沈同春

文章編號：2095-6835（2017）04-0137-02

摘 要：汽車的安全性越來越為人們所重視，制動系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置之一。一旦出現(xiàn)故障而不及時排除，會造成難以想象的后果。制動系統(tǒng)技術(shù)狀況的變化直接影響行車的安全性，對制動性能的檢測和故障診斷尤為重要。主要針對大眾途觀轎車制動燈點(diǎn)亮，引出真空度低的問題，進(jìn)而排除，希望能為廣大汽車維修同行提供借鑒。

關(guān)鍵詞：途觀轎車；制動燈；報警；診斷與排除

中圖分類號：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.04.137

1 故障現(xiàn)象

一輛2011年生產(chǎn)的上海大眾途觀轎車，裝配了1.8T，CEA發(fā)動機(jī)，行駛里程為57 726 km。車主反映：該車輛在行駛的時候儀表ABS指示燈閃亮，熄火后再次啟動，故障燈熄滅。

根據(jù)這一故障現(xiàn)象，試想ABS是一項非常成熟的技術(shù)，一般情況下不會出現(xiàn)故障，但能引起ABS故障燈閃亮。這就意味著ABS系統(tǒng)存在故障。此時，ABS系統(tǒng)也停止工作（即ABS失效），恢復(fù)到常規(guī)制動。引發(fā)ABS故障燈點(diǎn)亮的因素很多，常見的是輪速傳感器本身的故障和線路接觸不好。輪速傳感器本身出現(xiàn)故障的概率并不高，但有時輪速傳感器松動，齒圈有銹或者異物都會導(dǎo)致輪速信號故障，引起ABS報警。另外，其他可能的原因是ABS線束插接頭出現(xiàn)故障。此時，需把線束拔下來再重新插上看一看，或者用萬用表檢測線束是否正常。一般情況下，ABS報警的原因都是與其相連的元器件發(fā)生故障。

2 故障原因分析

首先確定車主所反映的情況是否屬實(shí)。既然ABS故障燈能點(diǎn)亮，連接VAS6150解碼器，檢測制動系統(tǒng)故障存儲，發(fā)現(xiàn)有一個故障碼——制動真空傳感器不可靠、偶發(fā)。針對這個故障碼，路試檢查：踩下制動踏板，第一腳制動沒有明顯差別，松開制動踏板，等制動踏板回位后再踩下。這時，感覺制動踏板很重，明顯的感覺就是真空力不足。

在排除此故障之前，首先需要了解一下途觀EA888發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)的制動真空助力器與普通發(fā)動機(jī)獲得真空的方式有著本質(zhì)上的區(qū)別。

我們知道，普通自然吸氣發(fā)動機(jī)，其真空由進(jìn)氣歧管直接獲得，真空的大小會受節(jié)氣門的開度所影響，所以在有些車型上就會用到一個電子真空助力泵；而EA888這類發(fā)動機(jī)，其制動真空是由一個機(jī)械式的真空泵通過排氣凸輪軸帶動的，如圖1所示。這樣的好處就是在節(jié)氣門開度較大，或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較快時，制動真空都不會太低，始終保持最佳的制動真空度，不受節(jié)氣門開度的影響。

此處的真空度是用來幫助駕駛員減輕踩制動費(fèi)力，而第二次踩制動就費(fèi)力了，說明制動真空度比較小，并沒有幫助駕駛員踩制動省力。明白了以上原理后，根據(jù)故障碼，與此故障相關(guān)聯(lián)的部件就變得非常明了。影響此故障所關(guān)聯(lián)的部件有排氣凸輪軸帶動的助力真空泵總成、帶單向閥及壓力傳感器的真空管、制動助力裝置、制動真空壓力傳感器線路以及控制單元。根據(jù)以上現(xiàn)象，可以判斷為機(jī)械故障。

3 故障診斷與排除

首先判斷分析，連接VAS6150解碼器讀取制動系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，進(jìn)入03-ABS-讀取數(shù)據(jù)流-通道09，讀取制動壓力與真空度，發(fā)現(xiàn)真空度比較小。為了更直觀地分析數(shù)據(jù)，便于比較，分別讀取了正常車與故障車ABS系統(tǒng)的第9組數(shù)據(jù)，如表1所示。

通過兩車的對比，故障很明顯就是真空度太小，制動助力不夠，導(dǎo)致了踩制動比較費(fèi)力。本著“由簡到難”的原則，拆下帶真空壓力傳感器及單向閥的真空管路，觀察真空泵抽真空力量非常?。ㄕ＼嚳梢郧宄芈犚姍C(jī)械真空泵抽真空的氣流聲），所以故障被鎖定在機(jī)械真空助力泵上。由于真空泵與高壓油泵是連接在一起的，高壓系統(tǒng)壓力比較高，所以在拆卸前必須要對高壓系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。EA888、1.8T的發(fā)動機(jī)高壓泵屬于第二代高壓泵，其泄壓步驟為：①拔掉油泵的保險絲或者N276插頭；②啟動發(fā)動機(jī)用VAS6150查看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流140組數(shù)據(jù)是否降到6～7 bar；③等降到6～7 bar時迅速熄火，馬上對高壓系統(tǒng)進(jìn)行拆卸，以防高壓再次上升。

取下高壓油泵與真空泵，并分解真空泵。當(dāng)拆開真空泵時，發(fā)現(xiàn)泵腔內(nèi)已經(jīng)被泵葉片拉傷了，如圖2所示，進(jìn)而拉傷了許多槽，所以造成真空度不夠。

4 維修方案和結(jié)果

更換真空泵總成，清除故障代碼，試車時，連續(xù)踩幾腳，制動輕松，故障燈不亮，讀取真空度數(shù)據(jù)顯示-0.96 bar，故障排除。

5 思路總結(jié)與經(jīng)驗分享

現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的技術(shù)日新月異，很多問題都是以前沒有遇到過的。本文以2個不相關(guān)聯(lián)的問題引起制動燈點(diǎn)亮為例進(jìn)行了論述。這個故障就是一個很好的實(shí)踐，要想排除這些新故障，我們唯有與時俱進(jìn)了解其工作原理，再結(jié)合以往的維修方法，同時還要懂得數(shù)據(jù)流的分析。這樣，維修起來既輕松又快樂。

〔編輯：劉曉芳〕