韓學(xué)霂+王珺璟

（遼寧省大連市普蘭店區(qū)公路管理段 116200）

摘 要：在公路的建設(shè)工程當(dāng)中，路基的施工技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，我們必須將施工技術(shù)與實(shí)際情況相結(jié)合，從施工準(zhǔn)備、實(shí)施、竣工維護(hù)三個(gè)階段對施工質(zhì)量進(jìn)行全方面的監(jiān)督，從而保證公路工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求，為人民建設(shè)一條條堅(jiān)固、安全、耐用的公路，改善人民生活環(huán)境，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；施工技術(shù)；施工過程

引言

當(dāng)今社會隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各大城市、地區(qū)之間交通也越來越便利，人們的出行也越來越方便，這一切都離不開公路的建設(shè)。在公路工程的建設(shè)階段，路基施工技術(shù)決定著公路的好壞和使用年限，是公路工程中最重要的組成部分。路基施工過程中對施工技術(shù)有著非常高的要求和嚴(yán)格的控制，對路基建設(shè)的原料、工藝技術(shù)、方法都進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，以此來保證公路工程的質(zhì)量要求，使公路的使用壽命能夠延長。

1、路基類型

一般的路基干濕類型有干燥、半濕、潮濕、過濕四種，指的是路基在最不好的季節(jié)中的干濕情況?？梢砸罁?jù)路基的含水量和稠度分界劃分原有公路路基的干濕類型，而對于新修的公路路基干濕程度需要根據(jù)路基臨界高度來劃分。除了一般的路基，還存在特殊的公路路基類型，比如鹽漬土地區(qū)路基、黃土地路基、多年凍土地區(qū)路基、松軟土地區(qū)路基、泥石流地區(qū)路基、冰雪地區(qū)基等等，在這些特殊的地區(qū)的路基建設(shè)與一般的路基建設(shè)有著很大的區(qū)別，同時(shí)對路基施工技術(shù)有著更高的要求。

2、路基施工準(zhǔn)備段

2.1選擇路基填充原料

路基原料的選擇要嚴(yán)格把關(guān)，根據(jù)實(shí)際情況選擇最適合的材料，不能貪圖便宜和方便，選擇不符合工程要求的材料進(jìn)行填充。土石材料和工業(yè)廢渣都是很好的路基填料。其中土石材料包括巨粒土、碎石砂、黏粒土、砂土質(zhì)碎石、砂質(zhì)粉土以及粗粒土中的砂質(zhì)粉土等，這些都是具有超高強(qiáng)度和穩(wěn)定性的較好路基填料。當(dāng)采用砂土充當(dāng)原料時(shí)，應(yīng)該摻入黏性較高的土，因?yàn)樯巴寥鄙偎苄?，容易受到水的侵蝕和沖刷，造成巨大損壞。由于黏土不是很好的路基填料，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)來選擇合適并且適量的黏土。除了土石材料，工業(yè)廢渣也是重要的路基填料，秉著廢物利用減輕資源浪費(fèi)的原則，可以選擇滿足要求或者經(jīng)過一定工業(yè)處理的煤渣、鋼鐵廢料、電石殘?jiān)裙I(yè)廢料進(jìn)行路基填料。在施工過程中一定要注意保證環(huán)境的安全，不能污染環(huán)境。

2.2路基設(shè)計(jì)與測量

在施工之前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的季節(jié)和施工時(shí)間長短選擇合適的施工技術(shù)和工藝，同時(shí)對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)選擇合適的施工方法，并設(shè)計(jì)出合理高效的計(jì)劃，只有這樣才能設(shè)計(jì)出更高質(zhì)量的公路路基。在進(jìn)行勘察時(shí)，對于不同地段出現(xiàn)的不符合施工條件的地段要先進(jìn)行填充和擠壓，再不斷地進(jìn)行測量勘探。對于特殊地帶，應(yīng)該按照一定的方法進(jìn)行處理并保證方法的合理性和安全要求，當(dāng)然也要顧及經(jīng)濟(jì)利益力爭在符合要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造最低的成本。實(shí)地考察完成后，設(shè)計(jì)方案時(shí)首先要保證工程的質(zhì)量和安全，不能破壞當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和資源，同時(shí)考慮多方面的因素，掌控全局設(shè)計(jì)一套最合理的方案。

3、路基施工階段技術(shù)分析

3.1填筑、壓實(shí)路基技術(shù)

路基的壓實(shí)質(zhì)量決定著路面的使用期限和通行質(zhì)量，充分壓實(shí)的路基結(jié)構(gòu)能夠保證路基的硬度和平整性。路基壓實(shí)程度受諸多影響因素，比如施工季節(jié)、路基填料、土的含水量等，不同地區(qū)應(yīng)該選擇不同的季節(jié)。如果路基填料選擇不夠好，壓實(shí)過程再合乎規(guī)定也不能達(dá)到合格的壓實(shí)程度。路基碾壓過程還應(yīng)該注重碾壓的速度、順序和次數(shù)，采用先輕厚重、先靜后動的方法。路基的填筑應(yīng)該避免在雨季和冬季進(jìn)行，最好選擇秋季，溫度氣候都適宜路基填筑。施工階段應(yīng)該采用分層填筑、分層碾壓，每層松鋪厚度不要高于30厘米，也不要小于15厘米。

3.2軟土地基處理技術(shù)

在公路工程實(shí)施過程中需要運(yùn)用多項(xiàng)技術(shù)，其中軟土地基處理技術(shù)是最常見的一種。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)如今軟土地基處理技術(shù)有了很大的進(jìn)步，成果顯著。在軟土地基施工時(shí)可以對軟土層厚度進(jìn)行改變，在地面鋪筑一層就不需要進(jìn)行土體置換工程。在實(shí)施過程中一定要保證地基的穩(wěn)定性，防止發(fā)生地基滑動。

4、路基施工維護(hù)

路基維護(hù)也是公路工程中重要的組成部分，是保證路基穩(wěn)定和強(qiáng)度的重要舉措。要求施工隊(duì)按照當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件和實(shí)際情況，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，以保證路基的質(zhì)量不被破壞，能夠順利的完成這項(xiàng)工程。在多雨地區(qū)，選用防水、排水材料，盡快排掉路基表面的積水，減少路基水的滲入，在路基外側(cè)設(shè)立攔水工具，防止路基兩側(cè)較高地面的水流入到路基上。在坡地路面建設(shè)路基時(shí)，應(yīng)該確保邊坡穩(wěn)定，防止水土流失破壞路基，可以利用植物帶來固定水土，而對于容易風(fēng)化、土質(zhì)松軟的坡體就可以利用水泥、石灰等混合材料將邊坡進(jìn)行封面。

5、結(jié)語

由于我國的國土面積有960萬平方公里，在著廣闊的土地上縱橫交錯地分布著數(shù)不盡的公路，每一條公路都發(fā)揮著它無法估量的價(jià)值，為人們的生活帶來了極大的便利，給人們創(chuàng)造了數(shù)不盡財(cái)富。在我國各地分布著不同的地形地勢，這就對公路工程地基施工技術(shù)提出了不同的要求，我們應(yīng)該按照不同的地質(zhì)和實(shí)際情況采用不同的適合的技術(shù)，進(jìn)行多次的勘察和測量，一定要保證路基的穩(wěn)定性和質(zhì)量，建設(shè)出一條條符合要求、壽命較長的公路。

參考文獻(xiàn)

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