孫建立

摘 要：近年來，隨著我國人們生活水平的逐漸提高，對其公路建設的發(fā)展也提出了新的要求及標準。公路建設作為國民經(jīng)濟建設的基礎項目，對整個國民經(jīng)濟建設的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。所以作為領導者必須加強對公路建設工程的重視，下面文章就目前我國在道路施工中有關(guān)于路基建設施工方面的質(zhì)量問題進行簡要的分析與總結(jié)，并結(jié)合客觀實際提出合理化的解決方案，以便更好地推動我國公路建設的發(fā)展，也希望通過文章的介紹可以為相關(guān)人員提供一定的參考意見。

關(guān)鍵詞：道路施工；路基路面；質(zhì)量與控制

1 瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面是道路施工中比較常見的一種施工工藝，在具體道路施工作業(yè)中，施工人員必須對瀝青混凝土配合比及加熱溫度有所掌握，這樣才能確保施工中瀝青混凝土路面的壓實及攤鋪符合相關(guān)技術(shù)要求，進而為道路施工路基路面質(zhì)量打下堅實的基礎。在瀝青混凝土路面施工作業(yè)中所使用到的機械設備也比較復雜，主要涉及到的機械設備有：瀝青混凝土自卸車、攤鋪機、壓路機等。在鋪設之初要對瀝青混凝土溫度有一個良好的認識，只有溫度達到一定質(zhì)量要求才能進行良好的壓實作業(yè)，但此過程中要將施工作業(yè)材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，按照施工作業(yè)流程合理進行瀝青混凝土施工工藝，從根本上確保瀝青混凝土的質(zhì)量，保障道路在施工作業(yè)完成后可以正常使用。

2 路面出現(xiàn)的質(zhì)量問題

2.1 瀝青混凝土的側(cè)向變形

側(cè)向變形是瀝青混凝土作業(yè)施工比較常見的一種現(xiàn)象，由于在瀝青混凝土施工作業(yè)中不免要遇到高溫作業(yè)的情況，如果施工作業(yè)人員在此時不能很好地處理，便會導致瀝青混凝土路面壓實出現(xiàn)離析或是壓實密度粗等問題，這樣在進行車輪碾壓的過程時就很難對其進行找平，極易出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象。

2.2 瀝青路面開裂

壓實作業(yè)是瀝青混凝土路面施工作業(yè)中比較重要的一項施工作業(yè)活動，也是影響整個瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要因素。由于在壓實作業(yè)環(huán)境中會受到多種因素的影響，如溫度變化，當局部溫度過低時在進行碾壓的過程中，就會使得混凝土物料產(chǎn)生離析，其出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的可能性就比較大，路面承載力也會有所下降，出現(xiàn)裂縫的時間越早，對其路面的使用性能影響就越大。

3 施工中路面質(zhì)量控制要點

3.1 原材料

原材料的使用在道路施工作業(yè)中要求必須符合實際作業(yè)要求及質(zhì)量，原材料的質(zhì)量是否符合規(guī)范標準要求將對道路路基路面產(chǎn)生直接的影響。但是在實際施工作業(yè)中，一些承建商并不能完全依照質(zhì)量要求進行施工作業(yè)，往往在使用原材料的過程中將不合格的建筑材料運用其中，為了達到眼前利益而忽視其長久使用性，這在一定程度上大大降低了材料的使用性能及穩(wěn)定性。從另外一個角度來講，瀝青混凝土原材料的使用還受到氣候條件、交通環(huán)境等因素的影響，施工中由于對原材料不能進行很好地擱置，任意丟棄的現(xiàn)象比較嚴重，這就使得原本質(zhì)量達標的建筑原材料暴露在空氣中，受外界因素的影響也會降低其質(zhì)量標準，如變形、生銹等。

3.2 拌和與運輸

瀝青的性質(zhì)對混合料質(zhì)量的影響很大，瀝青使用之前應通過檢測，確定各項指標符合要求。拌和時間一般來說，拌和時間越長，瀝青混合料越均勻，瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆在瀝青混合料中為宜。烘干后集料的殘余含水量不得大于l%。正式加入瀝青拌和混合料無花白料、無結(jié)團成塊和嚴重的集料離析現(xiàn)象。加熱不宜超過6h，不宜多次加熱以免老化。拌和設備的貯料倉向自卸車卸料時，不得撞擊攤鋪機，粗集料往往滾落到車廂四周，然后使混合料沿車廂地板整體滑落到攤鋪機的料斗中，細集料留在中間，以減輕卸料產(chǎn)生的集料離析。從而造成卸料時的集料離析，所以卸料應分前、中、后三次卸料方式，貯料倉向自卸車卸料時最好不要將料倉中的料一次卸完，以保證混合料溫度并避免污染環(huán)境。在運距較遠或氣溫較低時運料車要加蓋篷布，因為料倉中的料往往是中間料細，周圍料租，運料車的數(shù)量依據(jù)運距和能力適當增減，一次卸料常常造成最后的粗集料堆積而產(chǎn)生離析。運輸過程中應盡量避免急剎車，且拌和能力和攤鋪速度有所富余，以減輕混合料因振動而產(chǎn)生離析。

3.3 攤鋪

要保證瀝青面層達到預期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關(guān)重要，緩慢、連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度的主要措施，使鋪面形成搓板。目前使用的攤鋪機大都有自動找平裝置，攤鋪過程應保持連續(xù)，但施工單位不夠重視或由于施工中的操作誤差，停頓處就可能不平整。供料跟不上。往往造成攤鋪中斷，基準線因張力不足或支承間距太大而產(chǎn)生撓度，因此拌和能力應與攤鋪能力相匹配，盡量做到攤鋪過程不停機，如發(fā)生短暫斷料時，輪胎攤鋪機車輪氣壓超限，攤鋪機應停止振搗并接通熨平板加熱器，攤鋪機容易打滑，保證攤鋪溫度符合要求，保持攤鋪速度一致。氣壓過低，攤鋪速度變化會導致熨平板受力系統(tǒng)的破壞，履帶式攤鋪機履帶的松緊超限將導致攤鋪速度發(fā)生脈沖，引起熨平板的上下浮動，造成路面平整度降低；也會使單位面積的混合料受到的振搗次數(shù)變化，攤鋪是按照預先設定的基準來控制，導致混合料初始密實度不同，壓實后路面平整度不好。需要有一個準確的基準面（線），通常有基準線鋼絲法、滑撬法、平均梁法和聲納法。

3.4 壓實

在進行道路施工作業(yè)時，避免不了地要對其進行壓實。尤其是瀝青混合料的壓實對其溫度及其機械設備的使用都有著嚴格的標準。在不受外界因素影響的前提下進行壓實作業(yè)只要是能夠按照相關(guān)要求即可完成，并且碾壓次數(shù)并不易過多，平整均勻即可。但是如果在碾壓的過程中溫度過高或是過低，就會增加碾壓的難度，遍數(shù)也會增多，最終還有可能導致碾壓的效果無效。所以說，在碾壓的過程中對于溫度的掌握是至關(guān)重要的，當碾壓次數(shù)達到一定密實度以后，碾壓兩次找平即可，切不可多次碾壓，或者用專業(yè)的壓路機進行碾壓找平也可以，總而言之，當壓實效果不能滿足施工作業(yè)要求時，一定要針對原因提出合理化的解決方案，絕對不能就此了事，這樣就會埋下安全隱患，一旦出現(xiàn)裂縫或是斷裂等現(xiàn)象所帶來的后果是難以估計的，甚至會威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。所以施工中必須做好壓實作業(yè)，為道路的長久使用奠定基礎。

4 結(jié)束語

從上面的分析得知，影響道路施工作業(yè)質(zhì)量的因素有很多，其復雜性及多樣性要求相關(guān)作業(yè)人員在進行道路施工作業(yè)的過程中，必須建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，對于路基路面的施工質(zhì)量控制要嚴格按照施工要求進行作業(yè)，尤其是原材料的使用，嚴禁質(zhì)量不合格的原材料進入施工現(xiàn)場，與此同時還要考慮到施工作業(yè)中對于交通流量的影響，以及自然條件中溫度變化對其質(zhì)量的影響，從各個環(huán)節(jié)加以把控，從根本上保障質(zhì)量，才能使得道路路基路面在使用過程中真正意義上的發(fā)揮效用，進而促進經(jīng)濟建設的發(fā)展。

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