知識模塊，劃分后的具體情景模塊如表2所示。

表2 GMDSS實訓情景模塊

4.3 創(chuàng)設(shè)海上通信情景案例

在明確GMDSS實踐課程的教學目標并完成情景模塊劃分之后，根據(jù)評估規(guī)范和理論知識點，結(jié)合海上通信真實案例，組織有海上資歷的教師創(chuàng)新設(shè)計一些模擬通信案例。如何保證情景的真實，又能調(diào)動學生的積極性，使學生能夠集體協(xié)作或獨立思考，進一步提高解決實際問題的能力，是需要解決的關(guān)鍵問題。創(chuàng)設(shè)海上通信情景案例，能夠彌補學生理論與實踐脫節(jié)的問題，使學生的學習更加直觀和形象。基于海上通信的真實情景設(shè)置，例如海上遇險報警、海上無線電話通信等，根據(jù)《GMDSS 考試大綱和評估規(guī)范》，設(shè)計具體的通信案例。在教師的引導下，學生利用所學知識，理解和分析當前問題，融合多個知識點，按照通信程序完成海上通信模擬案例。

4.4 情景角色扮演

當任務(wù)設(shè)定后，情景驅(qū)動教學中引入情景角色扮演，這樣做是為了讓學生正確地認識船上的職務(wù)角色和責任，快速進入工作狀態(tài)，圓滿完成承擔任務(wù)，為未來適應(yīng)船上崗位打下堅實的基礎(chǔ)。GMDSS實踐教學中，根據(jù)設(shè)置的情景任務(wù)，讓學生扮演不同的角色，如遇險船船長、二副、救助船船長等，結(jié)合通信情景設(shè)定，完成特定條件下的遇險報警、進出港、緊急、安全通信、常規(guī)電話通信等操作,使學生能夠身臨其境地體會實際工作崗位，縮短理論與實踐之間的距離。

4.5 模擬器結(jié)合真機訓練

GMDSS真機配備數(shù)量有限，通常無法滿足學生上課需求。在實訓教學過程中，學生都是通過模擬器來實現(xiàn)GMDSS設(shè)備操作。模擬器在設(shè)計上與真實設(shè)備存在較大差距,雖然學生能夠較為熟練地在模擬器上操作設(shè)備，但是在實際工作過程中有時會手足無措。如何將真機與模擬器教學有機融合起來，是需要解決的關(guān)鍵問題?；谇榫膀?qū)動的GMDSS實踐教學，在情景任務(wù)分配后，首先帶學生參觀GMDSS真機，并進行簡單的講解，這個過程不允許學生操作真機。然后，帶領(lǐng)學生以模擬器來完成設(shè)定好的通信情景任務(wù)。最后，選取完成最好的一組來進行真機操作。這樣做可以調(diào)動學生的積極性，每個情景任務(wù)都以真機操作作為獎勵，真實與虛擬相結(jié)合，建立實訓新模式。

4.6 教學的組織與控制

情景驅(qū)動的實踐教學組織包括教學任務(wù)分配、小組劃分、參考資料、評估任務(wù)、任務(wù)驗收和任務(wù)總結(jié)等環(huán)節(jié)。每個實訓情景模塊包括若干情景任務(wù)，由教師向?qū)W生進行介紹，同時將任務(wù)執(zhí)行中涉及的理論知識點講解清楚。小組的劃分以船員職務(wù)來分配，每組需配備一名船長，學生組員的構(gòu)成應(yīng)合理。評估任務(wù)的設(shè)定目標要明確、難度適宜。在任務(wù)完成后，各組向教師匯報，并由教師評估驗收，給定實訓成績。最后,教師對各組表現(xiàn)進行總結(jié)，必要時進行演示，也可選取學生一同進行。

在實訓教學過程中，教師應(yīng)該對學生進行有效的引導和控制。實訓設(shè)備包括模擬器與真機，學生一定要在教師的指導下操作，避免由于操作失誤引發(fā)誤報警。另外，情景任務(wù)的實訓時間也應(yīng)該進行嚴格控制。海上通信頻率資源有限，學生在實訓過程中應(yīng)養(yǎng)成良好的時間觀念，在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量地完成任務(wù)。除了對學生的引導和控制，教師更應(yīng)注重與學生的交流。在情景實訓過程中，隨時對學生操作進行指導，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證情景任務(wù)的順利完成。

4.7 任務(wù)驗收與考核

情景任務(wù)驗收與考核是GMDSS實踐教學的重要環(huán)節(jié)，也是證書考試實操評估的評判標準。教師根據(jù)學生在情景任務(wù)中的表現(xiàn)及熟練程度，對學生進行評估并給定成績。最后綜合各實訓情景任務(wù)的成績，得到GMDSS實操評估成績。

5 結(jié)論

本文在深入分析STCW國際公約馬尼拉修正案的基礎(chǔ)上，結(jié)合海事局最新評估規(guī)范，提出基于情景驅(qū)動的GMDSS實踐課程教學改革方法。真實海上通信情景任務(wù)的設(shè)定，使學生的學習積極性得到了很好的調(diào)動。模擬器與真機的相互結(jié)合教學，進一步提高了學生的實際操作能力。

[1]丁峰.行為導向教學法在GMDSS實踐教學中的應(yīng)用探討[J].青島遠洋船員學院學報,2010(3):52-54.

[2]王曉娟.任務(wù)引領(lǐng)式教學在GMDSS課程體系中的探索與應(yīng)用[J].青島遠洋船員職業(yè)學院學報,2013(4):56-58.

[3]艾萬政,張義波,丁天明.GMDSS課程教學中的有效方法[J].航海教育研究,2012(1):57-59.

[4]黃麗卿.GMDSS模擬器在教學過程中存在的問題與對策[J].集美大學學報,2014(3):107-110.

[5]陳仁安.GMDSS培訓中通信英語教學的幾點思考[J].航海教育研究,2002(3):58-60.

2016-09-28

遼寧省國際教育科研規(guī)劃課題(2015-2016年度)“基于馬尼拉修正案的GMDSS實踐課程教學改革研究”(LNGJ150067)。

許志遠(1981- )，男，副教授，博士，從事海上交通安全研究。

U675

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2095-7602(2017)02-0126-04