◆文/北京 杜首寨
一輛2007年生產(chǎn)的一汽馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L,配備5速手自一體自動(dòng)變速器,目前行駛了65 000km。此車因發(fā)生右前側(cè)碰撞事故而進(jìn)行過維修,交車大約20天后,用戶反映車輛在40~50km/h行駛時(shí)有連續(xù)竄動(dòng)。
接車后,經(jīng)過反復(fù)試車確認(rèn)存在以下故障:
1.車輛行駛中,3擋進(jìn)4擋的瞬間,偶爾有頓挫現(xiàn)象,極不頻繁;
2.處于4擋時(shí),非常緩慢地跟油,車速維持在50km/h左右時(shí),車輛出現(xiàn)連續(xù)竄動(dòng)現(xiàn)象,此時(shí)如果收油或加油,竄動(dòng)即可消失;
3.處于5擋時(shí),非常緩慢地跟油,車速維持在70km/h左右時(shí),車輛會(huì)出現(xiàn)與4擋時(shí)一樣的連續(xù)竄動(dòng)現(xiàn)象,收油或加油,竄動(dòng)也即消失;
4.掛倒擋瞬間偶爾沒有倒擋,但稍等一會(huì)兒,車輛竄一下后,倒擋又有了(該故障現(xiàn)象在整個(gè)試車過程中只出現(xiàn)2次)。
上述故障現(xiàn)象只發(fā)生在熱車狀態(tài)下,冷車路試時(shí)未發(fā)現(xiàn)任何故障。另外,儀表臺(tái)上無故障燈點(diǎn)亮,且系統(tǒng)內(nèi)未檢測到任何故障碼,通過數(shù)據(jù)檢測和分析,可徹底排除發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障。
調(diào)取此車發(fā)生事故后的維修記錄:發(fā)動(dòng)機(jī)右前側(cè)碰撞受損,更換部件有前保險(xiǎn)杠、水箱、冷凝器、右前發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊,并校正右側(cè)前梁,其中變速器部分(因?yàn)闄M置)沒有受到任何碰撞影響。鑒于此,分析該故障的可能原因有:變速器相關(guān)線束、插頭接觸不良或搭鐵不良;變速器內(nèi)部故障;TCM控制故障。
下面是筆者對(duì)該故障的檢查記錄:
1.檢查變速器油液面在上限略高一點(diǎn)、變速器油顏色呈黑色,擋位開關(guān)外觀(擔(dān)心被碰撞)無異常。
2.檢查變速器相關(guān)線束無異常、組合插頭插接良好。
圖1 用試燈測試TCC結(jié)合點(diǎn)
3.檢查TCM插頭插接良好,電源正常、搭鐵線路良好。
4.經(jīng)過試車,確定是在自動(dòng)模式處于4擋和5擋時(shí)有明顯故障,而在故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)立即切換到手擋模式,故障現(xiàn)象消失。
5.由于手動(dòng)和自動(dòng)模式唯一的區(qū)別是TCC離合器結(jié)合點(diǎn)(轉(zhuǎn)速和車速)不同,手動(dòng)模式下TCC結(jié)合點(diǎn)要早于自動(dòng)模式,因此應(yīng)確認(rèn)TCC結(jié)合。在組合插頭F針腳并接二極管試燈(圖1),4擋行駛當(dāng)試燈亮后(即控制TCC結(jié)合的電磁閥E通電工作),竄動(dòng)想象出現(xiàn),此時(shí)若稍加、減油門不讓試燈亮,則竄動(dòng)現(xiàn)象也不出現(xiàn)。此外使用手動(dòng)模式行駛,同樣條件下試燈不亮(即TCC沒有結(jié)合),也無竄動(dòng)出現(xiàn)。為確保測試的準(zhǔn)確性,筆者又用MDS對(duì)TCC進(jìn)行了數(shù)據(jù)監(jiān)測(圖2)。
6.使用MDS監(jiān)測TCMRPM和TSS(渦輪傳感器)轉(zhuǎn)速,發(fā)現(xiàn)竄動(dòng)出現(xiàn)時(shí)TSS與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)有很大差異,兩個(gè)數(shù)據(jù)差異在100 r/m in以上(圖3),而測試正常車的這兩個(gè)數(shù)據(jù)差異在50 r/m in以下。
通過以上檢查和檢測初步判斷是TCC變矩離合器出現(xiàn)了斷續(xù)結(jié)合不良故障。進(jìn)一步分析引起TCC離合器故障可能的原因是主控閥體故障、TCC離合器本身。再分析引起沒有倒擋故障可能的原因有:TCM故障、主控閥體故障、倒擋離合器和低速倒擋制動(dòng)器。使用MDS監(jiān)測電磁閥A、B、C信號(hào),確認(rèn)掛倒擋時(shí),電磁閥信號(hào)全為0(倒擋A、B、C閥失磁),控制上沒有問題,所以排除TCM故障。TCM控制切斷電磁閥A、B、C電源,即電磁閥失磁(接通壓力油),壓力油經(jīng)過B閥進(jìn)入倒擋離合器和低速倒擋制動(dòng)器,這兩個(gè)部件工作實(shí)現(xiàn)倒擋。因?yàn)闆]有壓力油到達(dá)電磁閥A、C,所以A、C實(shí)際上沒有參與倒擋工作。倒擋離合器和低速倒擋離合器作為機(jī)械執(zhí)行元件,一般不會(huì)出現(xiàn)間歇性故障。因此,下一步檢查重點(diǎn)是主控閥體。
首先拆檢變速器油底殼,發(fā)現(xiàn)油底殼中金屬粉末偏多(圖4),分析可能是某個(gè)部件出現(xiàn)異常磨損所致。
圖2 用M DS監(jiān)測TCC結(jié)合點(diǎn)數(shù)據(jù)
圖3 用M DS監(jiān)測TCM RPM和TSS
圖4 變速器油底殼上的金屬粉末
進(jìn)一步拆檢變速器,發(fā)現(xiàn)副閥體處有油水混合物,其它部件表面有銹跡,說明油中有水跡,但是單獨(dú)看主閥體,沒有明顯異常,油底處也未發(fā)現(xiàn)明顯油水混合物,離合器片有磨損但并不嚴(yán)重。
至此,故障點(diǎn)已基本找到,為徹底避免此故障再次發(fā)生,接下來就要查找水的來源了。水箱下部的變速器油散熱器是唯一滲漏點(diǎn),但對(duì)水箱加壓并未發(fā)現(xiàn)明顯滲漏,考慮到液面并不很高,說明滲入的防凍液量不大,分析也可能是溫度升高后水箱本體受熱膨脹才會(huì)有輕微滲漏,因?yàn)闊彳嚭罄鋮s液壓力大于變速器油散熱管內(nèi)壓力,所以造成微量防凍液進(jìn)入油中。
清洗變矩器、變速器和閥體,并更換水箱后,試車,故障被徹底排除。
維修小結(jié)
變速器油中有防凍液,對(duì)相關(guān)部件,尤其摩擦片氧化磨損影響比較大,產(chǎn)生的粉末雜質(zhì)會(huì)影響主閥體上閥芯的正常動(dòng)作,引起TCC離合器工作不良、偶爾沒有倒擋等故障現(xiàn)象。少量水和油的混合物更容易漂浮,常出現(xiàn)在高處的副閥體上,而主閥體因?yàn)橐后w流動(dòng)等原因不易聚集漂浮的油水混合物,而難以被發(fā)現(xiàn)。
專家點(diǎn)評(píng)
張憲輝
對(duì)于本案例,盡管作者的故障診查思路清晰、方法也較為得當(dāng),但并不是最優(yōu)的方案,主要問題在于對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注不夠。關(guān)于本案例的故障診查細(xì)節(jié),提幾點(diǎn)建議:
1.重視“問診”?!皢栐\”是獲取車輛故障情況的第一步,也是至關(guān)重要的一步。通過詳細(xì)深入的“問診”,往往能夠確定導(dǎo)致故障發(fā)生的相關(guān)因素。在本案例中,非常明確的一條信息是:故障是在事故車修復(fù)之后出現(xiàn)的,這也就意味著在事故車修復(fù)過程中存在失誤導(dǎo)致了故障的發(fā)生,因此,就要深究在事故車修復(fù)過程中“都做了什么?”、“怎么做的?”從中查詢導(dǎo)致故障發(fā)生的可能因素,進(jìn)而深入排查。在本案例的結(jié)論中,作者認(rèn)為是水箱與變速器油液散熱管路間存在滲漏而導(dǎo)致防凍液進(jìn)入變速器。我以為,更大的可能性是:在進(jìn)行事故車修復(fù)過程中,必須要拆卸水箱和變速器散熱油管,這就使得變速器油路裸露在外,這期間是否存在雨淋、水灑等情況而造成變速器油路進(jìn)水呢?這都是“問診”過程需要做的工作。這也就是要關(guān)注細(xì)節(jié)的意義所在。
2.重視基本檢查與操作。按照自動(dòng)變速器頓挫故障的通用排查流程,第一步就是檢查自動(dòng)變速器油。本案例中作者也進(jìn)行了檢查,也發(fā)現(xiàn)了液位略高且油色發(fā)黑,但僅僅是檢查而沒有進(jìn)行自動(dòng)變速器油液的更換。忽略了這一細(xì)節(jié),就導(dǎo)致后續(xù)排查思路的改變和工作量的增加。
3.重視對(duì)癥狀細(xì)節(jié)的分析。對(duì)于自動(dòng)變速器而言,冷車與熱車的差別在于溫度的差別,而溫度的差別又會(huì)引起:油溫的變化、液位的變化、密封性(液壓滲漏)的改變等。在本案例中,車輛為什么冷車正常,熱車故障就出現(xiàn)了呢?作者只是觀察了現(xiàn)象,但未做深入的分析。如果能將問診的結(jié)果和癥狀的分析結(jié)合起來,那么癥狀和原因就自然對(duì)應(yīng)起來了。變速器熱車頓挫,是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)水的緣故,冷車時(shí),水為液態(tài),不能壓縮,所以一切正常;而熱車時(shí),水變?yōu)檎羝瑲怏w可被壓縮,導(dǎo)致壓力傳遞衰減,故障出現(xiàn)。
綜上所述,在車輛維修過程中,大家還是要關(guān)注細(xì)節(jié),因?yàn)椤凹?xì)節(jié)決定成敗”。