緊湊級(jí)車型—直是消費(fèi)者最為關(guān)注的車型之一，相對(duì)低廉的售價(jià)、不俗的空間以及夠用的配置都成為眾多家庭的首選車型。而在這個(gè)級(jí)別中，別克威朗以及標(biāo)致408不僅在車身尺寸上超越同級(jí)車型，甚至配備了不少跨級(jí)的配置，似有爭(zhēng)做同級(jí)標(biāo)桿的勢(shì)頭。但這兩款車型孰優(yōu)孰劣，哪款車型又更適合您呢？本期為您對(duì)比導(dǎo)購(gòu)。

威朗大氣，408沉穩(wěn)

別克威朗是別克的全新緊湊級(jí)轎車于2015年的上海車展全球首發(fā)該車定位于英朗和君威之間。它的前進(jìn)氣格柵采用家族的鍍鉻直瀑式設(shè)計(jì)碩大的進(jìn)氣格棚和碩大的車標(biāo)視覺(jué)效果非常明顯。加入LED光源的前大燈看上去非常的精致大氣。車身側(cè)面的線條非常流暢獨(dú)特的雙瓊峰腰線設(shè)計(jì)看上去富有層次感，C柱以后的造型更加豐富。略微上翹的尾部設(shè)計(jì)和雙邊共兩出的排氣布局也很精致。而四門都配備的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能非常實(shí)用。

標(biāo)致408的定位介于緊湊級(jí)車和中級(jí)車之間。它的前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，多條橫向輻條中間鑲嵌立體式獅標(biāo)，視覺(jué)效果很沉穩(wěn)。兩側(cè)采用全LED的前大燈造型非常犀利鮮明，看上去也非常具有高檔感。霧燈處的鍍鉻裝飾條和上面的進(jìn)氣格柵交相呼應(yīng)，將整車的精致感營(yíng)造得恰當(dāng)好處。車身側(cè)面的線條也非常流暢貫穿至尾燈的腰線看起來(lái)更有立體感。尾燈上窄下寬的造型也看上去非常厚重。

外觀總結(jié)：兩款車雖然都是緊湊級(jí)轎車，但整體車身造型都營(yíng)造出中級(jí)車穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。恰當(dāng)?shù)腻冦t裝飾的運(yùn)用和LED大燈的配備都非常高級(jí)，這也非常符合國(guó)人的購(gòu)車審美。

威朗氛圍豪華，408質(zhì)感細(xì)膩

別克威朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承家族式360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)理念，整體的內(nèi)飾質(zhì)感看上去非常好。車內(nèi)以黑色和棕色為主，中控臺(tái)加入了深色木紋板裝飾，在中控下方.方向盤、門把手、擋把等處還有鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，再和全新MoonWhite月光氛圍燈相配合，營(yíng)造出相當(dāng)優(yōu)雅的氛圍。

威朗的中控面板微微傾向于駕駛者方向，無(wú)框的8英寸顯示屏顯示效果很細(xì)膩。而其中融入了通用最新一代智能安全系統(tǒng)包含ACC全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)和HBA智能遠(yuǎn)光燈控制等9項(xiàng)功能。

在空間方面，威朗得益于較大的車身尺寸，前后排的腿部空間和頭部空間都非常充裕。而規(guī)整的后備箱空間也為日常出行帶來(lái)不小的便利。

標(biāo)致408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常簡(jiǎn)約，用料水平很高，看上去很有質(zhì)感。平底的方向盤握感非常好，按鍵布局合理，中控臺(tái)9.7英寸大屏非常細(xì)膩實(shí)體按鍵的布置非常簡(jiǎn)約但是做工非常精致。GPS導(dǎo)航.倒車影像等功能均由配備。安全配置方面也擁有剎車輔助、牽引力控制、自動(dòng)泊車等功能。其中，408的自動(dòng)泊車功能擁有3種模式選擇，用戶可以在不同停車情境下自由選擇。

在空間方面，408的腿部空間在前排和后排表現(xiàn)都不錯(cuò)但是頭部空間則稍顯局促。同時(shí)它的后備箱空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾空間總結(jié)：兩者的內(nèi)飾風(fēng)格雖然不同但是都營(yíng)造出相應(yīng)的高檔感較好的用料選擇和諸多科技配置、安全配置的配備也增加了車輛的實(shí)用性。乘坐空間也都屬于這個(gè)級(jí)別的上乘表現(xiàn)，能夠給用戶較好的乘坐體驗(yàn)。

威朗平順沉穩(wěn)，408響應(yīng)快

威朗采用1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，最大馬力169馬力最大扭矩250N·m。底盤采用前麥弗遜后瓦特連桿非獨(dú)立懸掛。油門的設(shè)定響應(yīng)速度并不快整體調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，變速箱的反應(yīng)也沒(méi)有很敏感，會(huì)隨著油門逐漸深入逐漸升檔。威朗在中高速的平順性非常不錯(cuò)，但是低速起步時(shí)還有輕微的頓挫。它的底盤調(diào)校在初段會(huì)相對(duì)比較敏感，路面上的細(xì)碎顛簸會(huì)反饋進(jìn)車內(nèi)，但是中后段的調(diào)校明顯偏舒適，整體的支撐性很不錯(cuò)。

408采用1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱，最大馬力167馬力最大扭矩245N·m。底盤采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。它的油門前端設(shè)定為避免竄車現(xiàn)象的發(fā)生設(shè)定得比較虛在中后段比較敏感，還是有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備表現(xiàn)。變速箱升擋的速度比較快可以及時(shí)地做出響應(yīng)但是在低速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)輕微闖動(dòng)現(xiàn)象。底盤的調(diào)校非常偏向舒適性，在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象比較明顯，對(duì)于日常路面的震動(dòng)也處理得比較徹底。

駕駛感受總結(jié)：兩款車的整體調(diào)校都偏向于舒適，但是408更甚，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾非常徹底，同時(shí)高速側(cè)傾也相對(duì)嚴(yán)重。兩車的變速箱匹配都比較完善，對(duì)于駕駛者的意圖理解比較到位?？傮w來(lái)說(shuō)都能夠給乘客不錯(cuò)的乘坐感受。