邢軍

（黑龍江省航道局）

摘 要：船舶輪機(jī)檢驗(yàn)是保障船舶正常航行與機(jī)械運(yùn)作的重要條件，并且與人員的生命財(cái)產(chǎn)安全存在密切聯(lián)系。本文簡(jiǎn)要探討船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題，并提出科學(xué)化的應(yīng)對(duì)策略，以保證船舶的安全航行，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：船舶；輪機(jī)；檢驗(yàn)

現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，水運(yùn)行業(yè)得到較快速度的發(fā)展，船舶使用量明顯加大，與此同時(shí)，水上交通安全也受到社會(huì)的高度重視。為保證水運(yùn)行業(yè)的安全健康發(fā)展，提高船舶專(zhuān)業(yè)化管理，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施解決當(dāng)前船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的相關(guān)問(wèn)題，為船舶安全航行提供可靠的保證。

1 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)

首先是安排對(duì)機(jī)艙的船殼外板進(jìn)行檢查，機(jī)艙前后艙壁的結(jié)構(gòu)以及密性，船舶管系的布置與安裝，各管系穿過(guò)艙壁的結(jié)構(gòu)處理以及防滑地板的鋪設(shè)等。

其次是進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)部主輔機(jī)的檢驗(yàn)，包括機(jī)艙布置，主、輔機(jī)基座及安裝情況，齒輪箱及軸系、螺旋槳的安裝，發(fā)電機(jī)組等輔機(jī)及運(yùn)行情況的檢驗(yàn)。對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，包括舵機(jī)艙和駕駛室以及連接部分的檢查和效用試驗(yàn)。對(duì)錨機(jī)裝置的檢驗(yàn)，包括安裝和拋起錨試驗(yàn)等。對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，包括移動(dòng)滅火器具和固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)和效用試驗(yàn)。檢查機(jī)艙的照明、通風(fēng)與通道的通暢等。對(duì)輪機(jī)的檢查是確保船舶在各種工況條件下可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，為船舶運(yùn)行與人員、財(cái)產(chǎn)的安全提供有力保障。

2 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題

2.1艙室布置的檢驗(yàn)問(wèn)題。沒(méi)有在燃油艙與滑油艙之間、燃油艙與清水艙之間設(shè)置隔離措施，很容易造成相鄰的兩個(gè)艙中的油、水互相摻和。

2.2管路系統(tǒng)的檢驗(yàn)問(wèn)題。船舶管路系統(tǒng)眾多且復(fù)雜，是非常容易存在檢查漏洞的地方，其中主要包括動(dòng)力、艙底水、消防、通風(fēng)、生活等等管系。

2.3主機(jī)安裝的檢驗(yàn)問(wèn)題。在對(duì)輪機(jī)主機(jī)部分進(jìn)行檢查時(shí)，除了要對(duì)主機(jī)的設(shè)計(jì)、選型和布置等重點(diǎn)問(wèn)題仔細(xì)檢查外，還應(yīng)注意對(duì)主機(jī)、齒輪箱的緊配螺栓數(shù)量、軸線(xiàn)繞撓曲等安裝問(wèn)題進(jìn)行檢查，避免因此問(wèn)題因小失大，造成船舶外板撕裂等嚴(yán)重后果。

2.4應(yīng)急電源的檢驗(yàn)問(wèn)題。在應(yīng)急電源方面的檢查中，應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)間的應(yīng)急配電板其前后往往未鋪設(shè)絕緣地板，應(yīng)急發(fā)電機(jī)間設(shè)置的燃油速閉閥不能在應(yīng)急發(fā)電機(jī)間外有效關(guān)閉，應(yīng)急發(fā)電機(jī)間門(mén)口是否未設(shè)置手動(dòng)火警按鈕都是容易被忽視的問(wèn)題。

2.5消防設(shè)施檢驗(yàn)中的問(wèn)題

船舶消防問(wèn)題尤其要注重細(xì)節(jié)，因?yàn)榇耙坏┌l(fā)生火災(zāi)，將對(duì)船員人身安全造成極大危害和財(cái)產(chǎn)損失。首先是木質(zhì)地板問(wèn)題，木質(zhì)著火點(diǎn)低，極易燃燒，若是再被機(jī)艙油污污染將迅速引起大火；其次是消防水泵問(wèn)題，只有消防水泵開(kāi)啟后達(dá)到足夠的水壓，消防栓出水射程滿(mǎn)足滅火距離才會(huì)在發(fā)生火情時(shí)及時(shí)控制，因此消防水泵的檢查也不容忽視。消防器材在船舶輪機(jī)裝置中意義重大，只有消防器材設(shè)置恰當(dāng)，滿(mǎn)足規(guī)范要求，才能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)正常投入使用，控制住火災(zāi)災(zāi)情，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.6機(jī)艙積水的檢驗(yàn)問(wèn)題

機(jī)艙積水也是在輪機(jī)檢查中容易被忽視的問(wèn)題，在檢查中，應(yīng)著重注意船舶管系、泵、閥或尾軸密封裝置是否存在滲漏現(xiàn)象或隱患，還應(yīng)檢查海底閥是否泄漏等。機(jī)艙積水問(wèn)題比較復(fù)雜，因?yàn)樗嬖跐撛陔[患和船員可以隱瞞積水原因等問(wèn)題。

3 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的具體策略

3.1為全面提高船舶輪機(jī)檢驗(yàn)有效性，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好船舶艙室內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造工作，協(xié)調(diào)控制好燃油艙、滑油艙和清水艙之間的建立，通過(guò)有效的隔離措施來(lái)避免油水混合而影響船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行。

3.2以套筒焊接連接或法蘭連接的方式對(duì)各種可燃介質(zhì)管系進(jìn)行有序連接，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)定期對(duì)各種可燃介質(zhì)管系的壓力進(jìn)行嚴(yán)格且仔細(xì)的檢查，在發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題的第一時(shí)間進(jìn)行妥善處理，最大程度上避免冷卻主體炸裂等情況的發(fā)生。為避免空氣管或呼吸管等內(nèi)部落入雨水或其他異物，應(yīng)當(dāng)將其結(jié)構(gòu)設(shè)置為鵝頸式。

3.3在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)輪機(jī)的軸系部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，觀察是否存在磨損情況。在檢查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)磨損，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，以減少船舶輪機(jī)運(yùn)行的安全隱患。在此基礎(chǔ)上相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶輪機(jī)的偏移部位進(jìn)行重新校準(zhǔn)，定期排查輪機(jī)的安全隱患，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間進(jìn)行妥善處理，從而為船舶輪機(jī)的安全運(yùn)行提供可靠的保證。應(yīng)當(dāng)注意的是，船舶輪機(jī)安裝過(guò)程中，其緊配螺栓的數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足船舶輪機(jī)檢驗(yàn)規(guī)范中所規(guī)定的最低要求，從而保證主機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，避免主機(jī)震動(dòng)或軸系發(fā)生故障。一般情況下，緊配螺栓的數(shù)量在螺栓總數(shù)的15%以上，并且數(shù)量應(yīng)當(dāng)超出4只，以保證輪機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性。為確保在惡劣的條件下船舶輪機(jī)能夠保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合輪機(jī)的實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整緊配螺栓的數(shù)量，從而切實(shí)提高船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的有效性。

3.4為促進(jìn)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中應(yīng)急電源問(wèn)題的妥善解決，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照船舶輪機(jī)檢驗(yàn)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的絕緣底板，并于應(yīng)急發(fā)電間門(mén)口設(shè)置手動(dòng)火警報(bào)警按鈕，在應(yīng)急發(fā)電間外快速關(guān)閉燃油速閉閥，從而有效解決應(yīng)急電源的相關(guān)問(wèn)題。

3.5為促進(jìn)船舶消防問(wèn)題的妥善解決，在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對(duì)機(jī)艙底板安裝防滑材料，常用的是防滑花鋼板，在保證機(jī)艙地板具備防滑作用的基礎(chǔ)上，有效防止油類(lèi)火。在此基礎(chǔ)上，為避免燃油滴漏，應(yīng)當(dāng)在日用燃油柜下方設(shè)置接油盤(pán)，從而切實(shí)降低安全隱患，保證船舶的正常安全航行。在船舶消防水泵方面，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶輪機(jī)的實(shí)際情況，準(zhǔn)確把握好皮帶的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的傳輸比，進(jìn)而以此為依據(jù)確定消防泵的運(yùn)行狀態(tài)，確保其滿(mǎn)足船舶輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速要求，從而降低船舶輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全隱患。在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)對(duì)皮帶輪的松緊狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并觀察消防泵的型號(hào)是否滿(mǎn)足船舶輪機(jī)運(yùn)行的相關(guān)規(guī)范，從細(xì)節(jié)入手，切實(shí)保證船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的規(guī)范性和有效性。在單獨(dú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式的消防條件下，應(yīng)當(dāng)密切觀察消防泵型號(hào)是否與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力功率保持高度相符，一旦消防泵型號(hào)選取過(guò)小，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行更換處理，以保證消防水泵的實(shí)際功能得到有效發(fā)揮。

3.6機(jī)艙積水問(wèn)題需要及時(shí)解決，找到積水滲漏根源并加以處理，尤其是對(duì)船舶管系、閥、泵或尾軸密封裝置等容易發(fā)生滲漏的區(qū)域，應(yīng)著重進(jìn)行檢查與修復(fù)。在船舶中設(shè)置一套有效的安全維護(hù)系統(tǒng)，以及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行排查與處理，提高船舶維修質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，輪機(jī)是船舶裝置系統(tǒng)中的重要組成部分，輪機(jī)安全性直接關(guān)系著船舶能夠正常航行，一旦輪機(jī)檢驗(yàn)不到位，會(huì)直接影響船體性能，給船舶航行埋線(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，甚至出現(xiàn)水域環(huán)境污染問(wèn)題，因此充分做好船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作是非常必要的。

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